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[科技知识]SpaceX星舰最终会成功吗？ |
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SpaceX星舰最终会成功吗？ 关注问题?写回答 [img_log] SpaceX 航天 SpaceX星舰最终会成功吗？ |
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如果你对星舰成功的定义是做到火箭最基本的成功入轨，那你最快在下一次发射就能看到，如果是指星舰做到一二级都能成功回收的目标，我预计还需要大约1-2年的时间。 |
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可以去看一看马斯克2023年终总结，星舰已经在研发140-150米的巨型版本了，载重从100吨提升到200吨。马斯克对星舰应该说是信心十足的，第三次试飞估计就要入轨了。 |
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我认为会。 第二次试飞，一级工作正常，已经完成了二级热分离。 还在持续改进。 据说2024年FAA已经批了9次试飞，我个人猜测4-5次的时候入轨应该问题不大，回收可能也会成功或者接近成功。 新的厂房内照片。 |
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星舰的概念中没有任何东西违背物理学，两次发射中存在的问题都是工程问题。 在源源不断的资金投入和工程师们的努力下，工程问题可以被解决，只要他们不放弃这个项目，那么星舰极大概率会成功。 |
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星舰第三次发射的目标是入轨，第二次发射本来有机会入轨，但由于进行了额外的液氧排放，导致了爆炸。 |
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马斯克对星舰项目很有信心，他透露了正在研发的第三代星舰版本，预计高度将达到140至150米，有效载荷能力将从100吨提升到200吨。 第二座星舰发射塔正在建造，猛禽发动机从二代升级到了三代，推力从230吨提高到了269吨，专为第三代星舰量身打造。 |
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星舰有望将载荷的价格降低到每公斤数百美元，成功后会加速二代星链卫星的部署，可以建造大型空间站，可以部署更大口径的太空望远镜，可以开展近地轨道旅游项目，可以在太空建工厂，可以建造月球基地，可以给美军发射各种载荷等等。 不谈星舰未来能不能去开发火星，该项目成功后，光在地月系就能玩出花来。 |
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主镜直径15米的LUVOIR-A大型紫外/光学/红外测量仪太空望远镜 有放射性污染的推进方式只能在大气层外使用，化学火箭在遥远的未来也是从地面往太空运送货物和人员的主要手段。 去年猎鹰火箭发射了96次，运送的载荷占全球所有国家入轨质量的80%，今年的目标是完成150次左右的发射。就像芯片行业一样，如果现在不迎头赶上，等到以后市场被占领了，人家把每年赚到的利润拿去做研发，再去追赶就很难了。 |
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第二次接近成功了，如果带了载荷就入轨了。 但是在飞行过程中排放多余的液氧，把自己排炸了。 |
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SpaceX最恐怖的是，把航天从手工作坊变成了流水线工厂。 以前的航天发射是手工业，火箭跟艺术品一样，靠人力敲，所以各个国家都鼓吹什么三代火箭人、火药雕刻师。 结果马斯克不讲武德，用不锈钢造火箭，撕破了那些不思进取的饭桶的脸皮。 SpaceX，意义堪比比福特t型车的横空出世。 手工作坊在流水线面前，注定是不堪一击。 |
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应该会 SpaceX的技术中最关键的不是不锈钢，也不是垂直起降，可回收，而是发动机技术，所有的这一切都是建立在高性能的发动机基础之上的，猛禽确实强劲，包括猎鹰的梅林发动机，只要有了好的心脏，其他都不是事，我们不是用不了不锈钢，但是奈何发动机不行，用了不锈钢载荷就没了。 |
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无论在哪个个时代，总会有那么几个狂想并执行力超强的狠人，他们有的被烧死，有的在嘲笑中一意孤行。若干年后回看，只有respect。 |
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最终，，如果没啥环境大变化的话，应该是可以成功的，就是时间可能没计划那么早。 在异常高昂的成本下，现阶段大部分太空活动，估计只有国家科研式探索有可能，要么就是超级富豪的玩具。那么多数探索只会完成载人探索+建议科考站阶段，做一些技术验证。毕竟科研经费有限，地球上也没有啥大危机需要移民外星。之后如果商业航天企业，愿意用这些技术，完成商业化行为，即批量转移行为，大量建设基地和移民过去，那就是企业的事情了。 如果没有商业化的应用，外星移民几乎是个伪命题。除非地球生态非常恶化，否则所有国家航天局都不会投入那么多去搞。但是技术下放，交由商业航天完成，问题就来了。企业，是收费的。到了火星/月球/**之后的建设，他不可能做慈善义务劳动。羊毛出在羊身上，还是乘客掏钱。实际上还是钱的问题。 可现在，愿意移民火星的，谁这么有钱？这可不是几亿美元级别的。阿波罗计划1961-1972年总耗资255亿美金，都没在月球建设一个基地。 |
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小火箭的图 现在要在火星/月球永居，每位乘客可能得拿出2万亿美金，然后凑够一船再走。这么多万亿富豪，愿意在地球呆着的人更多吧？即使星舰能把乘客的费用压缩到目前猎鹰9载人去空间站的5500万美元，又有几个人愿意去且去的起呢？ 所以你看，国家队做科研，核心是载荷，火箭啥的只是交通工具。而企业又几乎没法把这种能力卖给普通人。那么企业能干嘛？ 答：做好工具。老老实实做乙方，努力做最好最牛的乙方。 做科研、应用啥的，可不止有航天局，还有高校、社会团体、企业等等，但他们肯定没专业航天企业搞产品有性价比。有些实在上不了规模的航天企业可以不碰，但凡需求方合起来，能上规模的，都可以搞。什么一般卫星、火箭，都行，都有成本优势。到时候提供产品+服务就行，这就是商业化的航天。 所以马斯克的星舰只解决载人飞船+载人火箭问题。用户不管是私人、企业、nasa。想用掏钱就是了。而目前看来，国际市场+航天局们，是有“星舰”存在的需求的。那么spacex应该是可以做出来的。 对航天感兴趣的话，可以看看商业航天企业的发展 首页 - 第九届中国（国际）商业航天高峰论坛 - 商业航天高峰论坛 - 商业航天?ccaf.casicloud.com/?id=803?code=24140 |
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星舰的火箭下次计划3月试射。接下来，针对载人任务，“星舰”团队必须积累足够的可靠性数据，增设必要的维生和逃逸设备，定型载人版“星舰”。最后，SpaceX公司还需要打造载人登火版“星舰”。它将验证原位资源利用技术，即不携带返程推进剂，“轻装”着陆火星表面，然后就地取材，通过萨巴蒂尔反应制取返程推进剂。结合在轨加注低温推进剂技术，载人登火版“星舰”有望将单次向火星表面投送载荷质量从1吨级提升至100吨级。 都是做工具，这个工具做出来了，任何个人、团体、企业、航天局，要去月球、火星、深空，都可以拿来卖服务。 至于说，马斯克绝对不会做一个自己的火星基地。这种事情真说不准。现阶段我更倾向于认为他只做可商业化的事情。 但等他70以后，可能心态会变化。做啥就不知道了。但考虑Spacex到现在，搞了猎鹰9，星链。那就得看星舰成功后，会怎样了。如果还是只是做更强更好的工具，那就和我猜的一样，他要做一个究极强大的乙方。它将是留名青史的成功技术型商人，和以前所有技术型首富们同一档。 如果星舰可重复使用成功后，他自己搞“大规模的”（必须是大规模的）空间站，月球基地，火星基地，长期赔本送人去太空。那他就是人类的伟人之一。不管人类走没走向太空，他都是引领太空时代的伟人。 |
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赵瑞龙：在地球。不允许有这么牛逼的企业存在 |
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如果说微软苹果的产品开创了一个时代，那么星舰成功意味着什么，意味着人类将迈向一个新的纪元。 我希望马斯克能成功，因为没人去做这事情，包括中美航天局，我想在我有生之年看到这个纪元的开始。 |
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肯定会成功，井底之蛙们的酸叫与犬吠根本是蚍蜉撼树，他们愚蠢的以为天亮是鸡叫的结果…… |
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星舰任务目前节点是2026.9的登月任务。 如果能够预定时间完成，算成功。 那将会刷新世界纪录，因为—— 1、开发周期极短，从入轨到全回收，仅仅只有2年时间。上一款猎鹰9花了5年。 2、发射密度超高，改变整个行业。返回发射场的星舰，无需像现在猎鹰9一样大修，只要重新加注燃料即可再次执行任务。按照阿尔忒弥斯计划，星舰至的返回到再次发射，最多只能是2 Days。 3、高难度月面着陆技术。毕竟月球上可没有高强度混凝土底板构成的着陆场地，发动机气流、过高的重心都是大问题。 如果成功，这将完全改变人类航天发展进程。100t近地轨道能力，GTO估计最少也得50t。50t的东西轻松扔到GTO，什么概念？从地球发射到月球近地轨道，超过90%的能量花费在了把载荷送入GTO，到火星近地轨道，花费了70%。星舰如果达到“真正意义上的成功”，搞载荷的还在乎啥减重？直接梭哈！什么计划中的月球基地，直接一年造出来。各种地面上严苛条件的工业生产设备，全往近地轨道打。地火转移空间站会马上提上日程。以前50年的事情，可能现在1年就干完了。 如果失败，登月还有蓝色鸟毛的成熟方案，星舰顶多就是咕咕咕几年，估计2028年底。 |
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先去月球登陆，把美国人重新放在月球蹦哒一下，全程直播，让质疑美国人没有把人登陆月球又把人返回的人闭嘴。 我就是质疑美国1969年载人登陆月球又从月球表面返回的人，先治一治我的这多疑的毛病。 加油啊，可得赶进度了，否则我们中国先载人登陆月球又返回了。 |
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不会。。。。。我判断的是最终会失败。。。 |
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路边社记者：SpaceX星舰最终会成功吗？ 中国媒体：我想这是非常难！未来的事情很难说！ 路边社记者：为啥呢？ 中国媒体：大多数网友表示并不看好！ -------------------------------------------------------------- 路边社记者：SpaceX星舰最终会成功吗？ 大多数网友：我们相信最终会成功！ |
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星舰只是个工程问题，只要投入够，给足时间，谁做都肯定能成功 |
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如果定义为入轨没爆炸就是成功，第五次星舰试射就会成功。 如果定义为落月没爆炸才算成功，已经咕咕咕咕咕咕咕咕到2029年，谁能保证继续咕咕咕咕咕咕咕咕咕咕咕到猴年马月。 |
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这话问的，， 就像问人最终会不会死一样 |
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那就要看成功的标准了，如果是参照猎鹰系列的回收发射（20手），那马斯克真的还有很长的路要走了，星舰的1级至少还要炸个10发。 如果只是一次入轨，不要回收，那今年就可以成功。 其实现有的星空探测需求，根本就不需要星舰那么大的运载量，星舰唯一的用途反而是客运观光。 至于飞向火星，大家在耐心等等吧。先做近地轨道观光团，一张票1000刀，还是可以接受的。 |
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星舰：大型运载火箭系统 从2008年到2020年，经过上百次的迭代测试，SpaceX逐步掌握了货运/载人龙飞船的降落伞溅落回收技术和猎鹰9号运载火箭的反推垂直着陆技术。 2020年2月，SpaceX星际飞船原型SN1在一次液氮压力测试中发生爆炸。 |
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2020年12月9日6:30左右，美国得克萨斯州，SpaceX星舰SN8挑战12.5千米高空试飞。（飞船着陆过程中，撞地爆炸） 2021年5月6日6时24分，SN15星舰原型机从得克萨斯州博卡奇卡试验场起飞，上升到10千米高度后，随后成功降落在发射场指定位置。 2022年3月消息，SpaceX开发的大火箭星舰可发射有效载荷最高达300吨。 2023年2月9日，“史上最大运载火箭”星舰进行的首次全面静态点火测试。 2023年10月，马斯克表示，SpaceX可能会在三到四年后将一艘“星舰”飞船送上火星。 2023年11月，SpaceX已经制造了近400台猛禽发动机。 |
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2023年11月18日晚9时3分，新一代重型运载火箭“星舰”第二次试验发射，助推器和飞船先后发生爆炸，发生失败。 2023年12月7日，马斯克在个人社交媒体上表示，其会在2033年登陆火星。 2024年1月，美国国家航空航天局9日再次推迟其载人登月任务，将美国宇航员重返月球的时间推迟至2026年9月。 |
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评论区回答的都是啥？马斯克的目标是殖民火星，2028年开始每年送8万人上火星。什么一个入轨，一个可回收就成了星舰的所谓成功了？你们也太小看马圣了吧 虽然马圣2022年好像就上过火星了 |
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我们绝不允许这样的事情发生 |
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会成功的。 因为成功的定义是人设定的。 |
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SpaceX星舰会成功，但人类无法靠它走出地球。 原因很简单，这种载具效率太低了。 星舰 5000 吨重量，只有 100 吨左右载荷。 人类要走向宇宙，我觉得最可行的方式是马伟明所说的电磁弹射。 例如，把星舰一级助推器省掉，用电磁弹射二级舰体，就能省掉 3600 吨重量。 再进一步，二级舰体用霍尔推进器，又能省下一千吨的重量。那运输效率将提升大几十倍，只有把运输成本降下来，才有可能大规模太空发展。 人类如果不在 agi 之前走出太阳系，人类这个物种就有很大灭绝的危险，而 agi 应该用不了二三十年，所以，人类得抓紧了。 |
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当然不会啦。 https://www.zhihu.com/question/531015971/answer/3367022993?utm_psn=1731402865342681088 |
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它能成功才怪！它要是会成功，那龙王真就相信有上帝了！在这里龙王和各位乎友打个赌，星舰要是能成功登上哪怕是月球（远的咱都不提）并且安全回来，龙王立马出家。 之所以有这个自信，是因为马斯克的星舰原理上有很多致命缺陷，所以其宿命就是爆炸或者走在爆炸的路上，不论怎么试验，最终必然失败。 作为非著名的航(ai)天(hao)人(zhe)，龙王认为马斯克的星舰有诸多胎里带的毛病，它用来去美国上边和股市圈钱还算可以，但如果想拿这个去啥星际旅行，那就想多了，理由如下： 1.所谓回收只能限于一级推进器，二级以上已经飞出大气层没法回收，所以必然使一级推进器内装过多燃料，而这些燃料因为要回收又要有很大一部分成为发射端的累赘和包袱，效费比极低。 2.在地球上发射需要建造专门的、平整的发射场，试验时发射和降落都是这个平整的场地，而不论去登月球还是登火星，根本没有这种事先修好的发射登陆场，有的都是凸凹不平、软硬不定的场地。他如果诚心诚意地要用星舰登月或火星，就应该找一块模拟目标星球地面的凸凹不平的场地，不用发射架，来试验发射和回收。现在看好像他根本没有这个意思，那我只有怀疑他的诚意和真实目的了。 3.平地尚且总炸，凸凹不平的场地降落和发射的难度更是平地无法比拟的，根本不是一个数量级的！其结果就可想而知了。 4.关于拾苏联人牙慧的几十个发动机并联的问题众所周知，就更不要提了。 5.发个火箭只是星际航行的第一步，等于才要出门迈门槛，结果这门槛总绊脚摔大跤，后边的路漫漫其修远兮，坎坎坷坷多了去，路的尽头有堵墙，墙上有块牌子，上书“南墙”。这就是马斯克和星舰所谓要星际旅行的宿命。 总之，在龙王看来，星舰就是利用美国政客要在世界树标杆的急迫心理（苹果树没长成就折了）进行圈钱的工具，和给NASA洗钱的白手套而已，骗骗它们国家政客和想钱想疯了的股民还凑合，想拿这个给中国和世界当标杆，或者误导对手掉沟里，那就太小瞧我们中国航天人了。 当然，这还是浅层分析，而再往深处挖，马斯克弄星舰实际可能是他或者他背后势力有着瞒天过海、不可告人的目的，在此就不再多说，留待有心人思考。 |
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怎么可能不成功................. 无非撑死了多炸几次而已 |
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我看好星舰的，（虽然我觉得他们最终会被我赶上。） 看好星舰的原因很简单， 马斯克不爱用印度人 |
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会成功，它这个架构在芯片加成下，部分发动机出问题应该没问题。 |
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曾几何时，老美的国营火箭也是需要尽量保证成功的，而民营航天的出现和spaceX的出现，改变了研发逻辑，快速试错快速迭代，尽可能用标准化作业替代手工作业，学过近代史的都知道，标准化、可重复、流水线这些关键点集中在一起将爆发出何等巨大的能量 星舰应该会成功，毕竟有猎鹰可回收的经验，虽然不是猎鹰的简单放大，但是这个技术路线已经被证明是可行的 以后太空工厂，常驻的空间站都不再是科幻，估计我们这代人就能看到太空生产力的大爆发 |
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赶紧开源 否则喷死你 |
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取决于成功的定义。如果说最终目标是飞火星往返，无疑是会成功的。如果说定义为一个划时代的革命性的飞行器，我认为言过其实。 如果未来还是需要这种还需要靠携带燃料，并依靠燃料的反作用力推进的工作原理，很显然是无法实现飞出太阳系的。 |
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必须的，就是nasa 航天部这些机构压力会比较大 |
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感谢马斯克提供的方案，之前长征5号有个试验结果未来或许可以成为弯道超车的关键，大概是充气式隔热层但是忘记叫啥了，那个如果可以研制成功的话就可以不用不锈钢了，而且一级和二级回收也有着落了，方便很多 不过可惜的是中国发动机还是不行，估摸有个10年差距吧，希望美国多发展一点，能蹭点经验，菜就多练，能蹭就蹭 |
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