| |
|
|
| 首页 淘股吧 股票涨跌实时统计 涨停板选股 股票入门 股票书籍 股票问答 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 [平安银行] |
| 股市论谈 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 商业财经 科技知识 汽车百科 工程技术 自然科学 家居生活 设计艺术 财经视频 游戏-- |
| 天天财汇 -> 科技知识 -> 如何评价小米汽车? -> 正文阅读 |
|
|
[科技知识]如何评价小米汽车? |
| [收藏本文] 【下载本文】 |
|
[图片] |
|
你永远可以从友商的红脸程度来判断现款小米产品的好坏 |
|
小米有个难点就是 他的用户群体 因为小米一直走性价比路线 所以吸引来的用户都是精明的不行 去酷安看看那些用手机的。。。。 什么用显微镜检查手机的缝隙都能做出来 劳斯莱斯也扛不住这么检查呀 真是地狱难度。。。。 |
|
有人质疑小米汽车自研技术的真实性，我觉得小米已经很低调了…… 媒体测试能达到30000rpm的V8s电机，发布会上只说了27200rpm，保守了！保守了！ 这不汇川科技也说了，确认参与了小米超级电机V6s的研发，但V8s是小米全靠自己研发出来。 小米SU7投入了100亿，取得了一百多项专利，怎么还有人不信小米汽车的实力呢？ 但所谓看中自研，都是我们手机圈人的想法，真正还是要看小米汽车的使用体验了 |
|
咱不评价别人怎么看，反正我准备过几年换小米汽车。前提不要太拉胯，能做到同价位比亚迪的九成，我就为小米品牌多花10%，超过10%的话就不考虑了哈哈哈。 个人情况：目前是汉ev车主，初代落地26w 年收入比车高不少 手机现在是小米每代换新，不考虑其他。(曾经辗转过苹果，魅族，从米6开始坚定小米和红米，包括小米11，是我认为最好的小米手机之一) 家电的话，空调华凌，电视lg oled，别的东西尽量都优先米家的(其实空调有点后悔没上米，米家控制方便多了) |
|
一群连冲焊涂总传统四大工艺，PPV都不懂的人，评价一个还没上市，参数不差，自有工厂的车是没技术不自研。 我真是醉了，全网带节奏。 这都没造车技术，兰博基尼法拉利这种你们为啥不喷手工作坊？ 主机厂真这么好干为啥所谓交税都上千亿的企业为啥不干？买个资质加造个工厂，也就是你上税的零头。 还有个逻辑，雷军被说白莲花，白莲花肯定不沾锅。那他亲自赌上名誉去造车，车会垃圾么？一垃圾白莲花怎么甩锅？ |
|
确定供应商和制造前准备 |
|
|
|
|
|
路测 |
|
|
现在明白什么叫“底线”了吧 |
|
|
|
|
车是好车，东西是好东西，但是卖的好不好，我持观望态度。 就说一条——车身正向研发。还是小米的味道。懂得都懂，不是油改电，这样的车身，空间更好，成本更高。就这样，被喷组装。然后一群拿人家底盘油改电，怼一套模块化动力总成的换壳大沙发被吹上天。 同样正向研发的，除了特斯拉，就是蔚来。正向研发虽然好，但是成本高很多。 同样一辆车，你把钱花到顾客一眼看不到的地方，顾客懂不懂？认不认？能不能接受？这是我对小米汽车最大的担忧。 大部分人，蔚来和理想摆在眼前，都会毫不犹豫的选择理想吧？现场的状态几本两种：1.都是车，有啥区别？这个便宜，续航长，能加油，还方便。2，蔚来是好东西，但是我买不起，综合现实情况，我只能选择理想。再加一个——3，我不看国产，我看进口。 |
|
|
|
|
还是熟悉的味道，回来了，我感觉他们都回来了。 |
|
|
更新一下 |
|
|
|
|
纯电+溜背+轿跑+运动操纵取向，外观取向年轻时尚，配置一眼高价，瞄准年轻人市场， 一眼顶真，鉴定为纯纯的海豹EV。 国产车不能踩的几个大坑小米SU7全踩了， 现在什么经济现状心里没点数？你这车造出来准备卖给谁？ 年轻男性？年轻人有个P钱支持轿跑梦啊，钱包比脸还干净的一群人，真当中国小年轻跟美国电影里一样年纪轻轻就开着敞篷泡着妞啊？ 银行卡余额都不一定有密码长，你让他们掏二十几万去买一辆纯电轿跑？花呗还完了吗？ 年轻女性？她们直接去买特斯拉了，手机都宁愿借钱上苹果的人你让他们买车放弃特斯拉选择小米？ 中年阜南奶爸？那为什么不买理想问界等一大票的增程奶爸车？轿跑后排空间比得上SUV？ 他们年轻时的梦中情车会是小米的保时捷斯基吗？ 唯一有可能会买的就是需要一辆玩具车的富二代，这种人买小米？你在逗我笑？ |
|
|
你这要是能大卖，海豹EV/蔚来ET5等一众“性能”轿跑早卖爆了，还轮的着小米？ 比亚迪都玩不转的东西，上市之前吹的震天响，最帅轿跑比亚迪，薄纱毛豆三，上市后开局即巅峰 结果靠着硬蹭冠军版降价+麦弗逊混动底盘换壳+军舰系列紧急改名才勉强救回来。 蔚来ET5就没这么好运了，现在还挂在歪脖子树上瞪着呢。 唯一一个把这种车玩的算得上成功的是特斯拉3， 但是那是在靠着外国人类之光BUFF+对比百万传统豪车才做起来的， 后面碰上自家Y还是被薄纱，一个操控拉的多但是空间大得多的拉皮货。 |
|
|
|
|
|
20万以上新能源销量榜单，汉和海豹一半以上是混动，海豹EV还有很大一部分卖去了海外，除了特斯拉的3，你还能找到几个纯电性能运动轿跑？ 增程+五米中大型SUV+大五座/六座，主打家庭出行，客户画像中年中产阜南奶爸。 操控舒适取向，车内副驾/后排配置拉满，终端优惠吸引消费者。 理想已经把版本答案摆在各位新势力老毕等面前了，结果就一个问界在认真研究吸收并且实施的。 难怪被理想占着新势力榜首这么久，活该被人上嘴脸，一个个打掉牙咽肚子里的三瓜俩枣。 一个个发布会上狂的一批，看不起增程，，觉得脱裤子放屁， 看不起冰箱彩电大沙发，觉得自己能教育用户。 说句难听的，现在还在卖的新势力，有哪几个觉得自己可以活得比增程久？ 真开卖了，被人薄纱了，又开始嘴硬，嘴硬完开始抄，抄又不认真抄，东施效颦，邯郸学步， 看见理想宣传人车家，自己也要加一个人车家。 毛豆三一个运动轿车，新版不宣传性能了，开始宣传自己移动的家，毛坯房也算房？ 后排中间控制屏幕有手机大不？后排板凳坐得爽吗？头顶遮阳帘买了吗？ 蔚来ET7宣传自己第二起居室，也不看看理想造的什么车，自己造的是什么车， 花二三十万甚至四十万买纯电轿车的谁家起居室伸不开腿啊？ 一帮老势力做混动还在想着给PHEV加两个还是三个挡位，还在争论多档插混和增程谁是未来。 有那成本加变速箱还不如给后排多加一个平板支架+Type-C接口。 谁闲着没事干天天高速馈电跑三四百公里还频繁急加速？直接切换燃油模式跑完全程了。 花三四十万买这种中大型SUV的中年阜南会天天算计着一年用不上两次，一次用不上两百块的油钱？ 差不多得了。。。 ————————2024年春节过后———————— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
小米的喉舌有的时候让人分不清是装的蠢还是真的蠢 |
|
|
|
|
|
2024年1月份20万以上新能源月销榜单 |
|
小米汽车技术发布会之后，最看不了的就是黑小米是PPT造车的人，这些人是瞎吗？实车都看到了，也有上路的测试车视频，黑这个不是只能证明你瞎吗？ |
|
互联网公司搞电车，那是很有看头的 目前来看，先是苹果说造车，到现在没动静。后是华为说造车，造了套套核心。发现还是小米勇敢的踏进了这个圈子 目前来看小米造车团队还是很让人放心的，操刀造车的是极氪研究院前院长，团队有一大部分领克zero的人，底盘也是挖奥迪的，辅助驾驶和人工是雷军亲自带队。 小米汽车大概率是可以站稳脚跟的，就是看能不能跟得上时代的机遇了 |
|
|
|
|
国家平台，新闻联播背书，就问你怎么样吧？ |
|
|
|
|
单论SU7,我认为成功率挺高的。 原因在于刚起步，产能限制，第一款不需要卖出太高销量就算成功了，也许初期一个月一千台已经是成功了，当然可以打包票的说，小米SU7肯定不止这点销量。 从名气上来看，几乎全国都知道小米造车了，这个知名度换别家不知道要打多少广告才能达到相同效果。 从资质上看，资金流健康，独立建厂，背靠北京官方，怎么看都是一步一个脚印走上来的，不可能出现那种半途跑路的情况。 再从态度上来看，一来没有为了抢市场匆忙合作油改电，二来配件供应商都是有名的，甚至大多是合作过高端品牌的配件商，零配件不至于偷工减料，整车质量不会差到哪去。 因此SU7前期光是应对尝鲜用户都可能会出现产能不足的情况，更别说大量传统车用户了，后面的用户DIY出的有趣玩法还会进一步扩大用户粘性，无缝接入小米杂货铺生态的真就只此一家。 小米这辆车面对的不只是国内市场，还有国外市场，叠加起来销量我想差不到哪去。 板上定钉的是，这款SU7一上市必然会面临各个博主的全面测评，这也属于变相给小米打广告呢。 |
|
样子没想到，就看价格了，另外看到了一些奇怪的东西。 |
|
|
|
|
|
|
|
车这玩意以前没太细了解，特别是电车。现在雷军弄出来了su7，样子非常OK，内饰也喜欢，没那么多屏幕，智能型安全性都杠杠的。性能雷军说也很强。听了雷军发布会感觉说的还是挺有道理。另外一直比较信任雷军的和小米，比较厚道不会坑人。国内厚道是一种非常稀缺的品质。这么多年来买东西，深感很多品牌都是能坑就坑，坑人没商量。所以一直支持小米，换车会重点考虑小米su7。 |
|
一幅图送给华为粉丝 |
|
|
|
|
|
另外一个再送给华为粉丝 |
|
|
|
|
不会因为喊贵被网暴的，都是好车 |
|
小米最牛的从来都不是它有多领先，事实上它造汽车用的都是业界成熟而非先进的技术，它是一个中等偏上的水平，也就是比平均线高一点。 可别以为我在黑小米，事实上这就是小米最强的地方，无论是造手机还是其他小电子产品亦或者大型汽车，小米它都能做到比平均线好一些。 在此基础上，这些年给老百姓的第一印象就是，小米性价比高。 当你不了解一个产品而小米恰好有的时候，你会下意识的去考虑实在不行就买小米的吧。别人问你买的是什么牌子，听到小米也会说一句，小米确实“不错”。 注意，这个“不错”就够了，我们中国人买东西不追求一定要买到“最合适”，大部分人买东西就是追求买的“不错”就行，我买这个东西没买亏，这就算成功。 而小米，在老百姓心中已经是那个默认“不亏”的选项了，这个品牌威力是各位没有想到的。 再其次，小米看起来好像营销不足，但实际上雷军简直就是个营销大师！ 小米造汽车，一场发布会他能让十亿人都知道小米有汽车了，你别管有多少人骂。可你要知道，这十亿人里面，有百分之六十的人骂，百分之四十的人夸，这百分之四十就是很庞大的人口了，有四亿人。 各位聊的什么极氪001也好，其他的新势力也罢，你们要知道，这些车别说夸他们的，就连这个汽车品牌的整个知名度可能都达不到四亿。 这四亿用户里面哪怕只有千分之一下了单，小米汽车可都是四十万的销量了，对于一个刚起步的车企来说，四十万这个成绩从任何角度都不算失败了。 而小米的第一款车真正开始售卖，但凡没有直接原地自焚这种逆天的故障，基本上就可以宣布小米正儿八经的造车成功了。 拿到了入场券，后续再推出更多新的车型，不断地在国内外售卖，和手机系统乃至其他更多的米家设备相配套，这就是庞大的护城河。 不出意外的话，小米第一款车不会特别便宜，但也一定不会特别贵，八成是最低配19.99w起售，高配版或许还能卖一个不高不低的价位，然后基本上就可以准备总销量突破50w的通告了。 不得不感叹，雷军真的是天才，这汽车行业还真让他成了！ |
|
无法评价，毕竟至今没有发售。 众所周知，小米汽车与华为并没有任何竞争关系，实际上无论问界汽车算不算是华为的，也和小米汽车没有竞争关系。 但在此类问题下，几乎所有回答全都是吹捧小米汽车同时骂华为的，然后竟然再反手指责华为水军太多，声称小米被黑惨了。 甚至还有人幻想了各种小米“被迫害”的场景，意思是未来小米汽车出任何事都不能批评，否则就是“华为海军”。 这也太疯狂了吧。 |
|
|
|
|
|
| [收藏本文] 【下载本文】 |
| 上一篇文章 下一篇文章 查看所有文章 |
|
|
|
| 股票涨跌实时统计 涨停板选股 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 网站联系: qq:121756557 email:121756557@qq.com 天天财汇 |