[科技知识] SpaceX在星舰重返大气层过程中失去了星舰，任务提前结束如何看待此事？

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[科技知识]SpaceX在星舰重返大气层过程中失去了星舰，任务提前结束如何看待此事？

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SpaceX在星舰重返大气层过程中失去了星舰，任务提前结束如何看待此事？
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伊隆 · 马斯克（Elon Musk）
太空
SpaceX
航天
星舰
SpaceX在星舰重返大气层过程中失去了星舰，任务提前结束如何看待此事？

正常，事实和历史证明，资本家没有共产主义的领导，必然药丸。

我想问每一个高举“全人类航天事业”大旗的人一个问题，美国对中国封锁最早最严格的领域就是航天。
已经到了，任何一个国家和中国有任何一点航天上的合作，美国都会直接施加压力，断绝中国所有资金来源。
而这些项目，全部都被美国抢走，喂饱他的公司，然后他的公司有了大把的钱来烧，哪怕一错再错，反正已经通过行政手段把竞争对手消灭了，根本不要求任何效率和竞争，无脑上就行了。
如何评价这种行为？
你指的全人类，是否包括中国人？
我不排斥你站出来说，那就是要站美国人，那就是要把中国排除在外。
你完全可以秉持这种立场，但是请不要恶心人，请不要把“全人类”这三个字玷污了，谢谢了。
同时，空×也好，苹果也罢，未来的失败是必然的。
这种完全靠霸权消灭竞争对手的巨婴公司是不可能代表人类未来的。
如果这能代表，只能说明现在的人类还不配拥有一个美好未来，需要继续折腾，提高思想觉悟。
真理和正义是杀不死的，所以我对我们国家永远有信心，不管如何舆论造势，始终无法改变人类历史的正确方向。
苹果的失败，从行政打压华为就已经注定了，不管未来五年还是十年他失败了，不管到时候会找到什么样的理由去解释这种失败，最根本的原因，就是打压华为，那一刻，一切就已经注定了，这就是因果，这就是历史。
美国航天的失败，从封锁中国航天的那一瞬间就已经注定了，不会有任何意外，不管这中间又如何的回光返照，如何去挣扎。
从上个世纪到现在，美国就两个盟友，苏联和中国。
苏联的解题是美国最大的战略失误，直接导致整个国家的堕落，而现在，他错过了唯一一次自我救赎的机会。

北京时间3月14日21时25分，美国SpaceX公司第三次开展“星舰”试验性发射。本次任务中，代号B10的“星舰”第一级飞行正常，随后正常点火反推返回，但在降落到墨西哥湾海面前的着陆点火阶段姿态失稳，点火异常并高速坠海。“星舰”一二级成功热分离后，代号S28的第二级正常点火，很快进入一条近地点仅50公里的特殊轨道，在滑行阶段开展了3项重要的在轨试验，其中最后一项离轨点火未能成功。起飞约49分钟后，“星舰”第二级再入大气层，高达50米的巨大航天器重返地球“怀抱”。但在再入过程中星舰二级姿态失稳，最终解体。
2023年11月18日21时许，第二次试验性发射。“星舰”第一级飞行正常，尤其是全部33台发动机均成功点燃并正常工作，一扫首飞时多台失效的窘境。随后，火箭两级成功分离，新设计的“热分离”系统首试即获成功。但接下来第一级在回收过程中空中爆炸。分离后，第二级正常工作约6分钟，但在接近燃尽关机时突然自毁失联。
我之前的预测：第三次试飞，第一级飞行正常，两级成功分离，第一级回收爆炸，第二级进入预定轨道，第二级正常再入大气，第二级返回爆炸。
虽然有略微的差异，比如第一级我预测回收爆炸，但没爆炸，点火异常直接入海了，比设想中好一点点。第二级我预测正常再入大气，实际上离轨点火就没成功，返回确实没了，比设想中差一点。
那么下一次也会是这个实验流程，不过在轨时间可能长一些。再次预测吧：
第四次试飞，第一级飞行正常，两级成功分离，第一级回收点火成功，姿态控制异常，摔进海里，第二级进入预定轨道，第二级正常再入大气，第二级返回初步姿态可控，后期失控。
“阿尔忒弥斯-3”载人登月任务被规划在2025年底，但受“星舰”两次试飞不顺利的影响，恐怕美国航天员重返月球不会早于2026年，甚至更晚。
“星舰”进度不及预期，新一代“星链”的野望同样遭受打击。尽管“星链”用户已突破200万，但快速增加的服务需求和卫星更新换代的压力同样可观，SpaceX公司为此研发了单星重达2吨的完全版第二代卫星，但必须用“星舰”发射。可以说，“星舰”已成为制约“星链”扩张的“紧箍咒”。
所以其实星舰压力还是不小的，任务挺重。现在紧急的是赶紧把在轨加注型号做出来。后面还需要做载人型号、货运型号；最后是登月型号、火星版本。
一图知 Artemis 3 载人登月任务：发射、空中加油、返航?ccaf.casicloud.com/news/1740.html?id=803?code=240236

至于竞争对手，没有。新格伦火箭还不如重型猎鹰运载能力强。我国商业航天企业的重复使用火箭计划大的也就猎鹰9水平。而且关键这些还都没成功呢。
星舰这波就直接冲着可回收去做的。流程都是十分明确的，上一发就在尝试回收，这次也是。如果成功，就直接傲视群雄！
另外，不要去单纯评判成败。这不是一锤子买卖，SpaceX在不断前进，不断发展，这对于同行也好，我们也罢，都是很值得学习的。猎鹰9失败多少次？你现在用初期的失败嘲笑他又有何意义？

意料之中的结果，二级回收一开始就是预计最难的环节，也是最不用急的环节，现在只要把一级回收先搞好，星舰就已经能把发射成本压得比复用猎鹰9更低。

星舰三发成功入轨，已经比较成功。对比猎鹰完全体的实验过程，星舰完全体的试飞效率更高，最终完全成功的概率已经非常非常大了。星舰三发可以说成功了70%以上，这是人类历史上的重要事件，不亚于当年哥伦布发现新大陆。航空时代的大航海时代已经开启。诸位如果年龄不超过40，身体健康，则基本都可能见证人类登陆火星，也将有机会见证月球基地的建立。如果你们财富自由，那么也将都有机会去太空旅游。

没仔细看。赶脚再入之前一直在滚，滚转方向明显没控住。
首先，这说明在高空的时候rcs就没控住姿态。具体原因不明。导致starship以一个挺大的滚转角速度进入了大气层。这个时候热流起来了，可以看到红色的热流围着starship一直转圈圈，说明四片舵有舵效之后还是没控住滚转。这可能跟上一阶段rcs没有完成任务有关。再入的姿态偏差太大且变化太快，导致攻角侧滑角大范围快速变化，远远超出了设计极限，控制律失效。
最终由于姿态没控住，无法保证防热瓦始终对着热流，估计后背被烧穿了，彻底挂了。

竟然，还有脸吹SpaceX的先进，和星舰的成功，飞到外太空这不是五十多年前就轻松实现的航天能力吗？
为什么要“重返大气层”？为了安全落地，这是为将来的落月做实验啊！
那么，这是不是妥妥的大失败？

昨夜，马斯克旗下的美国太空探索技术公司（SpaceX）新一代重型运载火箭进行第三次试射，成为了全球焦点。

当地时间3月14日，“星舰”重型火箭发射升空。图源：Space X公司在社交平台上所发视频中的画面
北京时间14日21时25分左右，美国太空探索技术公司（Space X）的“星舰”重型火箭进行第三次试飞，火箭发射升空。21时40分，Space X创始人马斯克发文，向“星舰”团队表达祝贺，星舰“已达到环绕速度”。

当地时间3月14日，“星舰”重型火箭发射升空。图源：Space X公司在社交平台上所发视频中的画面
“‘星舰’丢失，但取得了重大进步”北京时间14日晚22时16分，Space X发布消息称，“星舰”重型运载火箭调整角度，正重新进入地球大气层。美国有线电视新闻网最新消息称，“星舰”重返大气层过程中，Space X与其失去联系，任务提前结束，“‘星舰’丢失，但取得了重大进步”。这是星舰的第三次试飞，前两次均告失败。设计之初，星舰与其搭载的飞船都希望能重复利用，星舰更号称是人类史上运载能力最强的火箭，预估每次可运送重量为150吨；若改成“可抛弃式模组”，则能将总重250吨人员或物品送上地球轨道、月球、火星等地。SpaceX强调称，今天的试飞仍是一次“测试”。第三次试飞将在吸取此前试飞经验的同时，尝试完成一些雄心勃勃的目标，包括成功完成第一级和第二级的升空燃烧，打开和关闭星舰的有效载荷舱门，在第二级的滑行阶段进行燃料转移示范，在太空中首次重新点燃猛禽发动机，以及让星舰在受控情况下再入大气层。星舰还在此次试飞中使用新的飞行轨迹，目标是在印度洋溅落。这条新的飞行路径能够让SpaceX尝试新的技术，例如发动机在太空中点火，并同时最大限度地确保公共安全。火箭发射升空后，33台发动机均正常发动，在发射2分40秒后，星舰按照预定计划成功进行热分离，成果已超越第二次。约11分钟后，超重助推器完成其使命，星舰开始进行舱门打开；发射约28分钟后，舱门完成关闭，星舰完成舱门开关测试；发射47分钟后，星舰执行二次点火演示，猛禽发动机点火成功。

随后星舰重新进入大气层，在剧烈的摩擦下丢失信号，画面显示其海拔高度65千米，SpaceX的员工在社交媒体上称飞船已经失去，任务提前结束。预定计划中星舰本无回收规划，只是本应完整坠落在印度洋中。虽然，最后结果没有看到星舰着陆的画面，但这一次星舰试飞取得又一里程碑式的突破。SpaceX称，飞船可能是在重返大气层或坠入大海时燃烧殆尽或分崩离析。马斯克表示：“Starship will make life multiplanetary（星舰将使生命多行星化）”。

美媒最新消息称，星舰火箭在重新进入大气层后失联。CNN报道说，星舰失联了，但取得了重大进步。CNN称，星舰被证实同时失去了两个关键通信：与SpaceX的互联网服务Starlink的联系，以及与TDRSS（即跟踪和数据中继卫星系统）的联系。报道称，同时失去这两者暗示“星舰”可能已经解体。星舰已经进行了两次试飞此前，星舰已经进行了两次试飞，分别在2023年4月20日和2023年11月18日，其中，首次试飞仅持续了四分钟就宣告失败。第二次任务相对来说更加成功，33台猛禽发动机完成点火程序，并与星舰上级顺利分离。不过，在返回地球准备在墨西哥湾溅落时，助推器发生爆炸，8分钟后，星舰也在空中解体。根据马斯克的设想，最终版的星舰每次可将100人送上太空，发射成本可降至每次200万美元，相当于每人2万美元。SpaceX曾表示，星舰的使命，是用一种相对廉价的方式将宇航员和物资运送到地球轨道，帮助人类重返月球、前往火星及更远的地方。英国广播公司（BBC）称，马斯克经常谈到他在火星上建造城市的梦想，他认为，定居点需要大量人口才能自给自足。而实现这个梦想，则需要星舰这种火箭和宇宙飞船的组合，一次可以运送100多人到火星。他还在2022年8月表态，希望20年内能在火星建造“自给自足”的城市。火星并不是“星舰”的唯一目的地，美国宇航局（NASA）计划，在2025年利用“星舰”将“阿尔忒弥斯”登月计划的宇航员送上月球，不过，《纽约时报》援引美国宇航局官员的话表示，这一日期可能至少会推迟到2026年。
来源：海峡网微信公众号

“大部分成功”
“又一次狠狠地收集了数据”
“人类之火光”

贱人就是矫情啊。

Spacex看到了成功，正常人看到了希望，极端粉红看到了失败，都高潮了。
这波啊，这波是三赢。

不知道牧田们在张狂什么……上面要是被震撼了，决定拿GDP2％搞太空竞赛，到时候生活水平的倒退有你们受的。
你——润出去了吗就敢这么说
把钱拿去修超级高铁都比当烟花放了强，起码高铁老百姓还能坐
最适合现有中国国力的情况就是美国走一步，我们就跟着抄一步，然后分美国市场。花最少的钱效率最大化。像绞杀藤一样绞美国

你们就继续大胆的用“失败”来下结论就行。
毕竟有几个预定科目没有成功嘛。
所以33台猛禽全部点燃、第二热分离、星舰在轨飞行这些成功的项目，都不重要。
反正一天没到火星，都不算成功。

建议一下，关于马教主的事，等什么时候成功了再来买热榜吧。
不然失败了的事也买热榜，还一次买俩

失败次数多了，真的不会打击你们心中马教主的光辉形象吗？

不容易啊！难得看到这样的题目。
都在吹SpaceX成功！就纳闷，成功的定义是什么？按星舰的发射情况定？
SpaceX是个什么玩意？
说白了就是“水多了加面，面多了加水”！无数问题等着解决。
第一次问题在发动机点火，第二次火箭分离，第三次飞控（也有可能是200公里左右空中解体）。
下一次呢？可能有回到发动机点火。
可苦了“马吹”、“星吹”们！
承认失败太难了！好在都在预料之中，文案早有准备，而且结果都一样，可以重复使用！（重复使用！一直是“吹点”）

SpaceX星舰重返大气层失败：任务提前结束的分析与反思
近日，SpaceX的星舰在重返大气层过程中遭遇失败，任务不得不提前结束。这一事件引起了广泛的关注和讨论，不仅对于SpaceX本身，而且对于整个航天领域都具有重要的意义。以下是对此事的深入分析与反思。
一、事件概述
星舰是SpaceX公司研发的一款大型可重复使用火箭，旨在实现载人火星任务和太空探索。然而，在最近的一次试飞中，星舰在重返大气层过程中出现了问题，导致任务提前结束。虽然具体的失败原因尚未公布，但这一事件无疑给SpaceX的航天计划带来了挫折。
二、技术挑战与风险
航天领域一直是一个充满技术挑战和风险的领域。对于星舰这样的创新项目来说，技术难度更是成倍增加。在重返大气层过程中，火箭需要经历极端的高温和高压环境，这对于火箭的材料和结构都提出了极高的要求。此外，火箭的控制系统也需要精确无误地工作，以确保火箭能够稳定地飞行并安全着陆。这些技术挑战使得航天项目的成功率往往难以保证，即使是最先进的科技和最优秀的团队也可能面临失败的风险。
三、对SpaceX的影响
此次星舰的失败对SpaceX来说无疑是一个沉重的打击。首先，这可能会影响到SpaceX的声誉和投资者信心。作为一家领先的商业航天公司，SpaceX的成功与否直接关系到其商业利益和市场份额。此次失败可能会让投资者和合作伙伴对SpaceX的技术能力和项目管理产生质疑。其次，这可能会导致SpaceX的航天计划推迟或调整。星舰是SpaceX实现载人火星任务和太空探索的关键项目之一，此次失败可能会迫使SpaceX重新评估其技术路线和项目进度。
四、对整个航天领域的影响
此次星舰的失败不仅对SpaceX有影响，也对整个航天领域产生了深远的影响。首先，这再次提醒人们航天领域的复杂性和挑战性。即使是最先进的科技和最优秀的团队也可能面临失败的风险，这需要我们在推进航天项目时保持谨慎和敬畏之心。其次，这可能会引发对航天领域安全性和可靠性的进一步关注。随着商业航天的兴起和发展，航天活动的频率和规模都在不断增加，如何确保航天活动的安全性和可靠性成为了一个亟待解决的问题。此次星舰的失败可能会促使相关部门和机构加强对航天项目的监管和审查，以确保其符合安全标准和规范。
五、反思与启示
此次星舰的失败给我们带来了许多反思和启示。首先，我们需要认识到航天领域的复杂性和挑战性，不能盲目追求进度和成果而忽视了安全性和可靠性。其次，我们需要加强科技研发和创新投入，不断提高自身的技术水平和能力储备。只有掌握了核心技术和关键能力，才能在激烈的竞争中立于不败之地。最后，我们需要加强国际合作与交流，共同推动航天领域的发展与进步。航天领域是一个全球性的事业，需要各国共同努力才能实现更大的突破和发展。
六、结语
总之，此次SpaceX星舰的失败是一个令人遗憾的事件，但也给我们带来了许多宝贵的经验和教训。我们需要从中吸取教训、反思不足、加强改进和创新投入，以推动航天领域不断向前发展。同时，我们也需要保持谨慎和敬畏之心，认识到航天领域的复杂性和挑战性，以更加科学、严谨、务实的态度推进航天事业的发展与进步。

第一次试飞时我就担心防热瓦https://www.zhihu.com/pin/1631402781452943360?native=0&utm_psn=1751751792294367232
几年前星舰一次地面点火防热瓦就像纸片一样崩飞了好多。贴片方式做了改进，看着还是像用橡皮榔头锁敲锁扣扣紧的方式。去年第二次试飞时还是发现有防热瓦脱落。
这次可能就是再入时防热瓦掉了几个，二级机体4毫米钢板，一千多度很快烧穿了。
刚才又看了一遍再入的录像，发现最后的姿态控制很不稳定，飞船开始一直在自身轴向上滚转，随之大量的碎片剥落，小翼在拼命挣扎但是大气太稀薄没什么用，调姿发动机配合不力，二级没有把防热瓦的腹部正对着大气。

之后出现高热和离子云，飞船暂时停止了滚转，但是却出现了尾部冲下的姿态，这种姿态下尾部是没有保护的，背部没有防热瓦的部分也进入了高热区

最后的十几秒星舰以俯角下降，靠近机头的白色背部也会进入高温区。这样的结果就是机身被烧穿。

跟航天飞机相比星舰这个大圆筒的翼面太少，始终是个气动静不稳定状态，返回的姿态控制难度很大。

感觉再入时姿态控制有些问题，没能保持稳定的机腹防热瓦正对气流的姿态，一直在滚转。

大侄子很急，但是我劝你先别急。。
xspace肯定有值得肯定的地方。。。
但是榜发动机这套还是师从苏联。。
虽然N1没发射成功一次。。
但是理论上一定是可行的，只是技术不过关而已。。。
好了，让我们看看nasa。。
为什么要看nasa呢？
因为nasa在差不多半个世纪前就送人去了月球还把月球的人带回来了。。
说明什么？理论可行，技术过关。。
但是现在为什么发射不上去了呢？
因为技术不过关，黑科技失效了。。
侧面说明某些技术理论本身就存在天然缺陷。。
所以说，美国原版的产业理论已经废了。。
美国新星航空产业在吃苏联的遗产。。
而中国航空一直是内核苏联，技术路线摸美国。。
被nasa带偏很正常。。
但是如果中国先登月了，美国还没如期登月。。
那我只能说美国人再航天事业上被苏联人秒杀了。。
以后有大侄子急的。。

可以说星舰已经成功，虽然不完美！关键技术几乎全部解决，而且迭代迅速，这效率、这勇气，谁不服谁来试试！
具体这次最后重入大气层失联，估计就是防热瓦的事儿，但是，这个问题已经不是什么大问题了。

灌肠网那群猴子急得又是一顿咒骂——正所谓，两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山！

航天精神一直都是勇于探索，而不是保证成功。

几十年前的航天飞机重返大气层都不会失联。让马斯克去NASA仓库里再找找技术文档，应该有解决方案~

奉劝各位酸人，人的一生很短暂，科学的进步让你在有限的生命中看到更美好的东西，如同你手中用来喷美帝的手机，也是别人的科技结晶。
踏出地球，殖民火星，马斯克加油

这言论这ip这头像：

有一种90年前右手伸直略超胸口敬礼的魔幻感。
这样的人四处横行，这未来要走到什么放心？我们的民族又会怎样？

这就是所谓体制内的想法？炸裂。

勇敢的民族往往是在追求星辰大海中陨落，而不是在房地产上遥遥领先。

说一个熟视无睹的盲点：地球是太阳系里人类最值得探索开发的星球，地月系统的开发次之，再次才轮到火星。无论是创造财富，还是养老娱乐，地球、地月系统的价值都远远高于火星。
一个企业，或者一个国家，如果顺序搞错了，就没有一点成功的可能性。
低成本高收益的地球都经营不好，中成本中收益的地月系统更没有实力经营开发，高成本低收益火星开发则更是痴心妄想。
地球无疑是太阳系中最为独特且值得探索开发的星球。它的生态系统、地质构造以及丰富的资源，为人类提供了独特的生存与发展条件。相较于其他星球，地球的开发成本相对较低，资源利用效益显著，这是任何企业或是国家在进行太空探索时都应首要考虑的因素。
地月系统，作为地球的近邻，其开发价值亦不可忽视，但相较于地球，其开发难度与成本均有所上升。因此，在地球的开发达到一定的成熟度后，再考虑地月系统的开发才是明智之举。
至于火星，虽然人类对其探索的热情持续高涨，但我们必须正视其距离与开发的难度。
即便是在与地球距离最近的时刻，航行到火星也需要三个月的时间，这意味着任何从火星运输回来的物资都将背负着高昂的运费，从而使得火星出产的商品难以具备商业价值。
即便火星殖民计划得以实现，其经济体系也将是一个相对独立的闭环，地球对其的支持更多是单向的，而非双向互利的。
以马斯克的企业为例，其虽然在商业航天领域取得了显著的成绩，但面对火星开发的巨大挑战，其所能提供的支持仍然有限。
更何况，这样的项目还存在诸多不确定性，任何一个环节的失误都可能导致整个计划的失败，甚至造成重大的人员伤亡。
这不禁让人思考，前期的巨额投入如何能够收回？这样的冒险是否值得？实际上，越仔细计算，马斯克的火星殖民计划漏洞越多，失败概率越高。
因此，我们必须摒弃那种好高骛远的态度，踏踏实实地从地球的产业链建设开始。
只有当我们真正掌握了地球的资源，确保了地球的可持续发展，我们才有资格去考虑地月系统，甚至是火星的开发。
月球的低重力环境以及作为地球与深空之间的跳板，使其成为了开发火星的理想中继站。我们应在月球上建立电磁弹射空间港，为未来火星乃至更深远星系的探索打下基础。
总之，探索宇宙固然是人类的梦想，但我们必须遵循科学的规律，一步一个脚印地前行。欲速则不达，只有脚踏实地，才能走得更远。

离成功越来越近了，马斯克加油

大胆点，直接写如何看待spacex星舰发射失败就行了
切记，忠诚不绝对=绝对不忠诚

第一次起飞成功，引擎坏了，炸了。
第二次起飞成功，引擎好了，热分离了，没入轨，炸了。
第三次起飞成功，引擎好了，热分离了，入归了，不搞回收，上下级都炸了。
这种递进成功的顺序，你们不觉得是故意安排的吗？