[科技知识] 如何评价星舰第三次发射（成功）？

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[科技知识]如何评价星舰第三次发射（成功）？

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以及对我国航天事业的启发？ [图片] [图片] [图片] [图片] [图片]

如果没有回收这一步骤，星舰已经成功了，它超越了土星五号，成为有史以来载荷最大的火箭

这不比天天争论喝农夫山泉还是娃哈哈有意思的多？

从第一次发射到第三次发射，每一次spacex和星舰肉眼可见地取得了巨大进步，星舰从最开始飞个三万米高度就boom到现在能够实现入轨，居然还有人揪着一二级回收失败说事。要知道，按照传统意义的火箭来说，是没有返回这一操作的，下面级点火完就是直接砸下来的。今天星舰可以说已经走完了传统火箭的全流程，不考虑回收的话已经是一型成功的火箭了。
至于回收，我建议回去看看spacex早年从猎1第一次入轨到猎9第一次回收之间发射了多少回。在证明了路线可行性的基础上，一边打火箭一边测试回收直到成功是spacex的传统艺能了。
更何况三次发射，每一次都完美的解决了上一次发射遇到的问题，而且都是在短短几个月内就找出了切实可行的方案并且完美实现了，你能想象这是一件何其恐怖的事吗，这说明了spacex在制造世界上最大最先进的火箭这件事上的经验值在蹭蹭地往上涨。某些人看到的只是starship炸掉的现在，而我看到是spacex那不可估量的未来。
最后就是FAA别老卡着人家了，这次硬是拖到了发射前夜才给放行，玩的就是一个刺激

星舰已经达到了运营的标准。
接下来就是一边往太空中打载荷，一边改进回收的技术。
没错，就是猎鹰9号的路数。
从某种意义上讲，星舰的确已经成功了。

很多人还不明白，都是发射火箭，为啥吹星舰？
因为杀头的生意有人做，亏本的的买卖没人做。
郑和下西洋到处撒钱，宝船高大，茶叶的加持下水手们也没有败血症，终究不过昙花一现。
荷兰几艘破船，十个出海只能回来三个，但活着回来都赚的盆满钵满，为了分担太高的死亡风险，商人们绞尽脑汁，搞出来了股份制，搞股票交易所，进而开启了轰轰烈烈的大航海时代。
星舰之前，人类火箭打上去太空花费的成本超过同等重量的黄金。
星舰之后，上太空成本一公斤只用几百块钱，相当于同等重量好点的水果牛肉。
成本的降低，让去太空开展业务成为了有利可图的事。
各种企业工厂和资本都会去太空想方设法的开展新业务。
中产阶级花几十万可以举办太空婚礼，同样几十万你在地面上办婚礼可办不出什么花，无非酒喝茅台烟换中华。
过去美国登月，就像郑和下西洋，昙花一现，高昂的成本让最有胆识的商人都望而却步。
星舰则让太空成为一门赚钱的生意。
如果互联网不能让老板赚钱，智能手机和电脑根本不会走进千家万户，更别说诞生微信抖音。
互联网就是高校实验室里枯燥复杂的绿色屏幕，里面都是些死板的图文资料。
哪像现在这么热闹，群魔乱舞。不好看也没学历，以互联网抽象文化为生的直播网红，这个职业20年前谁能想到？谁又能理解？靠计算机赚钱的人不都应该穿白大褂吗？
在金钱的助推下，人可以办到很多想都不敢想的事，所以你想想，如果能赚钱的话，未来几十年人类会在太空中折腾多少幺蛾子。
距离地表十万公里的外太空，不止有高大上的科学家，还充满了各种骗局，歧视，暴富和野路子，一股野蛮生长的铜臭味，那才是科幻电影里的太空时代。

先质疑，再质疑
知道你们喜欢看合订本嘛

除了空叉牛逼，我还想说星链牛逼

都TM进黑障了还挺了一两分钟

国内媒体不愿说成功，也不敢说失败，说了个提前结束。

每次发射都能见证生物的多样性，可是压热度已经说明了一切
日本火箭爆炸能上头条，星舰发射连个水花都没。

墙内一点热度也没有，看样子真的是成功了

马斯克不能成为脱缰的野马
必须安排党群服务中心

算基本成功吧。
至少就算按一次性不回收来算，也可以用每发一亿美元的成本，把直径9米重量100吨的载荷发射到LEO上。
并联技术和热分离技术算是成熟了。
PS：46分钟二级最后再入的时候，信号是星链传输的。奥卡姆剃刀老师不会再说星链无法实现动中通了吧？等离子体都出来了。

之前说并联发动机不可能成功的，你给我出来。
之前说发射成功倒立洗头，你出来啊...........

有人问星舰成功有什么用？
这样说吧，星舰的有效载荷能力是150吨到低地球轨道，如果不重复使用则是250吨。
中国空间站质量100来吨，也就是星舰一次，可以把我们七八年发射建造的空间站，一次搞定。
一次上百吨载荷，成本还这么低，你在太空这个绝对制高点，想干啥就干啥，想想都觉得不可思议。

该开源了，马圣
单位有保密协议，写了很多又删了。
每天看着那个实验室，总是想到那些造大国重器的前辈。想必他们也有那么多个日夜，心中只有一团火。而有句话，只能激动万分地对自己一遍一遍说:
快了，就快了。
马圣开源之日，诸君且听龙吟，年底长九不量产提头来见。

只字未提入轨成功，只能说新闻学确实充满了魅力

发射结果
超重助推器B10成功进行热分离，并完成第二次发动机的再次点火，成功完成再入机动，但在第三次发动机点火时，只有一台猛禽发动机启动，最终B10直接砸到海面，原因可能是在第三次点火前，B10摇摆幅度过大导致的，具体原因有待官方调查。

星舰飞船SN28成功入轨，成功进行载荷舱门的打开与关闭，成功演示鼻锥小储箱和主储箱的推进剂转移，但在再入大气层时失去信号，此时高度为65千米，最终确认坠毁在印度洋上空。

第零级发射台只是掉了一层漆，进行维护之后硬件上很快就能满足再一次发射。

SpaceX向FCC提交了Starship Flight Test-4的申请文件。一级继续海上降落测试，但二级修改为了“入轨飞行器”，说明四飞可能是一次入轨发射，目前第4次发射时间暂时未定，猜测将在四月中旬至四月底进行。

22年前的今天正是SpaceX成立日子，20多年后的现在，太空X已经发展到了能改变人类历史进程的程度。

人类史上最大的运载火箭，成了！
星舰本次发射，不仅超越SLS成为人类史上最大的运载火箭，也成功超越土星五号成为人类史上运力最大的火箭
本次任务中，热分离正常，一二级发动机全程工作正常，气动翼面和格栅舵工作正常，一级燃料晃动抑制措施效果显著，第二发的「历史遗留问题」完美解决
一级在热分离后经过一段时间的滑行和姿态调整稳定进行再入，格栅舵姿态调整性能明显，但是最后没刹住车，以1112km/h的速度砸在了印度洋上（）
个人认为是发射时序上取消了再入点火的锅……猎鹰上逐渐取消再入点火是因为猎鹰本身的气动减速效果明显，但是显然气动减速对于booster heavy没啥用
在此之后的燃料转移正常进行，为油舰的制造打下基础
然后……
舱门开是开了，但是关上的时候卡住了（不过好在是负压区，对星舰再入影响不大……应该吧）
二级再入的时候姿态有点失控，而且隔热瓦脱落非常明显，建议空叉找个风洞吹一吹，FAA这效率咱赌不起
总结一下
本次完成的目标：
1，成功入轨
2，成功热分离
3，一级成功受控再入
4，燃料转移
5，舱门开启
本次未完成的任务：
1，一级受控溅落
2，二级受控溅落
3，舱门关闭
本次部分完成的任务：
1，二级受控再入
最后
希望星舰彻底成功，人类早日踏上通往星辰大海的征途！

再入失败可以说是预料中的，但具体的原因我觉得有点离谱。从视频来看星舰刚入轨的时候姿态比较稳定，侧翼对着地面。但舱门测试的时候就能看到开始自旋了（阳光照射的投影一直在变）。此后一直到再入大气层自旋就没停过，甚至等离子体都出来了还在转。这就不是隔热瓦的问题了，而是星舰根本没有办法保持用隔热瓦的一面朝前。这样再入能成功才怪……
所以我怀疑马斯克为了省钱，根本没装姿控发动机（担心飞不到再入阶段浪费）。反正不放载荷在轨的时候就让他乱滚，然后寄希望于气动翼片的差动能够在再入开始阶段克服滚转角动量。但事实证明不行，所以下一次试飞估计还是得老老实实搞在轨姿控。
但是反过来说，用这种乱七八糟的姿势再入也能撑那么久，而且等离子体最亮的时候隔热瓦反而没有松动脱落的迹象，说明二级回收最关键的阶段很可能比预期乐观，做好姿控很可能一次就能撑过黑障了。至于一级高速坠海，只点燃了两台发动机，可能是猛禽的迎风点火还需要改进。
总的来说下一次试飞带星链基本是可以确定的了。一级至少还要1-2次试飞才敢尝试回收，也要看第二个发射台的进度。如果一级回收成功应该就会开始测试燃料传输。与此同时各国航天机构应该要开始准备为星舰设计载荷了，以前不敢想的设计现在都可以百花齐放。NASA给设计一个核电池和太阳能双重供电的巨型火星直升机？
我比较感兴趣的是二级再入成功前是否会进行大型舱门的测试。目前这个舱门就是个槽，只适合星链这样专门扁平化设计的卫星。要真正实现商用载荷舱门肯定要做大，而且越大越好。但是开口太大了势必有可能对结构和再入阶段的可靠性产生影响。航天飞机的舱门在背部，而马斯克最初的大嘴设计几乎就在隔热瓦边上，挑战还是不小的。
如果成功可以期待下星舰的高轨道任务会干什么，比如释放一个带上面级的深空探测器，再抓一个失效的卫星回来玩玩。

没有学术的民主和思想的自由，科学就不会繁荣

看到有人说这次还是失败了，那是从可回收火箭的角度上来说，真要从这个角度上来说，中国从古自今发射的所有火箭通通失败，因为全是一次性发射就报废的耗材。
从传统火箭的角度上来说，这次星舰发射已经成功了。它成功进入了太空，成功进行轨道飞行，并成功重入大气层。这表明星舰能够像传统火箭一样执行发射任务。
预计在今年之内，星舰还能至少完成3次发射任务，并有望在今年或明年实现完全可回收。星舰载人飞行的日子也不远了。
有效载荷最强的火箭桂冠得颁发给星舰了，可回收下100-150吨，不可回收下250-300吨。中国有效载荷最强的是长征五号，不可回收下25吨。
国际空间站也就400多吨，以后星舰打个几发就能把一个空间站打上去了。马斯克之前就建好了空间站版星舰。
2023年可回收火箭猎鹰9号一年之内发射96次。期待在不远的将来，星舰也能实现同样的成就，一年内完成96次可回收发射，每周就发射2次，成为常态，而不再会每次发射都引发媒体和公众的广泛关注和讨论。

夸张一点说，星舰相当于星际时代的蒸汽机
星舰的出现让航空成本大大下降了。未来私人空间站不再是一个幻想，而是事实。
别说空间站，甚至近地的宇宙工厂都可能成为现实。以近地宇宙工厂为跳板，人类就能真正的在月球上建立基地，正式迈入“星际时代”。
可以说马斯克和Space X是注定要在历史书上留下自己的印记的存在。
可笑的是，面对如此壮举，小粉红们在赢，赢就完事了。

就喜欢理科这种风格，1就是1，2就是2，一点也糊弄不得，一点也狡辩不了。
水平达到了就是达到了，战报会说谎，战线不会。
那么现在压力到哪边了？

两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。
让小丑们去恶毒的诅咒吧…

单位有保密协议，写了很多又删了。
每天看着那个实验室，总是想到那些造大国重器的前辈。
想必他们也有那么多个日夜，心中只有一团火。
而有句话，只能激动万分地对自己一遍一遍说：快了，就快了。
马圣开源之日，诸君且听龙吟！
年底长九不量产提头来见！

肿么个事儿，“最新”按键去哪了，谁把我的“最新”键扣了？
告诉你们，就这回收技术不过奇技淫巧尔，咱大前年就弄成了，只是过于先进不便展示而已，且听龙吟。