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[科技知识]比亚迪和腾讯都分别拒绝华为合作，是不是华为太强势？ |
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比亚迪选择和英伟达合作新一代车载芯片，而拒绝了华为。腾讯的微信和华为鸿蒙系统之间也谈崩，微信提出了一个要求—— 希望能够在鸿蒙系统后台始终保持常开状态… |
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比亚迪拒绝与华为合作？ 腾讯拒绝与华为合作？ 哪来的消息？知乎么？ 目前只有一家明确说拒绝与华为合作的，叫上汽。你以上汽的标准来衡量一下，这两家什么时候官方发声过拒绝与华为合作了？ 是华为太强势么？ 强势的是你吧，都替比亚迪、腾讯、华为三大巨头下定论了 |
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这个问题一黑黑三，不会是性价比的任务吧？ 打三份工，只给一份工资，很难怀疑这些年这块领域的内卷程度有多高。 |
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哪里看到比亚迪拒绝和华为合作了？ 现在的媒体真是只要流量，不嫌事大。 2021年的时候，船夫哥就说过，华为手机90%的金属框都是比亚迪造，比亚迪是华为手机重量级的合作伙伴。 |
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以比亚迪的体量来说，年产300万辆新能源汽车，今年的目标更是450万左右，这么大的量，而且价格段覆盖也比较宽，从低端到高端，从几万的到海鸥，到上百万的仰望。 |
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所以，这个体量，决定了比亚迪智能化的合作伙伴，肯定不止一家。 1、20万级别的可以用大疆的方案，中端的可以用地平线的征程，高端的当然可以用英伟达Thor或者华为的麒麟芯片。 所以说，不能一看到比亚迪和英伟达合作，就以偏概全，说比亚迪拒绝和华为合作了。这不客观嘛。 另外，比亚迪选择智能驾驶合作伙伴，也有其他各方面的考量，比如，如果要出海，是不是华为的芯片会受到制裁的限制。 |
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再比如，每一个芯片厂家，每年的芯片产量如何，能不能满足比亚迪450万辆车，这么大规模的需求。 前一段时间，余承东在百人论坛上还说，智界S7的交付问题，一部分也是因为芯片的供应有关。 所以说，看新闻，不能一叶障目，每一个选择和决策，都是各方面因素交织而成的结果。 不好以偏概全，简单粗暴。 |
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现实是，比亚迪还做zf的公交车项目，人家铁饭碗稳的一笔，大不了赚小点，再裁点员，也能和宇通一样过安稳日子。 他的其他项目我也不说了，反正就是非常稳定的铁饭碗，因为zf中标都是有下限比例分的。 至于腾讯就更不用说了，上次大跌你看看是腾讯急还是国家急，散户里面有一定比例是官场的人，而他也是深圳市目前的龙头企业，对地方zf的贡献举足轻重（华为已经搬出深圳市，原因是地皮太贵），市领导也得给他低头点烟。 所以说到底谁才是握有话语主动权啊？ |
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不是，因为他们不需要华为。 软件上，腾讯并不输华为。 造车上，比亚迪遥遥领先华为。 所以，他们要华为干嘛？ |
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马pony又不是马邦德，大不了和钟某某一样打成卖国贼。 可这王某福不也是小将们钦点的爱国企业吗？一度我们这些不买比亚迪的人都统一被打成卖国了吗？ 天呐！你们各派革命小将不搞“大串联”了？莫非要武斗不成？ |
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强势应该是原因之一。一些小公司跟华为合作，根本没有任何话语权，就是任人摆布的棋子，他们自知力量弱小，没办法谈条件，只能被动接受、忍受。反观像比亚迪和腾讯这种行业顶尖企业，他们跟华为是平起平坐的，自然有资格谈条件，也有底气说不。 另外一个更重要的原因就是：他们掌握的信息更丰富，对华为的了解比普通大众更深更透，他们能透过现象看本质，也不会轻易被洗脑，因此，自然会有所提防。 |
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谁还记得华为手机的微信支付，不能用指纹？就是微信和华为抢夺数据的结果。 华为想要的是供应商不是其他品牌。 比亚迪也想要供应商不是品牌 那这两合作挂谁的标呢？ |
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因为盛名之下无虚士，行业百草枯的名头可不是虚的。 跟华为合作的赛力斯什么下场我们都看到了，只能跟着华为喝一点汤，大头营收全是华为的，风险全是合作商承担。如果你买了问界车，你遇到问题想要维权只能找赛力斯，所有的赔偿，保修等事宜，都是赛力斯负责，宣传上则是华为问界，有几个自媒体提赛力斯问界？ |
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非常奇怪的是，奥迪选择了与华为合作，当然这是自媒体的消息，真实与否有待验证 |
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先问是不是 |
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还是上面的关键词搜索 所以这个问题不准确，准确的描述我认为应该是，怎么看华为不照顾比亚迪和腾讯的生意，但是比亚迪和腾讯没有来跪？ 如果从这个角度，就很简单了 先说比亚迪有顾虑，前车之鉴（还真的是前车）就是问界，好处是华为，锅是东风小康的，比亚迪可能还是喜欢姜文。 |
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再说腾讯，“GOU日的腾讯”已经是互联网的共识了，但是这说的是创新和抄袭的问题。本质上腾讯还是个技术公司，所以技术人员很抗拒和鸿蒙对接（腾讯的朋友回答），pony马估计要亲自推动下，才能完成妥善对接。 |
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他们仨都在深圳，要是真需要这种合作早就合作了。没合作成，是因为三家本身都是绝对龙头，而华为想和龙头合作，肯定要付出代价，就这么简单。 比亚迪是全球最大的新能源汽车企业，并且电气部分都能自研，比亚迪三电自给率接近100%，因此它只需要购买一些智能驾驶的相关芯片。 而比亚迪有庞大的需求，也就有了随便选择的权力。 腾讯是中国社交媒体TOP1，是移动支付双雄之一，中国人民离不开的存在。现在一个新系统想让微信接入，你们说是微信是甲方还是新系统所有者是甲方？张小龙完全可以撂下一句一年给50亿否则免谈这种强势的话，你敢说句别的吗？ 所以没谈成就太正常了，你华为满足不了人家而已。 |
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微信与鸿蒙谈崩了？哪里来的消息。我就不信微信不适配鸿蒙。 |
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流氓都知道流氓有多流氓，所以怎么会和流氓合作 |
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比亚迪和腾讯都分别拒绝华为合作，是不是华为太强势？这只是你『单方面』的猜测，大家都以为『强强联手』会更好。但是，企业他们，有自己的自我打算，谢谢邀请。 如果能 强强联手当然会更好 实话实说，如果华为科技能与这些巨头合作。不管是与比亚迪合作，还是与腾讯合作，都能做到最好，而且也是最棒的。 |
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都是百强企业，互联网的龙头企业，一个是新能源车企一哥。当然，这些都只是网友们的想法，大家单方面的想法。 人家企业，只有他自己企业的安排和打算。有他们自己的蓝图，和目标。 |
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腾讯以游戏板块为主 科技云等 说到鹅厂腾讯，以游戏版块为主，以科技云为主，搜索引擎，等等都在一个全面化的发展。 有了本钱，谁都想把自己的企业把自己的目标，把自己的蓝图做的更大，更强，毕竟说现在没有在榜首了。 |
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如果能与华为合作，相信会更好。但是，他们也有他们自己的打算，也许，有想法过。 但是，与华为合作，但是又怕到了在国外上市的时候被抵制。想必大家都知道，华为被卡脖子好几年。 |
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比亚迪有完整的技术链 能做到自我 比亚迪也是同样如此，他们自己本来有技术为王，科技创新。而且，自己做车机系统，也有在做。 不过，让大家觉得不太接受的就是，他转身就与别人合作了，用英伟达。不过，人自有安排，自有打算。 |
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迪子还是迪子，只不过，以后再打情怀，感情牌的时候，可能大家心里就有想法了。毕竟，还是要用事实说话。 不想丢掉灵魂，你的灵魂还好吗？ 看到这，不得不想起了曾经华为科技余承东，喊话上汽集团想跟他们合作，交一个朋友。 |
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对方来了一句，不想丢掉自己的灵魂。同样也是如此，转身就与别人合作了。情不自禁想问，你的灵魂还好吗？ |
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并不是华为强势 仅仅就是华为技术不行，人家看不上 其实，不管是新能源汽车、社交媒体还是移动支付，华为都想要全国第一 问题是华为做不到呀 华为没这个本事！！！！！！！！ |
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题主建议去线下走走，去华为手机店拿一台nova11se下载腾讯APP试试，看能不能下载使用。对，就是那个知名韭菜机。 去比亚迪店试驾一下，让销售热情的给你讲解，有没有可能销售会跟你说车机用的鸿蒙系统。对，就是那个知名“套皮”OS。 |
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人家不需要你，你再好有什么用？？ 有强势有什么关系，你惦记别人的，可别人想要的你压根提供不了。。 |
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为什么别人就必须得跟华为合作，正常的公司合作不都应该是基于各自的商业诉求吗？ |
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你怕是拎不清哦，腾讯比亚迪一直和华为有一定业务的合作，比如比亚迪的代工，腾讯的应用适配。这是因为三家大公司在业务层面肯定有重叠合作的要求。 但是，在一些重要的领域，确实没有合作，比如智驾，手机支付这种。这也是因为，三家公司都很大，都有自己对于技术栈的把控权。华为不可能在比亚迪身上反客为主，从供应商成为主导人。比亚迪的经营性格是对于供应商的绝对把握，甚至宁愿自己从头研发生产也不接受供应商的额外要求的。 腾讯更加如此，腾讯投资虽然名声比阿里的强但也是谋求控股的风格。在关键数据这种东西上，腾讯的风格可以说是贪婪了…… |
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企鹅再怎么抄袭，手里面都有一群懂技术的大咖，你哄懵什么样子，人家清清楚楚。你想合作的目的，企鹅也心知肚明。那就意味着微信的更新与技术等都要跟着你哄懵了，说白了，菊花想和企业合作，微信只是一个幌子，菊花看中的是企鹅后面巨大的用户体量，想把哄懵推广出去。企鹅也强势，这个要求也是让菊花做出割舍。一个吹牛大师一个抄袭大师合作与否，不是钱的问题，是信众问题，都想着把对方的信众变成自己，让他们有统一的信仰而已。 BYD更简单了：我能从品牌厂家直购，为什么要去买二道贩子的？况且这个品牌的技术都是行业一流顶尖的，谁敢保证你这个二道贩子会不会把类似680那种货色当旗舰卖给我！况且就算都是一样的产品，老黄20一个卖给我，你二道贩子难道也能20或者更低价格？你菊花真把我BYD当韭菜啊? 况且这三家的背景和关系都不一般，谁也不怵谁！ |
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商业合作谈不拢那就是钱不到位。 |
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