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[科技知识]怎么看待星舰第三次发射的成功？ |
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怎么看待星舰第三次发射的成功？ 关注问题?写回答 [img_log] SpaceX 航天 星舰 怎么看待星舰第三次发射的成功？ |
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我们小时候接受的“地球村”教育，加上稍微长大一点后自己买的书本杂志，让我们这些90初的航天爱好者真心认同航天事业发展全人类的进步。 |
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星舰列祖列宗在上啊！24号炸在发射台，25号一级没点全，26号虽然一级回收失败、但二级兼轨道器至少入轨，折合到 SSTO 可是200吨！ 如果27号能完全成功，等于说苏联的通过30几个发动机同捆打相当于几个空间站重量的载荷到亚轨道技术路线没错，同时巨大轨道器回收技术也没问题了。未来可以构想更多更宏伟的轨道空间运营开发方法了，可包括但不限于布置更大的深空望远镜。 这是我理解的“航天是全人类事业”的实践结果。 |
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1h43完整重放无删节版 FULL SpaceX Starship Flight 3 Broadcast reupload?www.youtube.com/watch?v=9r5yupEUs4U 现在版本的星舰推力 7590t，是土星五号推力 3510t 的两倍多。 下个版本，使用猛禽 v3 引擎后，马斯克说会达到 8800t，基本上就是把一艘驱逐舰打上天的意思。 打开货舱时，明显的丁达尔效应，货舱里竟然有空气，是气密的？那是不是只要加强改造一下，隔出房间，填满仪器，丢进轨道就能当空间站用？ |
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这么大的新闻在微博连热搜都上不了，还不如某个18线明星搞出的花边新闻。 另外爱国小将们说的已经很明确了。飞天的星舰能赶得上飞天茅台么？ |
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别的国家还没赶上猎鹰9号的技术水平，猎鹰就要退役了。 猎鹰的上面级是无法回收的，所以每打一发猎鹰仍然有约一千万的成本损失。而过一年左右星舰完全体开始上天，猎鹰这种打一发损失一千万的旧型号肯定会退役，而这时全世界所有国家航天技术甚至还没能达到退役猎鹰的水平。 细思极恐 再进一步思考，星舰网传运载能力是100吨有多，那按这个运载能力，老科幻片里的圆轮形太空站有希望建立起来，轮形太空站可通过旋转模拟重力，条件是直径必须足够大，不然人给旋晕了。现有的打一发丢一发的火箭，不仅运载吨数不足，要建这种太空站运载方面的投资成本也完全无法承受。 星舰的出现就给建设模拟重力环境太空站提供了强大的运载工具，将来太空旅游真的能够做成普通人就能消费的项目。 借用句近年网络上常说的话：未来已来。 |
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就这几年美国科技跟吃了伟哥似的，丑国直接推动了AI革命，另一边几千吨的不锈钢桶搁几个月就往天上怼一发，猎鹰更是几天发射一个，星链几万颗卫星帮助乌克兰把俄罗斯打的焦头烂额，几年前还看什么反卫星武器，现在一看也是小丑发明，咱就是说美帝天天枪战不是快完了吗，这是和外星人接触了吗？ |
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有人还觉得时间在他们那边，太可乐了。 |
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估计今天早上航天口的同志们上班，见面都是心照不宣的撇撇嘴，一整天都没什么话。 |
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之前说并联发动机不可能成功的，你给我出来。 之前说发射成功倒立洗头，你出来啊........... |
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有人问星舰成功有什么用？ 这样说吧，星舰的有效载荷能力是150吨到低地球轨道，如果不重复使用则是250吨。 中国空间站质量100来吨，也就是星舰一次，可以把我们七八年发射建造的空间站，一次搞定。 一次上百吨载荷，成本还这么低，你在太空这个绝对制高点，想干啥就干啥，想想都觉得不可思议。 |
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众所周知美国已经去工业化了，所以压根没法设计制造超重型运载火箭，星舰肯定是sora生成的！ |
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学霸说他的目标是100分，这回才90又没到100分，你们替他高兴什么！收学霸小零食了？ |
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幽默问答， 星舰接近成功， 下面两位，谁更着急~ |
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真活tm该~ |
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已经达到环绕速度了，如果不考虑回收星舰完全可以带载荷入轨了。 星舰这次的成功代表全复用这个方向没错路走通了，全世界都可以往这个方向前进了，对于spaceX来说具备不回收打星链的条件了，但不要以为星舰1-2年内马上就能和猎鹰系列一样成熟的回收和复用，星舰还是要走猎鹰9当初2013年初2015年底那段历程的，星舰太大了猎鹰9的回收算法和数据不具备适配性。 说部分成功只能说存粹尬黑或者真是被猎鹰9惯坏了认为只要不能复用回收火箭就是失败！应该以一次性火箭看待问题。 |
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对中国航天科工也是大好事，因为已经有人验证了：高强度不锈钢+多发并联+大推力火箭+全箭体回收存在可行性，接下去就是工程学问题了。很多时候，耗资最多的就是前期立项试错阶段，一旦有人验证出一条具备可行性的路子，那造福的就是所有跟随者。 很多答案都是嘲讽中国航天改PPT的，我倒是觉得大可不必，PPT某种程度上代表经费流向，有人帮忙趟雷走出捷径难道不是天上掉馅饼了？而且SpaceX的星舰整个研发过程公开程度相当高，也就是等于开卷考试，有好的现成作业，干嘛不抄？ 至于星舰的意义，我还是坚持那个看法：马斯克相当于航天时代的福特老爷子，用流水线工业化生产的福特T型车，取代了传统的手工组装汽车，真正让汽车从奢侈品变成普及化的工业品，这件事情的伟大之处，等马斯克死后被盘点，将远在所谓的“移民火星”梦想之上。 以前的近地轨道运输：法拉利跑车前备箱送货 现在的猎鹰9近地轨道运输：丰田小皮卡后斗送货 星舰成功以后的近地轨道运输：半挂车送货 在轨加注成功以后的近地轨道运输：半挂车送货到物流中转站，再转运去更远的地方 法拉利前备箱送货能惠及的只有极少数超高投入项目，基本上没什么需求，丰田小皮卡后斗送货比前者便宜很多，所以带来了成功版的近地轨道星座，而半挂车送货，估计能促成5-10年内建立大规模天基实验室，在轨加注如果能实现，那深空探测中转站2035之前就能建好漂在GEO上。 |
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2018年的某天早晨，我打开手机浏览新闻，看到了两枚助推器从天而降，犹如神迹般降落在地球上，从此我知道了SpaceX，知道了Made on Earth by humans 我希望也有人，在明日早晨打开手机，看到星舰拔地而起，看到星舰之翼披着绚丽的等离子体滑翔太空。 |
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SLS火箭已经可以判死刑了。 |
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按传统火箭来说是完满成功了，都入轨了。 按设计要求来说，还得慢慢来吧。 |
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B站热搜第一 |
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充分发扬鸵鸟精神，对信息进行深度选择性滤波，只能说燕雀安知鸿鹄之志。 当低头成为一种正确的时候，仰望星空就会被视作一种不可接受的叛逆。 更。不是阿B你…我只是个航天up平时就发点火箭视频，你这样不好吧… |
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本次发射SpaceX取得了令人震撼的长足进步，他们在一步一个脚印的把世界上最大的火箭变成现实 回看一下发射流程，从点火起飞到热分离一切正常，SuperHeavy执行了正常的返场点火，说明二飞的问题已经大部分解决，在最终落海时功亏一篑 |
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星舰完成了进入亚轨道的预定目标，没有故障，成为人类迄今为止进入亚轨道最大的单体载具。 直播能够将箭上画面流畅的转播，说明箭上依靠星链的数据传输已经有了进步，甚至有舱内画面 目前成败还不能下定论，等再入返回是否解体再说 更新 S28和B10在返回时均解体，再入返回失败。 这次星舰在发射阶段没有出现任何错误，我们不得不感叹空叉强大的效率和纠错能力 他们甚至直播了解体之前的所有再入过程，这也是史无前例的 不得不说空叉是一个值得尊敬的对手，鳖要加油了 |
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我期待着一万吨推力的火箭。 |
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很好奇这个问题下有没有“且听龙吟” 可惜没找到，可能是龙没吃饱饭，没力气吟了 昨晚直播的嘉宾，每人的表情各不相同：欣喜、苦笑、惋惜 欣喜是真心为马斯克取得的成就表达祝贺 国内的航天从业者则是难以置信，羡慕嫉妒恨各种 航天粉则对后半程进入黑障信号丢失表示遗憾 有可能是大铁罐子晃散架了，也有可能是隔热瓦出工不出力 星舰最后扎入了茫茫大海 我期待着后续对于此次测试的更详细分析 |
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美国中部时间3月14日8时25分（北京时间21时25分）左右，“星舰”在美国得克萨斯州顺利发射，并完成多项第三次飞行测试的既定目标。 发射约15分钟后，SpaceX的创始人埃隆·马斯克就送上祝贺，“‘星舰’达到轨道速度！恭喜SpaceX团队！” |
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不过，发射约50分钟后，“星舰”在重入大气层之后就与地面失去了联系，可能意味着它已解体。“我们已经失去了飞船。”SpaceX 的丹·霍特 （Dan Huot）在直播中表示，“今天没有溅落，但再次看到这次我们取得了多么大的进展，真是难以置信。” 值得一提的是，“星舰”试飞成功这天也是SpaceX创立之日。2002年3月14日，SpaceX在美国加利福尼亚创立，到今天已经22岁。这一天也被称为“π”日，因圆周率的前三位是3.14。 虽然没有实现溅落，但“星舰”试飞的多项目标已经达成。马斯克曾表示，飞行测试的主要目的是能够让“星舰”达到轨道速度，即能够让其进入绕地球飞行轨道的速度，这一目标已经达成。 除飞行目标，“星舰”还有两项重要任务： 第一，“星舰”将打开舱门，在无有效载荷情况下演示部署卫星； 第二，“星舰”将进行少量推进剂转移测试，为未来的“空中加油”打下技术基础。 这两项任务也均完成。据SpaceX公司在社交媒体X上表示，发射约27分钟后，“星舰”完成推进剂转移测试；发射约30分钟后，又宣布舱门打开的测试完成。不过，在直播过程中，SpaceX的工程师表示，还需要对这两项任务进行一些“数据审查”。 按原定计划，“星舰”第三飞不会进入轨道绕地球飞行，它从得克萨斯州出发，最高飞行点约为235公里，飞行约一小时，最后重入大气层，在南印度洋海域溅落。 “星舰”是马斯克为了实现登陆火星的梦想而打造的一款超级重型火箭。它高约120米，直径9米，是一个超大型的两级火箭： 第一级助推器被称为“超重（Super Heavy）”，高约69米，由33台“猛禽”发动机组成，燃料为液态甲烷和液态氧，装载量约3400吨； 第二级则是狭义上的“星舰”航天器，高约50米，燃料装载量为1200吨，能搭乘宇航员或货物，近地轨道有效负载能力为100-150吨。 |
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这些数据每一项都令人咋舌，特别是“星舰”的有效载荷已经超越了人类历史上的所有火箭，中国长征五号的近地轨道运载能力约为25吨，美国用来重返月球、2022年11月第一次发射的SLS约95吨，而此前有效载荷的纪录保持者美国“土星5号”运载火箭是140吨——更重要的是，100-150吨这个数字是完全可重复使用的有效载荷。 据SpaceX官网介绍，如果是不考虑重复使用的消耗型发射，“星舰”最大载荷能达到250吨。 除技术参数之外，“星舰”还有别于其他一次性火箭，它是一种可以完全重复使用的太空运输系统。根据SpaceX官网，相关团队已经证明第一级“星舰”可以实现垂直着陆，也修建了火箭发射塔与捕获塔，可以对第二级“超重”进行捕获。 2023年4月20日，“星舰”第一次试飞，发射后3分48秒左右，一级助推器理应分离但未能成功，最终爆炸。 |
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2023年11月18日8时许，“星舰”在美国得克萨斯州博卡奇卡基地进行第二次试飞，33台发动机则全部成功点火，第一级和第二级在2分41秒左右两级顺利分离。不过，“星舰”实现两级分离后，第一级的助推器意外爆炸了，第二级的“星舰”本体飞船继续向轨道飞行了几分钟后，SpaceX无法接收到信号，被迫触发了“星舰”的飞行终止系统，也就是将其自毁。 |
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“星舰”是马斯克为了实现登陆火星的梦想而打造的一款超级重型火箭。早在2005年，马斯克就提出了一种重型运载火箭的概念。2016年9月，马斯克在墨西哥举办的国际宇航大会上公布了“火星登陆计划”，预计通过飞船把人类送上火星，还表示可以用40-100年的时间实现火星殖民。几天后，他宣布星际运输系统的概念，并在2017年公布其修订版，即大猎鹰火箭（BFR），这正是“星舰”的前身。 相关报道： 完成多项既定目标后失联 “星舰”第三飞终成功 SpaceX“星舰”第二次试飞 有进步最终因故障自毁爆炸 史上最强火箭“星舰”首飞推迟 承载马斯克火星殖民梦 |
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微博一群品客已经揪着“回收失败”这个字眼开始发癫了。 我怎么这么不奇怪呢？ 冷知识：要是以火箭二级再入回收成功与否， 那么长征火箭成功率为零。 |
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只能说，太牛了！敬仰！ 我们每天花在斗人的时间太多了！ |
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厉害！我们会努力学( chao)习(xi)的！ |
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达成了既定任务，再入失败。第三次能到这个程度很好了。发动机已经很接近完成。 星舰还是为了大号星链准备的，成功概率很高。这也是SpaceX的主要目的。星链2.0的载荷不只是通信，还有遥感，军用价值很高。可以认为是加强性能的几千枚的近地轨道吉林一号，也许再过15年，美军能达到全球战场单向透明。当然前线部署长航时高空无人机也能达到类似效果，只是鲁棒性差很多。 基于星舰的探月着陆任务需要在轨补燃料，挑战很大，很可能要跳票。但探月明显没有多少军事价值。 星舰的军事价值极高，太空军备竞赛还在继续。 |
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没有完全成功，这依然很惊人，惊人的是他还有第4,5，6,7次发射，而且预计也在今年。而且每一次都有进步。财大气粗，根本不在乎烧这些线。而且是有进步的烧钱，完全成功大概率是在近2年。 |
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对于他们的梦想而言，这不过是又一个值得击下掌的小环节。 一二级回收，在轨加注，全载荷运输，投入商用，月球版，载人，中继空间站，火星版，这些都只是踏上火星前的其中一步。 按预计今年至少还有5次，一旦筷子回收稳定后发射将会更加频繁，他们还有太多要验证与实现的技术点，但又必须一步一步往前走，这将是一个漫长的过程。 所以，希望他成功的人和希望他失败的人都可以对未来有所期待。 |
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这次发射，还是维护了表面上我们熟悉的那个世界——美国在前面遥遥领先，中国在身后紧赶慢赶。 |
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到这种问题下看看各色人等的回答，也是一个乐子。 |
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经过调整升空方面没什么问题，推进器返回部分目前看是失败了。目前看应该是发动机二次点火失败，最后快接近降落水平面几米地方发动机陆续点火并熄，显然速度失控下这个距离点火了也没意义，具体原因要等spacex报告了。 不过这不是什么大事，找到问题不过就是几次试验的问题，早晚能成。 回收下一个难点其实是筷子接住。 星舰返回姿态经过多次调整后稳定姿态返回，然后失联。我们目前不知道什么原因导致的，如果是隔热问题就麻烦了。 最大的麻烦还是隔热瓦，这次很可能还是无法获取隔热瓦的详细数据。只能继续指望下一次试飞了。 希望下一次试飞能尽快进行。 这次试飞让我有点焦虑，希望不要是隔热瓦的问题。 |
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