[科技知识] 如何看待2024年3月1日特斯拉于同一天在美国涨价，却在中国花式降价的策略？

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[科技知识]如何看待2024年3月1日特斯拉于同一天在美国涨价，却在中国花式降价的策略？

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特斯拉为什么要这么做？是否可理解为收割美国人补贴中国消费者？特斯拉到底是什么成分？特斯拉美国 Model Y 后轮驱动、长续航版涨价 1000 美元…

因为特斯拉太爱中国了，只给中国车企开源，所以现在苹果不玩了，奔驰也不玩了，就是因为缺少了特斯拉的开源
花式降价？上年m3是22万起售的吧，降了一年，雷达降没了，现在降成24万，东拼西凑搞点优惠23万了，可是电池大降价了，你还涨价，真花式呢

中国车们正在三四十万，四五十万的价位上开疆拓土。
上面还有一百多万的仰望U8一柱擎天。
谁在乎特斯拉这种只能卖二十多万车子的小卡拉米又降了万儿八千。

美国良心联想，中国良心特斯拉。。。

哪天说：杂牌车，降价没关注。
哈哈哈哈哈

闭关锁国的美国人民没见过好车没见过世面，只配被特斯拉这种货色割韭菜

还记得前几天的新闻不，拜登和雷蒙多接连对中国汽车放话
拜登宣布，美国政府将“采取前所未有的行动”，确保“来自中国等令人担忧的国家的进口汽车不会破坏我们的国家安全”
美国商务部长雷蒙多日前接受采访时称，如今的汽车如同“装了轮子的苹果手机”，可以搜集大量信息，“假如美国路上有300万辆中国车，北京能让它们同时熄火”。
这事其实特别奇怪，为啥呢？因为美国已经很多年没有进口中国车。特朗普在的时候就不进口了，特朗普之前还是有的，凯迪拉克、福特在中国生产的一些车型会返销美国。上海工厂生产的特斯拉卖到了加拿大，但是从没卖到美国。奇怪就奇怪在这里，毕竟不能禁一个从没有过的东西
特斯拉开始涨价，我才悟了。原来目的在这里，扎紧篱笆，国内更方便涨价啊，看着吧，后边通用、福特都会涨，丰田美国也会涨价
苦一苦百姓，骂名中国车去担

美国把门封住了，比亚迪进不去。就像华为也进不去一样。没有像样的竞争对手，特斯拉和苹果的小日子过得太舒服了。
美国一般人都惹不起，没人敢说美国恶意设置贸易壁垒。去WTO打官司也没用。
但是，在我们的地盘上，特斯拉不降价估计就没啥好日子过了。
2024年1 月，特斯拉在韩国仅卖出了1辆Model Y。
这一消息加剧了特斯拉在 2024 年的困境。在爆出了两次不同召回以及德国工厂生产暂停的新闻后，特斯拉前四周内股价约下跌25%，市值从1月5日的 7540 亿美元缩水至 5890 亿美元，CEO马斯克不得不让出了世界首富的位置。
过去的一年里，特斯拉面临中国汽车制造商的激烈竞争，不断降低汽车价格，并在历史上首次尝试广告宣传。这些似乎还不够，据彭博社报道，为了等待下一款爆款产品，特斯拉很可能正在为新一轮裁员做准备

美国涨价的第一个原因是通胀，不光特斯拉，所有车都涨价了，甚至不局限在汽车领域，没有哪个行业能独善其身。
第二个原因就是罢工的影响，还记得去年9月为期六周的汽车工人大罢工吗？最终UAW工会取得了胜利，合同期内工资上涨25%, 为此车企的成本要提高大概200亿美元，羊毛肯定还是羊身上出的。
UAW大胜以后又把目光转向了丰田和特斯拉，吓得丰田和老马赶紧给员工涨薪，所以美国市场上车价上涨成为了车企心照不宣的规则。

至于国内，同样是大势所趋，哪个车企敢逆天涨价，但是坏处也不是没有，各个车企员工的薪水想上涨也是很难了，特别是二线品牌
有点兴百姓苦，亡百姓苦的意思了

大家没有意识到一件事，就是特斯拉根本没有出大招。真正的大招是特斯拉把研发算法等核心部门都转移到中国来成本还能降几万。在中国拼命卷，特斯拉95%以上都是中国产零部件。只要在中国把规模卷上去，零部件议价能力强。出口整车还是零配件基本全是挣的。我很早就说过这个问题真正的利润一定是产品外溢造成的。像富士康哪种如果你算上为其配套投入的基建例如电力燃气水道路还有税收优惠。陪死你！！！GDP不是利润，甚至不是税收。我们仔细算算创收率和创税率肯定惨不忍睹。都是加工业相对于基础建设投资根本就回不了本，把利息还了。剩下的都是负债。

大陆的新能源现在是三四年大换代，一两年中期改款。
特斯拉还是跟着传统合资车的节奏，七八年大换代，三四年中期改款。
所以我们可以看到：
2019年的特斯拉：电车之王。
2022年的特斯拉：电车之一。
2024年的特斯拉：电车之土。
马斯克肯定也想跟中国的新能源一样快速迭代产品的，但是无奈美国的新能源人才和产业链都太过拉跨，连工厂产能的提升都举步维艰，也就是依靠美国发达的芯片和AI产业链才能维持住研发的面子了。芯片方面，特斯拉是目前唯二的可以脱离老黄，自产高阶自动驾驶芯片的厂商。AI方面，特斯拉的自动驾驶端到端模型也走在了时代前列，不过由于特斯拉的智能座舱研发团队也很拉胯（基本跟传统合资厂一个级别），以至于LLM大模型到现在也没有上车的迹象。

不是收割美国人补贴中国消费者，只是在促使利益最大化而已！
美国国内特斯拉几乎没对手，再加上通货膨胀、工人罢工……当然会涨价！
但是中国可就没那么好过了，比亚迪今年率先降价、各大车企又跟上，特斯拉有销售压力会降价是自然而然的！

美国人的福报

它就两款车型。现在卖的屎一样了。去哪涨？
毛豆y卖的挺好。但是现在这个降价的氛围，你涨价，是不是嫌自己卖的太好？

特斯拉在中国关于3和Y的定价其实很简单，纯纯的供需定价，早就放弃了成本定价。
只要上海工厂的库存订单与上海工厂的产能，能保持一种轻微“供不应求”的状态，特斯拉就不太可能降价。
如何衡量这种状态，就看交付周期，一般是2到8周。
之所以特斯拉可以在中国区游刃有余的使用价格策略，根本原因是上海工厂还要负责部分出口交付，只要这部分订单不减，特斯拉就没有在国内降价的需要。
或者说，特斯拉可以通过调整这部分国家的价格，来获取订单，从而继续保持中国区售价。
就这么简单又复杂。

说明中国没有哈耶克，不尊重市场经济

其实美国特斯拉还有一件事没什么人关注，就是新model3因为使用中国产电池导致拿不到7500刀联邦补贴，导致最低配的model y税前价格已经比model 3要便宜了

中国的电动车随时随地都可能停下。可靠性远远不如特斯拉。特斯拉遥遥领先。

说实话就特斯拉的研发速度，在中国除了降价，技术是一点都卷不起来，因为特斯拉的研发团队离市场太远了

没啥好看待的，定价这件事，完全是厂家试图利益最大化而已，别带入太多情绪。
美国那边汽车行业烂了，涨价能多赚钱，自然涨价。
中国这边卷的飞起，有销售压力了，自然降价。
完全是不相干的两件事。

这么简单，因为阿美莉卡对话新能源车贸易壁垒，那特斯拉在阿美可不就一家独大，想怎么涨就怎么涨。
先进最不具备自由精神的，恰恰就是目田口中自由的阿美了

这个很好理解，物以稀为贵，美国新能源不咋成熟，所以就涨价，中国新能源蓬勃发展，遍地新能源，比亚迪还比特斯拉质量好还便宜，特斯拉不降价它卖出去了吗？美国反正有钱，特斯拉多卖点钱，资本有了，在来中国竞争。

最近，特斯拉在美国官网上做出了一个引人关注的价格调整决定：自3月1日起，Model Y的部分车型将会涨价至少1000美元，这个消息紧跟在限时优惠结束后发布，体现了特斯拉在全球市场的精密策略布局。

特斯拉的核心业务，汽车板块的营收为824.19亿美元，占总营收的85%，同比增长15%。销售太阳能发电和储能系统的特斯拉能源部门，2023年收入增长54%，贡献了60.4亿美元的营收，服务和其他收入同比增长37%，达到83.2亿美元。总的来看汽车业务不再实现50%左右的增速，从营收来看勉强符合预期，但从特斯拉电话会议来看24年比去年要低调的多。

特斯拉的焕新版Model 3不仅在价格上进行了精准下调，更是在定价策略上进行了巧妙的调整。这种针对性的降价，被解读为特斯拉对产能提升和库存减少的紧密关注。预计随着时间的推移，焕新版Model 3将重新夺回特斯拉销售主力的地位，为品牌再次注入新的生机。

在不少国内消费者眼中，把冰箱彩电大沙发搬上车，是缺乏技术含量的表现；但在部分外国人眼中，这些落后技术却成了国产厂商的护城河。毕竟，连车圈新人小米都学会了特斯拉的一体压铸技术，而特斯拉主力车型在几次改款后，仍简陋得像毛坯房。

而对于Cybertruck对特斯拉财报的贡献，马斯克也坦言这款新车需要12至18个月才能产生“显著的正现金流”，也就是说一年半左右的时间Cybertruck并不赚钱。尽管大部分华尔街机构在长期仍看好特斯拉的股价，但不乏将目标股价下调者，在种种因素的影响下，特斯拉也将迎来充满挑战的2024年。

建议特斯拉学习苹果的先进经验，全力研发AI
把新能源汽车这种吃力不讨好的垃圾产业留给中国人
只要给chatgpt输入指令
美国就会遍地新能源车了

美帝良心想
中特良心拉

收割美国人补贴中国人，特斯拉真是共产主义企业啊。

因为美国其他车企five啊
这不是显而易见的吗。。。

资本总是在寻找最佳获利方式，美国涨价是获利，中国降价也是为了获利。
美国有哪个车企和特斯拉争夺电动车市场？涨价正常操作，符合逻辑。
中国呢？太多车企了，多到特斯拉3.1降价的新闻，我是看你的提问才知道的。降价是为了销量，扩大市场份额，也是为了利益最大化。
消费者要感谢中国新能源车企争气，之前合资车、外国车的高高在上的价格被打下来很多。自由市场经济证明了国产新能源车的进步，这一点无需置疑，只能尊重现实，车企与车企之间才是最了解彼此的。

补贴中国消费者谈不上，毕竟利润还是有不少的，收割美国消费者那是真的，毕竟现在连本田丰田这种车都能在北美疯狂收割，黑哥们偷得不亦乐乎，更何况在北美没有竞争对手的特斯拉呢。

用美国人的钱，来反哺中国特斯拉人称小瑞幸

闭关锁国最终苦的是老百姓

因为中国市场竞争太激烈了，相比之下，特斯拉在美国自己的贸易壁垒下活得太好了，即便美国人更偏爱燃油车，特斯拉在美国也不愁卖

这跟特斯拉没关系啊。
完全是因为美国通胀，整个汽车行业工资上涨。特斯拉不涨价，就不能涨工资；不涨工资，工人都跑完了。
至于完全从中国进口，美国政府又禁止。
特斯拉能怎么办？只能在美国涨价了。
在中国，所有竞争对手都降价，它也只能降价咯。
整个事件说明美国通胀进入下半场。
工资上涨带动物价上涨。

这叫策略吗？
这就无奈吧。