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[科技知识]马斯克SpaceX公司这样一个私企在做星舰这种遥遥无期见效益的事反不反常？ |
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大家都知道，金融和资本具有逐利的本性。企业家都是无利不起早，金融家或者投资者都是不见兔子不撒鹰，只有看见有现实的回报（越快越好，最好立马收现钱，时间长… |
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槽点比较多，逐条看看有什么可反驳的。 大家都知道，金融和资本具有逐利的本性。企业家都是无利不起早，金融家或者投资者都是不见兔子不撒鹰，只有看见有现实的回报（越快越好，最好立马收现钱，时间长了收不回来叫套牢）才会把口袋里的银子撒出去。 对了一半。纯粹的资本是需要生利的，回报率越高、风险率越低、周转时间越少，资本越“兴奋”。但完善的商业社会是充分博弈后的结果，并不存在一本万利零风险的赛道，不同的风险偏好分化了资本的选择。同时，资本持有者对先进技术的理解与掌握同样左右他的偏好，投资者的技术背景决定了某项技术是否被重金投入以换取未来的收益。 但马斯克作为一个私企老板，却一直在试验星舰这种几年或者几十年，甚至永远都不可能成功的东西，号称要用星舰进行星际旅行。 不排除马斯克的星际旅行（他本人一直在宣传的火星殖民）只是一个噱头。但2016年立项至今，星舰的进步是实打实的。从早期的Starship原型测试、高空飞行测试、超重型运载火箭的研发与试车，再到2023年内的两次全堆叠测试（尤其是第二次测试），SpaceX团队都展现了极其出色的工程创新能力。SpaceX公司在2023年上半年的发射入轨质量已占全球总入轨质量超过70%，全年有望达到80%；这样的成绩单已经足够有说服力证明SpaceX团队能够将星舰投入实际使用。 咱们都是成年人，就别谈什么情怀了，也别谈什么为实现少年遨游太空的梦想，或者什么他的目标是星辰大海。 世界上也不全是庸俗的人。 并且马斯克炸这么多星舰样机可都是花的纳税人的钱 SpaceX公司的资金来源大致可以分为如下几类[1]： 商业合同： SpaceX通过与各种客户签署商业合同来获得资金。这些合同可能涉及将通信卫星送入轨道、为国际空间站提供货物和服务，以及为其他太空任务提供发射服务。国防和政府合同： SpaceX还从美国国防部和其他政府机构获得资金，为其提供太空发射服务。这包括一些军事卫星的发射和其他国家安全相关的任务。NASA和其他政府资助： SpaceX与NASA合作进行多项太空任务，包括国际空间站的货运任务和将宇航员送入轨道的任务。这些合作项目通常伴随着政府提供的资金支持。私人投资： SpaceX也吸引了大量的私人投资。公司的创始人埃隆·马斯克本人投资了大量资金，并且SpaceX也吸引了其他投资者的支持。这些私人投资有助于支持公司的研发和太空探索项目。 来自NASA和其他美国政府部门的钱，通常来自经过美国国会批准的财政预算，这部分受到美国纳税人的监督，与其他类别的财政预算并无差异。同时要特别指出，马斯克本人的注资对SpaceX早期的发展起了重要的作用。 美国当局眼睁睁看着他这么炸，就是不说话。 “美国当局”是什么？发射火箭涉及到多个部门的批准。以下是可能涉及的主要部门[1]： 联邦航空管理局（FAA）： 在美国，FAA负责监管和批准商业太空发射活动。SpaceX需要获得FAA的发射许可，以确保其计划符合联邦法规，并满足安全标准。国防部（Department of Defense）： 如果SpaceX的发射任务涉及军事卫星或与国防相关的任务，可能需要获得国防部的批准。这包括与空军和其他军事机构的合作。国家航空航天局（NASA）： 如果SpaceX的任务与NASA有关，例如向国际空间站（ISS）运送货物或宇航员，需要获得NASA的批准和合作。国务院（Department of State）： 如果发射任务涉及国际合作或与其他国家有关，可能需要获得国务院的批准。美国国土安全部（DHS）： DHS负责确保太空发射活动不会对国土安全造成威胁。SpaceX可能需要获得DHS的批准。环境保护署（EPA）： 如果发射活动可能对环境产生影响，SpaceX可能需要与EPA合作，并遵循相关的环保法规。 具体的批准流程和要求可能会根据任务的性质、地点和其他因素而有所不同。此外，国际上也可能需要与其他国家的航天监管机构合作，以获得跨国发射任务的批准。SpaceX的每一次发射任务，依据性质与内容的不同，均取得了所需的全部许可。 这是不是很反常？ 综上所述，不反常。 参考^abChatGPT辅助写作 |
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哈哈，想逮黄鼠狼，还舍不起那区区几只死耗子？ 更何况，一个肉眼可见、飞速进化的星舰产品，三年、五年、十年内、同样是肉眼可见的的未来，撬动的又何止是金山银海？ 君不见，全世界各地、操着不同语言的大冤种们（大概率题主连这样的冤种都算不上），扛着叮当作响的美元，排着队想出钱入个股儿，可惜，有些人的钱，人家还不一定愿意接哩。譬如，某欧股份天资聪颖，曲线入股，结果第二天就被原封退回。 星舰若成，每年成千、上万、甚至十几万吨的轨道发射能力，什么航天器发射，星链通讯、星盾国防、空间站、太空试验室、环地球旅游……通通不是问题。上述每个分项目的背后，哪个不是嗷嗷叫的大肥肉啊…… 唉……真想不到啊，这么一笔天赚的好生意，甚至比缅北炸骗还一本万利的好买卖，到了题主这里，竟然成了遥遥无期和反常？ 真心不懂，到底是SpaceX反常？还是这个问题反常？ |
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遥遥无期见效益？估计你连空叉的2023年财报都没看吧？ SpaceX公司盈利能力很强。该公司2023年财报披露，其全年营收为72亿美元，净利润为20亿美元。 以下是SpaceX公司最近一年的盈利能力的一些具体指标： 营收：72亿美元 净利润：20亿美元 毛利率：60% 营业利润率：28% 净利润率：28% 看了这个报表你觉得到底是马斯克反常，还是NASA反常，还是空X公司的投资者、资本家反常？还是大家都不反常而是你提这个问题很反常？ |
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你貌似一点也不了解航天啊 spacex这家私企现在是航天领域绝对的头部企业 一家企业 占了今年全球 近一半的发射次数 和近80％的发射载荷质量 以及40％的载人数量 论性价比猎鹰9难寻对手 论推力重猎是目前市场上能买到的推力最大 一个行业的头部企业 搞点前沿研究 很意外吗？ |
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在中国的某些人眼子反常。 在很多地方不反常，反而是常态。 真正反常的事情反而是，为什么这类创新都发生在那些腐朽的帝国主义土壤上，而我们先进的生产力和生产关系体系中不但没有产生这些创新，反而认为那些事情反常？ 评论区里面，有几位都表示要反思，挺有趣的。 |
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题主还算个正常人，念经的时候发现与事实不符，还知道问。 先不要做定义，资本家概念就至少包括三个内涵，贪婪、短视、无德，在法治社会中，企业主恰恰大多数不是这样的，这样的会因为不适合协作，导致交易成本过高而被市场淘汰。 疫情三年，真正为所欲为的只有掌权者，哪怕他只是小区保安，只要他拥有封控小区的权力。 所以，不要嘲笑哪些因为口罩游行的国度，回旋镖非常狠。 |
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我们的教育，有个很大的误区，就是以为人真的可以彻底工具化。 实际上，无论如何驯服，人最后还是人。所以，在漫长的人生中，不知道哪一天，人的本性会暴露，不知道哪一天，人会为本性服务。 这背后是两种完全不同的价值观。 一种价值观认为，人不过是历史的工具。所以，极端一点，会有特殊物质的人。把人性放在一边，其他属性放更前面。 一种价值观认为，所有的活动，最后都是为人服务的，都是以人为目标为目的的。 后一种价值观下，就有了各种工作、事业，不过是工具，不过是为了满足自己的兴趣、好奇心。 前一种价值观下，各种兴趣、好奇心，不过是便利，不过是被合适的资本发现，吸收，融合。 两种价值观当然有交集，有重叠。在重叠部分，相安无事。到了稍微极端一点的环境，彼此互不合适了。彼此也互不舒适了。 |
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按照原计划星舰2024年就送阿忒弥斯计划的宇航员登月了，乎友搁这儿遥遥无期不怕被nasa砍单？ |
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这事还得回到当年马导师的剩余价值理论 当年马导师认为工人阶级的工资总量是不可能买得起总商品量的，因为工人得到的工资永远是比商品价值要低，因此资本主义制度注定是不可持续的 当然马导师也没有想到，还有政府替代工人消费这一招，凯恩斯搞了一个政府负债加杠杆，把总商品价值和总工资的差值给你买了，虽然这样看上去好像也是不可持续的，最后只会让政府要么走向战争要么攒一起爆个大的 事实上也确实打了一个大的，但因为太过惨烈以至于后面的人根本没有勇气再来一次大的，但金融投资改变了这一切 这里不说金融投资到底有没有治本，我们上面可以知道是政府负债购买了过剩的商品，某种程度上资本家的符号化货币的数量大致上就等于政府的负债，但如果资本家不把这些货币用出去，那就真成了货币拜物教，一切目的都变成了货币符号化的增殖，那货币就真成符号了，这里就出现了辩证法的翻转，变成了货币奴役了资本家，因此为了抵抗这种奴役，资本对短期亏损的忍耐度开始上升，最典型就是硅谷的互联网新科技浪潮，勇敢的冒险家拿着银行家无处安放的货币开始大撒币，他们的行为实际上让生产力不断扩张，同时这些亏损实际上有有助于平衡工人工资和商品总价值的不平等 虽然过程一波三折，但高度金融化的资本确实助推了生产力的发展，不断提高的股票市场总市值通过金融抵押不断填补因为剩余价值带来缺口，看上去资本主义社会越来越生机勃勃了，而马斯克就是金融资本对于亏损极大忍耐度的一个典范，因为符号化的货币太多了，现代金融资本可以承受数十年以上的亏损——只要你的故事足够精彩，指可以维持在会计账目上市值增长即可 当然你也可以说这是一场庞氏骗局，但问题是符号化的货币太多了，而且生产力真的在一点点进步，这个庞氏骗局的破灭的首要前提就是生产力（得让人相信）进步真的停下，信心不崩塌，金融资本有的是货币，可以一直亏到天荒地老（前提是市值在增长），只要在庞氏骗局破产前，真的能搞出技术突破，这个骗局就可以一直继续下去，而SpaceX就是这样一个标志性的企业，真要是给他突破太空，这骗局起码可以再骗个百年以上 凯恩斯曾经说过，长期来看，我们都会死，这也是现代资本主义经济最核心的一条理念——在泡沫破产前找到下一个泡沫就行，死就死，别死我头上，也许有一天真的会死，但与其杞人忧天，还不如想想怎么不死在自己手上 |
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其实，因为化肥这个东西，已经有挺长一段时间，理论上我们这个国家是绝对绝对饿不死人的了。碳水自由早就已经实现了。 不仅仅饿不死人，像在东北这种饲料非常便宜的产地，肉蛋奶自由也是基本实现的。你可以搜一搜那些自助盒饭。 还有水电这类基础建设的普及，还有物流的发展，人人实现水果自由也是很可能的。像拼多多能起来，靠的也是水果自由，大家能在上面成箱成箱地买一些没那么好但是也能吃的水果。 同理还有海鲜自由。 也不一定要核聚变，像光伏在收回了成本以后，后面的能源也几乎没什么成本。一定程度内放开了随便用的能源自由也是有可能的。 我觉得，在我们有生之年，大家几乎一定能看到大部分人都不愁吃喝的景象…… 这就迎来了一个问题：然后会怎么样？ 你想过吗，然后怎么办呢？ 总不能天天嚷着“我就要吃特供”或者说顿顿烤全羊吧。人的胃口是有限的。而且是非常非常有限的。吃喝拉撒花不了多少东西，真的花不了。 像在北京，卤煮之类的下水贵得离谱，能达到六七十块一碗……成本端是肥肠这些东西处理起来占用的人工比较贵，但是市场端的逻辑是大家吃肉也真的吃腻了。 我每次见到一堆大爷大妈聚在一起声讨“特供”就很好笑。手上握着权力、可以影响很多人的生活的精神满足，根本没有任何口腹之欲的东西能比得上，但老百姓还是念念不忘你吃的鸡蛋和猪肉是不是散养的。我觉得这种心理真的是吃太饱了。 比如你都受邀请去国宴了，哪怕就给你上橘子汽水和苏打饼干，难道这会耽误你以后跟人吹牛逼吗？ 可是吃太饱了怎么办呢，吃太腻了怎么办呢。 人脑不擅长处理稀缺。很多人的脑子已经被年少时稀缺的东西给塑型了。所以在吃饱的时候还是只能想象一种形式更新的“吃得更饱”。 真的有人财富自由了以后还顿顿吃麦当劳的。比如说一个从来都没有饿过的人。 这样吧，题主你可以把“科幻”、“梦想”之类在你看来很幼稚的东西，理解成另一种形式的卤煮。 猪大肠加酱油水煮熟了勾芡再撒一把生大蒜，真的比红烧肉和辣椒炒肉还好吃吗？焦圈真的好吃吗？ 还不是因为正常的东西吃腻了。然后这些东西有个“老北京”三个字的加成。 就像我以前的老板在接待外国客户的时候，作为山东人却热衷于去本帮菜馆子，我真的每次都觉得本帮菜吃不饱还不大好吃，蛮丢人的……可是他心里需要“上海”两个字。 “特供”真的好吃吗？大爷大妈们真的意识不到是自己的味蕾的问题？还不是那个想像出来的权力的味道。 那些背靠大树能给编制的幼儿园里面本科就念北师大的985幼师，也未必真的比专科妹子们更擅长带孩子。很可能她们自己都没童年的。还是那么多人追求这个。就要985的幼师。 你能追求这些，那么别人凭什么不能追求把不锈钢送到天上去。他就是发现了这个商机，还跑通了这个商业模式，给不愁吃喝的工程师提供了工作岗位，给不愁吃喝的消费者提供了新奇产品。（特斯拉的车全是做减法，3减掉了仪表和内饰，Y的一体压铸减掉了很多连接结构，CT减掉了曲线和喷漆，致力于提供很新的体验。） 所以凭什么不能呢。 就像拿“老北京文化”作为包装给吃腻了肉的人提供卤煮和豆汁。有的人就吃这套。你不能代表所有人。 |
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这问题问的槽点实在太多了。 1.投资者逐利是逐利，但这跟投星舰有啥矛盾吗？星舰只要成功，现有的其他火箭都可以扫进垃圾堆里，统治航天市场，4万颗每5年一换的星链，也才有成功的可能，更不用说星舰在军用也存在巨大的市场，现在才投了30亿美元，就已经成型了。这明明就是空叉未来所有航天业务的基石，怎么给你说成亏钱搞科研的货？ 2.实在都不知道你那来的自信说星舰几十年都不可能成功。星舰项目从2019年开始到现在总共也就4年多吧，已经从ppt到连续试射两发的实物了，按他这速度和发展估计还要5到10发左右的试射，按faa批准的每年五次也就还剩两年吧，加起来也就6-7年，长征五号可是研发了10年，这速度能算慢？要知道这可是有史以来最大，载荷也最重的火箭，还有可回收技术这新技术，已经是超快了，若是美国政府不卡他试射，还能更快。 3.别学了点名词就乱用，啥花的纳税人的钱，这都是啥啊。 星舰是空叉公司自己筹备资金搞的项目，虽然给NASA选为登月火箭，但NASA是里程碑式给钱的，做了多少事给多少钱，现在登月都还没开始呢，花了啥钱啊。 再说即使是NASA给的钱，那也是NASA买服务花的钱，也是空叉辛辛苦苦打工赚来的，又不是政府免费给的，空叉是私营公司不关纳税人啥事。 |
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确实不正常，但资本主义世界允许不正常，有的地方不允许不正常。 比如游戏，比如自由的表达。 即使是这样他们还会问，为什么没有gpu，为什么没有人买电视了。 |
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欧美资本是在工业革命和战争中壮大起来的，几百年里，他们比的就是谁线放得更长，吊的鱼更大。谁的眼光更准更敢赌。 瓦特研发蒸汽机的时候，获得的关键投资来自钢铁厂老板罗巴克，罗巴克考察了三年，终于看准了瓦特，帮助他还了大笔债又另提供一大笔投资，和瓦特成为合伙人。合同1767签署，1772年因为金融危机，罗巴克差点破产，于是罗巴克则将瓦特推荐给另外一个大商人马修·博尔顿，同时将瓦特的投资合约以偿还债务的形式转给马修·博尔顿。然而后来为了支持研发，博尔顿也耗尽资财，四处借款，到1784瓦特蒸汽机获得专利时，博尔顿已经濒临破产。 但熬了十几年他终于得到了巨额回报。 马云起步时寻求资金，在国内找了一圈，国内资金方大体上也是基于无利不起早，不见兔子不撒鹰，只有看见有现实的回报（越快越好，最好立马收现钱，时间长了收不回来叫套牢）才会把口袋里的银子撒出去。所以没有人投资，马云只好去找国外投资者，美国和日本人。 可以看出来，无利不起早，不见兔子不撒鹰，只有看见有现实的回报这种，的确是国内的统一认知，但这其实是中国特色儒家小农经济智慧。出了国门，哪怕隔壁日本人都没有这种认知。 |
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一点不反常，一大票生意排队在后面等着呢。 |
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不反常都循规蹈矩，美国就破产了，NASA没经费养那些正常的，迫不得已把这些本来垄断的市场下放到民间资本，然后空叉公司成功了，于是反常就正常起来了，各国航天都模仿nasa这个做法，甚至西班牙这样的地方也有私人公司搞可回收火箭了。 再来说正常的事情，就是回避boom，但是即使回避也不能完全避免，空叉公司进步特别快，一举拿下80%全球发射重量，当然主要是马斯克的星链卫星，这才是反常的，因为星链卫星不赚钱，但是马斯克打破了常规，搞了个星盾，这是国防订单。同样道理，马斯克说使用星舰去火星，但是这个是遥遥无期的，赚钱也是遥遥无期，但是米国太空军也在协助星舰的发展，因为星舰有利用价值，所以星舰的国防订单就可以使马斯克赚得盆满钵满。 许多航天人认为航天市场规模不大，没有必要搞星舰，搞出来了也没有人买单，哈哈哈，这种人大概率是穷惯了，对于需求没有准确的估计，其实吧，人类许多东西由于运载能力限制，哪怕是想一下都不敢往太空运输，但是马斯克这个不正常的人，开发的不正常的星舰，就可以使不可能成为可能，如果马斯克这个星舰去采矿小行星，那一定可以收获满满，等马斯克的星舰成功赚钱后，全世界又可能投入利用太空资源搞基建的活动，毕竟那时候星舰能够运送大量的物资从地球和小行星。 太阳系的资源超过地球资源不知道多少倍，私人公司如果有能力也是有兴趣的，太阳系的能源也是取之不尽用之不竭的，如果能够开发这些能源，那么地球上那点石油和天然气就是渣渣了，但是现在地球上的人还在为这些资源争夺的不亦乐乎，而如果在太阳系的一些行星的卫星上这些资源比比皆是。 虽然国家的力量非常强大，但是国家级的企业管理起来是面临困难的，小的公司则有许多灵活性，许多小公司的产品可以超越许多大公司的产品，这些情况按照道理而言都不正常，但是事实情况就是如此，英伟达成功后就可以赚大钱，微软也是从小到大，而国有企业虽然有实力，但是却往往处于被动的状况，所以你觉得反常的事情根源还是nasa没经费了，如果有经费空叉公司还有其他私人航天公司可能就不会出现了，也不会有星舰了，自然啥事都不会发生，平平安安再正常不过了，可能这也是没办法逼出来的吧。 |
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一方面禁止中国参与竞争，一方面给所谓私营公司提供技术与巨额补贴。 美国《1999财年国防授权法》将卫星及相关零部件纳入美国军品清单，并给总统豁免增加更多约束。尽管总统豁免渠道留存，但自此美14年来一直未发放新的对华商业卫星及其零部件的出口许可证。 美国现行管制条例规定，中国或其他国家的卫星所含美国产部件或技术比例不得超过25%。 2020年12月8日，美国联邦通信委员会（FCC）向Space X 公司提供了8.8551亿美元的资金补贴，用于为35个州64万户农村家庭和企业提供Starlink宽带服务。 |
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如果中国航天把一半专家拿出来，放入一家民企从事火箭研发，使用社会资金为军方项目服务，而火箭项目一直失败，中国航天和军方会被喷死。 而这种事发生在美国，这就是人类之光。 这很值得我们反思 |
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马斯克就靠SPACEX打造的真人钢铁侠人设，才获得华尔街资本支持，SPACEX挣不挣钱无所谓，只要能保持他科技狂人人设就成了，所以马斯克需要不停的画饼来维持。 以为马斯克花的饼太多，所以相信的人少了，上半年那个什么储能计划画出来，根本没人响应，所以马斯克再也没提过，因为其他画的饼越来越没人信，什么脑接口计划，什么机器人计划，什么超级轨道交通计划，画一个凉一会，根本没有资本理会，马斯克融资也开始困难起来。 所以SPACEX这个人设基础就更不能崩了，所以马斯克下半年几乎所有大饼都是围绕着SPACEX上打转的，星舰2重新定义了成功标准，星链从民用变成军用，又从军用变成民用，星链从代替无线网络因为华为卫星电话火爆，立刻变成星链也可以打卫星电话了，猎鹰发射也不管有没有需求，有没有发射质量，先把发射数量堆上去再说，如果猎鹰连发射数量都保证不了，马斯克的人设就彻底破碎 马斯克打造他科技狂人人设主要有两把钳子，第一把就是我前面讨论的SPACEX，还有一个就是特斯拉电车和他自动驾驶，相比SPACEX，特斯拉这支钳子已经被中国企业掰断了，首先特斯拉电车短短几年时间就被比亚迪为首的的中国车企无论销量还是技术全面超越，比亚迪云撵，四立方技术不断研发，仰望，豹五新车型不断推出的同时，号称半年就可以推出一款新车的特斯拉多少年没新车上市了？就连那辆号称防弹（实车一板砖就把车子玻璃砸碎了）的皮卡也玩起下周回国的期货上市，，新车皮卡是个极大挑战，明年十月份上市就是伟大胜利，然后把有购车意向的人都包装成预订客户，300万客户已经预订了特斯拉皮卡消息在最虔诚信徒群体中文网里流传 智能驾驶前两年特斯拉可以说风光独占，到处是特斯拉的智驾视频，但是今年这些视频没有了，因为华为智驾系统的表现远超特斯拉，因此智驾的光环也黯淡了，这几天特斯拉高调宣布将在中国推出他的完全自动驾驶系统，要是以往马教信徒早就各种高潮了，各种中国汽车要玩的论调，要知道前段时间特斯拉降个价马教信徒就嗨翻天了，FSD系统将在中国彻底开放这么爆炸消息，马教信徒却出奇冷静，别说中国汽车要玩的口号看不见，就连揭穿华为智驾虚假繁荣的话语都看不到，我觉得大部分马教信徒应该还没有被马教彻底洗脑。 最后我可以下个断言，FSD系统进入中国虽然特斯拉宣传很猛，但是绝不会很快进入中国市场，不是中国政府保护中国市场阻挠，而是特斯拉不愿意进入中国市场，因为一进入中国市场就会面临和中国智驾的较量中，就像小鹏一样，小鹏一直顶着中国智驾第一名头宣传，但是和华为智驾比试了一次后，这个名头彻底破产，小鹏销量也开始下跌，上周销量已经被华为超越了，同样特斯拉也是这个道理，只要不进入中国这个市场，华为又被漂亮国制裁，进入不了特斯拉除中国外的主要市场，所以就不存在和华为正面比较场景，没有比较就不会有高下之分，就像南慕容没在少室山一战，他依然是天下第一等高手，和萧峰齐名 信不信我这个分析，明年比亚迪就要推出他的无图驾驶技术，等比亚迪无图驾驶技术推出了，特斯拉的FSD还在宣传他要在中国完全开放的消息 |
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第一，效益并非遥遥无期，而恰恰是立竿见影。能搞来钱也是效益啊。 不然他哪来的钱去搞星舰呢？ 第二，在中国反常，美国不反常。中国反常是因为，很多人确实也能以一些项目的名义搞到钱，但他们搞到钱并不去搞项目。 美国一样也有人通过项目骗钱。但是美国比我们成熟的多，可能钱没那么容易骗，所以骗子比例相对较小，代价相对较大。而美国因为发达程度高，跨界人才比较多，所以搞项目的氛围稍微浓厚一点。 至于为什么投资人肯投资搞星舰，那就是另外一个问题了。 |
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你卖东西得有个噱头呀，这样你买了他的，和别人一样的货就可以吹火星科技之类的巴拉巴拉 |
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SpaceX前期没啥投资人，几度徘徊再破产边缘，原因主要就是你说的，没看见希望，这个时期主要是花老马自己的钱，至于为啥别人觉得没希望，老马却能坚持，这就是伟人与普通人之间的差别。 至于后来星舰项目？SpaceX已经做成了无数个惊人的项目，世上的有钱人对SpaceX的能力充满了信心，抢着给它送钱。 另外，SpaceX炸星舰的钱不是纳税人的钱，而是它其他业务赚的，主要是发射业务，它靠着高超的技术和超低的成本从世界发射市场赚了好多钱，已经成功实现了成熟业务养创新业务的良性循环。 |
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现在看不挣钱，不代表以后不挣钱，马斯克搞得的这几个航天项目都是有挣大钱的潜质的，所以资本市场非常看好。 一是可回收重复发射的猎鹰火箭，目标是把上天一公斤重量成本从2万美元干到两千美元，当年中国进入国际市场，靠得就是低价，其次是成功率。但马斯克这种釜底抽薪式的打法，给所有国家航天部门都干懵了，而伴随着各私营企业对航天方面的需求暴增，马斯克提供了低价优质的平台，可以说前途无量。 二是依托低价平台，搞了星链。星链这种低成本大批量低寿命低轨道的通讯卫星，以太空垃圾式的方式，提供了全球范围低成本卫星通讯和网络服务，光是海运业就需求巨大，最近的俄乌战争和巴以冲突中，利用星链的例子也说明了军事价值，尤其是小国穷国的局部战场。 三是星舰，这种国家级大型航天项目，对于登月、火星探测、以及未来可能的火星载人探测，都需要低成本大运载量的平台，而nasa很聪明的只提供技术和合同，自己不再实际下场，节省了大量成本，避免了失败带来的政府方面的诘责，从制造研发运行一体，转变为技术研发和外围服务。在当前经济下行周期中，航天项目的成本越来越重要，低成本才能获得更多支持。 所以马斯克搞得航天项目，都是未来前景非常巨大，且马上就快见着钱的了，自然有投资人和国家支持。 |
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有朋友已经回答的很全面了，也有人认为 spaceX 还是在下盈利的棋，未来挣得更多，这也不能说不对，只是这也不符合资本调性，因为没考虑失败的风险大大超过“挣得更多”这一可能性，资本也是要控制风险的。 用马斯克自己的思维去考虑吧，就是，先考虑你的前提是不是搞错了？你的基本前提都搞错了，结论反常，也不奇怪了吧？ 你只要相信，人真的是可以有梦想的，人的梦想真的可以不止是赚钱，你只要相信，马斯克讲的是真的，一切都迎刃而解。 觉得反常，只是因为你不相信梦想这么中二的词罢了 |
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上火星确实是遥遥无期的事情 但是星舰不是 现在的星链已经初步具备盈利的能力了, 这还是在运力弱鸡的猎鹰9的加持下, 后面星舰能够像猎鹰9一样常规发射, 成本不可想象 超低成本的星际发射, 有不可想象的盈利空间, 搞各种太空旅游太空工厂之类的延伸项目, 基本上是开价多钱就是多钱, 短期内不会有竞争对手 还有, 并不是所有资本家都想赚快钱, 砸进去几个亿搞几年研发, 然后出了成果能大赚特赚的, 不在少数, 典型的例子就是药品 还有, 炸的星舰花的都是马斯克的钱, 这个钱也许是帮军方或者帮NASA发射载荷赚来的, 但是已经变成马斯克的钱了 |
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你现在所有的的遥遥领先，都是在别人无数的遥遥无期后才能完成的！ |
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说近点 七八年前，全世界也觉得特斯拉，BYD这种搞纯电汽车的遥遥无期见效益。最多就搞搞混动，没屁用。 现在呢。抢破头去造电车。而人家两家企业已经是电车龙头企业。 |
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逻辑就很荒唐 我自己干不成，所以别人干不成 我自己很功利，所以别人也功利 我自己很短视，所以别人也短视 我自己没情怀，所以别人没情怀 …… 当你看到所有的车都在逆行的时候，有没有可能只是你在逆行 |
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这个事简单，星舰这个项目从立项开始就对外一直发利好消息，哪怕炸了失败的都能说成是立好。对于资本来说投入的都是在增值的。那么这个项目成功与否或者可能要较长时间才能成功就影响不大了。 星舰对外宣传中的感受就是能成功，成功了的收益是非常高的。所以投资这个项目没什么大毛病。 当然以上的都需要一个人设的建立。这个人设就是可回收火箭。 当然我个人是不看好星舰的，可回收火箭你可以看成是一个有技术储备能粗暴的发式成功，但星舰就不是这么能搞成功的。潜力有限 |
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并不反常，很多资本都看好spacex并注资，只要一上市就会获取十倍百倍利润。 |
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新的赛道对于愚者来说，从来都是看不起、看不懂、到看不见这个过程的不断重复。这类人存在这个世界唯一用处可能就是制造氮化物了。 |
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