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[科技知识]SpaceX 称最快可能会在 3 月 14 日举行第三次 Starship 试飞，你对此有何期待？ |
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马斯克旗下太空探索公司SpaceX：最快可能会在3月14日（下周四）举行第三次Starship试飞。 马斯克旗下太空探索公司SpaceX：最快可能会在… |
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1.预计第三次试飞入轨没问题，其他流程不好说。 2.听说这次发射时间是凌晨了，我希望那个是美国时间，千万别是北京时间。 |
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众所周知，马斯克的前两次试射全部都失败了，所以我大胆预测，第三次试射也会失败。 为什么马斯克不会成功，我简单分析一下。首先是美国的体制劣势，我们都知道先进的生产力一定会是国企掌握的，私企只注重利益，只会做一些短平快的项目，没能力也没资格领导国之重器。 其次是美国的产业空心化问题，早就培养不出合格的工人了。所以马斯克才不得不采用不锈钢制造火箭，这也是没办法的办法，所以我们可以看到美国现在论落到了家具厂造火箭的窘境。 最后就是马斯克的私德问题，他是一个南非润人，其实祖国是南非，但是他背叛祖国润到了加拿大，后来到了美国。此君到了美国以后放飞自我，乱搞男女关系，有好几个女朋友，七八个孩子，飞叶子炒币，可以说是无恶不作。 所以这样的人所管理的公司，一定也是鱼龙混杂乌烟瘴气，表面功夫大于实际。我们只需要静静的看烟花即可。真要说代表人类航天的未来，那一定得看我们的国家队，且听龙吟，让我们拭目以待！。 |
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三射可能还会失败，希望今年能发射五次吧。 |
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纯属瞎猜哈 首先，二级段星舰成功入轨的概率相当大。 至于一级超推回收、尤其二级星舰的再入大气层和回收试验，实在够呛…… |
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第三次应该和第二次一样，目标是全流程实验。上一次是：起飞后，两级分离。按计划，第一级应开展返场回收试验，包括箭体调头、返场点火等流程，下落至距发射场不远的海面上空，启动发动机反推减速，以便安全溅落海中。第二级关闭发动机，绕地球飞行大半圈后，再入大气层，并以类似航天飞机的姿态返回，滑翔飞行后落入预定海域。 第三次，不知道会不会调整计划。也不知道会不会有有效载荷。（有的话载荷方真勇啊） Starship的第三次飞行计划一直在往后延，从12月一路延到3月。S28/B9 将于本月准备就绪并用于第三次飞行。SpaceX希望届时能够获得FAA的飞行许可，飞行中推进剂转移不会进行。但如果FAA不放，可能还得往后延。 SpaceX Starship 计划在三月进行第三次发射 - 商业航天?ccaf.casicloud.com/news/1786.html?id=803?code=24201 |
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11月18日21时许，SpaceX公司的“星舰”在美国得克萨斯发射场进行了第二次试验性发射。本次发射中，“星舰”第一级飞行正常，尤其是全部33台发动机均成功点燃并正常工作，一扫首飞时多台失效的窘境。随后，火箭两级成功分离，新设计的“热分离”系统首试即获成功。但接下来第一级在回收过程中空中爆炸。分离后，第二级正常工作约6分钟，但在接近燃尽关机时突然自毁失联。 时隔七个月，这款目前规模最大、设计最激进的运载火箭复飞，取得了不小的进步，但未竟全功。这将使“星舰”项目乃至后续一系列宏伟计划面临更大的不确定性，研制团队需付出更大的努力。 “阿尔忒弥斯-3”载人登月任务被规划在2025年底，但受“星舰”两次试飞不顺利的影响，恐怕美国航天员重返月球不会早于2026年，甚至更晚。 “星舰”进度不及预期，新一代“星链”的野望同样遭受打击。尽管“星链”用户已突破200万，但快速增加的服务需求和卫星更新换代的压力同样可观，SpaceX公司为此研发了单星重达2吨的完全版第二代卫星，但必须用“星舰”发射。可以说，“星舰”已成为制约“星链”扩张的“紧箍咒”。 所以其实星舰压力还是不小的，任务挺重。如果没有被流程、环保等乱七八糟延迟进展，可能还需要数次试飞，基本型才能成功，后面还需要做回收型号、登月型号、载人型号、货运型号、火星版本。 至于竞争对手，没有。新格伦火箭还不如重型猎鹰运载能力强。我国商业航天企业的重复使用火箭计划大的也就猎鹰9水平。而且关键这些还都没成功呢。 所以自身业务需求很紧迫，但是竞争压力倒是不大。 |
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來賭一波吧 我認為 一級回收失敗，回收階段引擎失效 (補充一下這裏說的回收是指濺落大海） 二級任務圓滿成功 |
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我来跟你们预测唱个反调。我预测一级反推成功，落点准确，零速度溅落。二级过卡门线，做燃料传输实验的时候炸了。 |
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先看能否分离入轨吧。 以传统火箭角度看，星舰完成度已经很高了。 假设不考虑一二级复用，人类历史上最强大的火箭应该已经可以正式商用了。 一二级全部复用，这个步子确实太大，不确定因素非常多。什么时候完全成功难讲。 超重不复用，发动机可以大幅度简化，成本降低，可靠性提高。飞行控制系统简化，强度可以降低。保持推力的情况下，能省多少死重？ 如果星舰不考虑复用，改用传统整流罩，不需要上百吨的舰体，上千吨的燃料也可以减重，有效载荷能增加多少？ 如果简化系统，设计一个一次性大火箭，对于空叉很简单吧。没人怀疑，如果全力以赴，空叉能半年内造出来一个简化版超重吧。首发成功入轨概率能超过九成吧。 毛估估能有500吨以上运力？等于一次发射几百颗星链卫星，或者1个国际空间站。除了马斯克，其他人都会疯狂吧？ |
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不用期待。100%会成功，跟前两次一样。 |
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对于嫦娥6号提前到今年计划到月背采样返回，我对此非常期待。 就是不知道星舰什么时候才能到月背采样返回。 |
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如果说，要入轨，再两级分别回收成功，这是成功，那应该是成功不了，就算成功了还可以来一句“说好了25年到火星”什么的 如果说，取得比上一次试验更进一步的进展，离成功更近一步，这就算成功，那这个可能性很大 大多数爱好者可能都是后者吧 |
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希望能成功，就算失败也是人类探索太空的勇敢尝试。 就是希望都不要双标，对中国航天也保持同样的态度。 |
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希望不成功吧，要不然可能看不到相关新闻了。 |
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没什么期待。 我预期是星舰30次以内成功，成功得太快，可能会留下隐患，投资人的钱，不烧拿来干嘛？ 数据最重要，稳定最重要。 短期成功，远不如给未来奠定更多基础。 国产航天希望也快步跟上，只要你目标够高，事情够真，放心大胆炸。 |
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我期待他载人上火星，老马自己说的25年去火星。互联网有记忆的。 |
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进度比我想象的快，我以为要6月份左右呢。公司效率真高啊 |
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首先，打个提前量！ 就算炸了，也是成功！不是小成功和就是大成功！ 第二，只要继续射，总会成功，为什么现在没成功，因为射的不够！ 如果中国航天炸两次，那不黑成碳啊！什么制度问题，教育问题，什么站起来敬茶！ 成功了，国外都不玩了，能不能有自己的创新？ 谁赞成谁反对？ |
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太拖拉了吧，这么久 |
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首先，Starship是SpaceX的下一代重型运载火箭，设计目标是实现重复使用，并最终执行包括火星探索在内的深空任务。这次试飞将是评估和验证Starship性能的关键一步，特别是在前两次试飞中遇到挑战之后。 以下是对于这次试飞的一些期待和关注点： 技术验证：这次试飞将是对Starship火箭系统的一次重要技术验证，包括其超重型助推器和上级火箭的性能。特别是，人们将关注其猛禽发动机的性能、飞行控制和隔热系统的有效性。 安全性和可靠性：鉴于前两次试飞的失败，公众和业界对于Starship的安全性和可靠性有很高的期待。SpaceX需要证明他们已经解决了之前试飞中出现的问题。 火星探索的前景：Starship的成功对于实现火星探索至关重要。它的设计目标是能够携带大量的货物和乘客到火星。因此，这次试飞的结果将直接影响人类探索火星的时间表和可行性。 商业和科学应用：除了太空探索，Starship的成功还将开启新的商业和科学应用，包括快速全球货运、太空旅游和建立太空基础设施。 对国际太空竞赛的影响：SpaceX的进展将影响全球的太空竞赛，特别是在美国与其他国家，如中国和俄罗斯之间的竞争中。Starship的成功将巩固美国在商业太空探索领域的领导地位。 |
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预测一件事情成败的概率其实并不难，就像这两天正在网上热传的关于英国准备出售或封存一艘航母被局座五年前说中的事件，当时局座肯定不会知道接下来五年会发生新冠、俄乌战争、米莱上台等等具体现象，他只是根据世界大势和英国实力下降的客观情况就做出了准确的预判。 所以，因为美国已经丧失了大型项目的组织开发能力，投射在星舰发射这个具体事件上，结局就是这次发射仍然会失败，甚至还不如上一次好看，有很大的概率本次发射发动机又不能完全启动，会有一到三台点火失败，从而证明上一次的全部点火是偶然的，spacex科学家们并没有掌握可看的技术，仍然是靠蒙。 炸吧炸吧，顶多炸到第六发，星舰这个项目就被抛弃了。 |
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可惜国内不让直播 遥遥领先 |
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