[科技知识] 小米汽车称不会与第三方合作推智选车，该言论透露了小米接下来的哪些行业规划？

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[科技知识]小米汽车称不会与第三方合作推智选车，该言论透露了小米接下来的哪些行业规划？

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昨日，小米汽车继续发布了小米汽车答网友 100 问（中集），回答了关于 SU7 型号、智驾等方面的问题。雷军：小米汽车答网友100问（完整版）_技术…

小米要是跟第三方进行智选车的合作，那才有问题！
小米打造的是整个米家的闭环生态链，而汽车就是最后一环，我肯定不能把这个关键的一环交给车机虽然很牛的华为，那也不符合小米的决定，比如在设计、研发、制造等全链路全栈自研，全资造车，不容许风投来掺和产品的事情。
小米希望的是用户驾驶小米回家的路上，以小米澎湃OS作为操作系统，就可以通过跟小米汽车交谈来贯通车-手机-家，在车里就能打开家里的空调、音响、电饭煲、电视、水壶等设备，还可以打个电话给家人，这个是小米的未来趋势。

此外，小米SU7还能让车子的实时状态可以在车机端没有延迟的进行展示，而且手机、平板等设备也得能与车机进行无缝流转，这些的背后都需要软件、硬件、生态等全面能力的加持。
小米汽车不仅不跟第三方合作，而且还为其他厂商预留了丰富的标准软硬件接口，反而是以自己为中心，让第三方应用、生态配件等品牌向小米人车家全生态进行靠拢，可见决心之大。
让我们拭目以待小米SU7这辆车的性能及其作为闭环生态链中的关键一员，能为用户提供哪些好玩的体验。

一句话，这是有担当、敢于承担责任的表现，与华为高下立判。

小米除了米粉还有啥汽车方面的东西可以给人智选的吗？

意思就是不会像华为那么缺德。卖的时候是华为问界，出事的时候是东风小康，

不丹称未来没有吞并印度和中国的计划。

智选车不需要一丁点技术

盘古大模型是外包做的，自动驾驶是花钱买的
https://support.huaweicloud.com/usermanual-octopus/octopus-03-0011.html?support.huaweicloud.com/usermanual-octopus/octopus-03-0011.html
真有本事，谁搞智选这种下三滥啊
长安本来以为华为有技术，决定和华为合作，学习一下新能源汽车怎么搞
结果技术全部自己研发，车自己造，还得被吸血10%整车售价抽成，恶心车企就罢了，还用巨量广告恶心用户，二次吸血

然后就被华为粉丝打成买办

牛逼，拿啥去给人家智选啊，9100T集群和1.68亿驾驶模式吗

人家又不傻，所有东西可以自己找供应链，为啥还要被啃掉一口。

小米说这个话主要是针对华为的智选车来说的，这算是精准的打击对手和精准地向米粉进行营销，以展示自己米车是要扎实干大事的。
不过这话有几个注意的点：
一是在有华为智驾和英伟达智驾，以及象比亚迪明确要自研的情况下，没有谁和小米形成第三方合作，这就象我说不会去读北大、清华一样，问题是你先解决能不能读的问题，这话主要就是立个另一边格在那；
二是小米不愧为善于营销的企业，量产车都没看到一辆，但网上的声浪却不小，主要是想延缓未来竞争对手，来为自己赢得时间，他不搞智适车和华为要搞智选车，这样争议性的话题就很容易赢得互联网流量和关注度，由于在概念上都是“围绕智选”，在营销的本质上还是在蹭华为的流量，让人感觉上觉得还是同一档次的公司和竞争水平；
三是就事论事地说，小米“不和第三方合作”这种做法是正确的，因为它可以集中精力地打造自己的技术和物流体系，从长远地来看方向是正确的。而华为不管是HI还是智选，更多的是一种商业上的考量，它最大的问题就是技术标准、管理水平、品控质量以及各企业的理念不同，导致用户的体验千差万别，好的可能很好，坏的还是烂泥糊不上墙。
小米能不能撑得起它的我认为它不能，它在芯片和系统上完全是受制于人的，它现在所做的工作其实都是在沙滩上起高楼，不过在华为回归以后，它可以很鸡贼地风光很多年，因为外国厂商需要它，它有统战和利用价值，但你要说能发展得多先进和多好，那属实想多了，能做到小米手机在行业的地位就是它的天花板，甚至说还有可能更惨。

我们可以想一下：
假如我米与第三方合作推智选车，那么我米可以向其提供那些零部件或者技术呢？
是30000转电机？还是泰坦铝合金？还是全栈自研超级压铸集群？
想过之后你就会知道，这事跟行业或者规划都没什么关系，单纯是我米日常炒热度而已

智选是滑伪的专利啊，小米当然不会。

啊？小米你自己有技术作为基础吗？你用什么方式去合作智选车啊？靠PPT吗？真不愧是米氏营销啊，啥都去碰瓷

推出什么智选？高通智选还是英伟达智选？

小米这套营销，估计雷军自己都知道只能骗到米粉，就和手机一样。那雷军为什么还不遗余力地输出这种不要脸的言论呢，因为米粉是基本盘，要是连米粉都抓不住，第一台车就得黄

智选车不就是贴牌车和那些牌都不敢贴的车吗，真想不到，小米做百货，被一堆人骂贴牌货、low，现在宁可晚入局几年也要自主深度参与造车还是被骂不如那些牌都不敢贴的车，不知道那些双标无脑黑现实中都是些什么玩意儿

先别说小米汽车成不成，至少这个态度让人看着像正儿八经搞车的样子！

对家的智选车可以用自己的鸿蒙智能座舱、高阶自动驾驶、图灵底盘等等，生产厂成为的代工厂，挣个辛苦钱。
小米要做智选车那就是真·贴牌了，除了品牌根本拿不出来像样的能挣钱技术，只能给生产厂做销售渠道，小米反而成了店小二，不做也罢。

恕我直言，小米公司在汽车方面的营销就是把穷米粉当免费的喇叭和免费打手用。
反正20万的车不可能割你们的韭菜，就当大喇叭帮我召唤一些客人来吧。

老是上热榜有点烦了，直接上一段对话各位品鉴一下吧。
a：小米出汽车了，按说应该19.9左右
b：9w9可以考虑，4.9可以无脑入
c：入个锤子，路上碰见我都得离远点，命不值钱啊你
以上三位都曾是手机从业者，从渠道销售到数码城掮客到品牌方驻店到区域督导
申明下，我不是米黑，家里有小爱音响和绿米窗帘。也不是海军，nova11 pro是电子垃圾。

1，丐中丐不做，专注Su7体验
2，Su5不做，专注Su7体验
3，红米汽车不做，专注Su7体验
4，智慧之选不做，专注Su7体验
规划就是做好Su7
那些庞大规划
比如一年六款十款
比如推出三到五个子品牌
比如一个车型拉高拍扁弄几个同平台多车型
比如加简配4个月一改款
交给那些顶尖成熟大车企去做。
小米没能力做也不愿意做，小米只是一个三年、三千人、比不过大厂设备、技术的小厂。
小米更没有那种品牌力去搞智慧之选，小米没智慧做这种事情。
雷军也说了，用十五到二十年去奋斗搞汽车。
没那么大能力，不做那么大的事。
割韭菜才只争朝夕，小米不急。
小米现在正极力走正自己的路。
我大厂的车买多了，以后不打算再买大厂了。所以我想耐心等等小米。
顺便说一声
@雷军
小米，加油。

看着我就想笑，人家华为合作是因为有很多技术可以提供给其他厂商，包括自动驾驶激光雷达等等
你让小米给人家提供什么技术？给我整笑了，小米的技术都是供应链其他厂商的，想用的厂商人家直接去供应链里边合作不就行了？犯得着去找小米当中间商？
我看很多人问华为有什么技术是吧？我贴上来你们自己看
有些人能不能理清逻辑啊？你用的非华为技术，出了问题你赖华为什么意思？华为提供技术你自己选，你没选的也让华为负责？责任是找不到品牌方吗？搞笑

稍微有点灵魂的车企都不会这么干的。
有的车企刚开始没发觉把灵魂分出去一下发觉不对劲，又拿了回来。
有的车企，再不出卖灵魂估计要倒闭了，那也没得选。
有么车企发现得早，悬崖勒马，还是要被网友骂。
有的车企还刚开始，没反应过来。

因为小米就做不出智选车！
它有给人增智慧的技能吗？

小米很明显走的是特斯拉的路子，苏7明显是定位类似毛豆S的车（高性能车），这个车卖好极了销量也是有限的，这从这款车的发布就可以看出来，本质上是没办法下沉的。
对于一个目标远大的车商，这款车是远远不够的，它的作用是拉高小米整个车系的B格，为未来各个车型发布留出空间。
我估计，未来不是出苏5苏3就是出红米车，那个才是真正走量的车型。
但小米也没有退路，苏7必须热销，否则后面的一系列布局都会受阻。

这不是透露什么计划，而是刻意带某种节奏：我们有个一起鄙视第三方智选车型。

总比没造车，却天天营销自己遥遥领先的底线高太多了
真不知道车圈为啥能多出这样一朵奇葩，头一次见供应商这么吹的

我只问一句话，雷总你的沙子拉到台积电了吗?

本人也严正声明，从来没有考虑过迪丽热巴，也没有娶杨幂的计划。

先出产品好吗，叽叽歪歪个不停

车呢！卖啊！
烦不烦，连车价都不敢公布，实车试驾都没有的杂牌车，一天到晚搞营销。

一个乞丐说自己绝不会去捐款1000万？
。。。
小米不要脸到这种程度意料之中的事，碰瓷华为罢了。
问题是你有什么资格跟第三方合作？
因为你会偷还会吹？

搞笑
就像一个组装厂说自己不会去卖技术。它本来就是别人智选出来的。

不是说小米不搞营销的吗？那这个问题的热度和底下一水的评论是咋回事？

怎么跟第三方合作？拿了汇川的电机，再贴个小米牌，卖给第三方？那人家为什么不直接买汇川电机呢

小米不是和吉利合作了4款智选车了吗？