[科技知识] 小米测试车被天津高速抓到逃费，小米随后回应「相关结论存在严重偏颇」，真实情况到底如何？

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[科技知识]小米测试车被天津高速抓到逃费，小米随后回应「相关结论存在严重偏颇」，真实情况到底如何？

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3月19日，对天津高速公路集团通报的某品牌新能源测试车超时逃费问题，19日，小米方面回应称：其中提及我司测试车辆在京沪高速路段出现路径通行数据异常，相…

真实情况非常简单：
小米在环线高速上跑测试，上下高速在相近或者同一个收费站，由于天津高速收费系统的不完善，导致费用少缴。
后续天津高速找小米补缴，小米乖乖交了。
再然后天津高速不知道为啥把小米挂到公众号上作为典型，引发了一波舆论。
小米看情况不对，立马出来澄清，表示自己按规定上下高速，并没有做错什么，改补交钱也乖乖交了。
有一个智商正常的人都能看出来，但某些人可能不明白的问题：
为什么小米测试车要绕圈跑环线，还跑那么多圈？我想正常人都能明白什么叫测试，所谓测试，就是同一个场景重复多次，看看有没有概率出现问题。同样，测试车跑路试，目的就是在路上跑，跑环线不用来回，哪里上就哪里下，想跑几圈跑几圈，对测试员来说那是相当方便，自然就这么跑了。至于同站上下，人家本来就是测试，从这里上去，跑完了打算回去自然也是从这里回去，逻辑非常通顺。
所以这件事情非常简单，简单到我看到这件事情第一感觉是好笑，小米不可能会去省这点高速费，我觉得正常人也会把这事儿当成一个乌龙，笑笑就过去了。
让我没想到的是，这件事传出来居然还能引起这么多讨论，更没想到的是，还真有一群人一本正经的拿这件事来批评小米：
小米就是low，连几千块高速费都要省。
如果你说小米不会去省这点高速费，他们就话锋一转——不是故意逃费，为什么要补缴？
不知道他们在听到“不是你撞得，为什么要扶”这类话的时候会不会叫好……
当然，当以上逻辑都不通的时候，最降智的来了，有人也不管对错是非了，直接说，
支持小米，高速费就不该缴，告死天津高速！
这种人看似理直气壮，但你只要智商稍微正常，就知道他就是在撒泼打滚，偏偏正常人说他两句，他还强装不正常，就死咬着两句话来回复读。
反正正常人是没法靠讲道理说通的，只能结束沟通，而这类言论，就明晃晃地留在评论区，碍着每个路过的人的眼。
只能说互联网的舆论就是这么被搞垮的。
你要说这里没人推波助澜我是不信的，但事到如今也不得不承认，有很多人是自己被卷进来后上头了给别人当枪。
只能感叹一下，现在关于小米的讨论话题，在几股势力的捣乱下，舆论环境已经恶劣到没法看了。
但我相信这个世界还是正常人居多的，所以有些言论我也不想一遍一遍地去汴京了，只想和脑子还清楚地正常人说，相信自己的判断，这个世界还是会朝着正确的方向前进的。

高速公路计费有三种方法
第一种是卡内计费，第二种是在线计费，第三种是最小费额计。
调用的优先次序是卡内＞在线＞最小费额
卡内计费依托于cpc卡或者etc卡。根据车辆行驶里程计费。
在线计费是通过龙门架等高速公路设施监测。根据在线数据汇总行程计费。
最小费额是在前二者都失效的时候默认使用，通过入口到出口的最短距离计费。
同时，如果卡内和在线计费费额超出最小费额的x倍（各地标准不同）时，默认最小费额（避免多收）
最小费额政策的意义是避免绕路导致了费用极高的通行费。存在的问题是可能存在少交的问题。
具体的处置方法是通过收费员检测超时情况，对其核查补缴。
也就是说，按照实际行驶路程进行验证，收缴高速费用是收费站和收费员的义务。按收费数额来缴费是驾驶者的义务。但是上报行驶了多少里程不是驾驶者的义务。更
如果一个汽车在高速上往返行驶，不适用于最小费额的情况，应当在收费站当场指出补缴，而不是通过监控辨认车型，并且联系车企，事后追查，还沾沾自喜“我真是执法严明”，给他人扣上主观故意的帽子。
如果是这样的话，我会对该高速公路集团的业务水平保持强烈怀疑
正常的收费人员碰到最小费额问题是如何处理的: