| |
|
|
| 首页 淘股吧 股票涨跌实时统计 涨停板选股 股票入门 股票书籍 股票问答 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 [平安银行] |
| 股市论谈 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 商业财经 科技知识 汽车百科 工程技术 自然科学 家居生活 设计艺术 财经视频 游戏-- |
| 天天财汇 -> 商业财经 -> 美国对华发起新的 301 调查，商务部回应「强烈不满，坚决反对」，如何解读美方此举？将产生哪些影响？ -> 正文阅读 |
|
|
[商业财经]美国对华发起新的 301 调查，商务部回应「强烈不满，坚决反对」，如何解读美方此举？将产生哪些影响？ |
| [收藏本文] 【下载本文】 |
|
4月17日，商务部新闻发言人就美对华发起301调查发表谈话。 美国时间4月17日，美贸易代表办公室宣布发起针对中国海事、物流和造船业的301调查。中方… |
|
1、大局来看，美国针对我国造船、钢铁和海事的301调查是不可避免的，甚至可能还晚了几年，早在2021年拜登政府给特朗普擦屁股、解决和日本欧盟钢铁贸易战的时候，贸易代表戴琪就提出过“用所有现有工具解决中国对美国的不公平钢铁贸易行为”。 2、就目前拜政府的政策来看，针对我国所谓“过剩产能输出over capacity output”的一系列动作会是大选年用来表现“对华强硬”与“保护美国利益”的重要表现形式，现在这几个只是开始，后续汽车等还会持续跟进。 3、就直接导火索来说，是3月13日美国钢铁工人工会USW发起的请愿书，认为中国的过剩产能抢了他们的生意和饭碗，希望美国贸易代表对我国发起301调查；而戴琪有45天选择是否应对，就目前来看她明显选择了进行调查。 4、其实不仅仅是这个工会的人数，而是工会代表的广大摇摆州铁锈带工人利益，更是民主党今年胜选的重要基础。在此工会发表请愿书之后，6名民主党参议员联名上书，希望拜政府尽快进行制裁，很显然是大选年的标准动作。 不过他们提出的补救措施就比较好笑，说希望对所有停靠在美国和美国盟友港口的中国轮船收费，收的钱补贴美国钢铁工人。姑且不论你怎么判定中国轮船，盟友为什么要收了钱给你呢… 5、最后，仍然是美国外交的传统，在和你外交往来的时候同步闷头大棒，用来给自己的谈判获取更大利益。要知道中美经济金融工作小组正在开会，耶伦还在说要说服我们一起制裁伊朗呢… |
|
|
|
|
美国经济体系在短时间内同时要完成好几个任务。 1压通胀 这个任务从前年启动，主要的途径是加息。对美国来说，前几年爆表的通胀（一度到过9％多）无论是对宏观经济还是拜登的连任都是巨大威胁。 所以压住通胀是首要任务。 还是那句话，压制通胀是最优先，如果说通过什么手段顺带捞一笔是最好的。 就目前情况来看，分析师们对美国通胀还是太乐观了，连续3次超预期——幅度虽然小、那也是超了预期的。 所以最近美联储开始降息的概率不断走低，分析师们一年多前认为2023年底就可能降息，现在已经推到了今年中，而且还有可能在推迟。 解决通胀问题，美国除了主动加息硬压之外，还有一些别的手段。 比如说石油价格贡献CPI大概在7点多，而且对美国人来说是刚需消费，如果油价下跌对CPI就有明显降温作用。 当然了，油价，粮食价格很难控制，所以说美联储现在看的是核心通胀，主要是商品和服务，分别占比20%多和接近60%。 服务里的住房医疗交通和美国国内相关，商品这块就涉及到国际贸易问题了。 本来，过去20年美国负责印钱输出通胀，中国负责输出商品压制通胀。美国放水很多，但中国制造业效率也在提升，在发达国家消费者那里，这两个抵消的结果大体上就是CPI比较温和。 如果美国不搞301，不搞贸易壁垒，其实压制通胀的目标是可以更好更快达成的。 但美国没法做，这就涉及到美国的另一个任务 2和中国的竞争 前天耶伦来中国，提到光伏新能源产能过剩问题。 确实如果你做投资会发现市场现在卷的厉害，大家很难赚钱。 但如果是看收入增长率，还是每年百分之几十。实际上如果计算新能源、光伏在能源产业内的占比，还是很少。 比如说2023年新能源车，在国内这个领先的市场单年度也只有35%，放到整个车辆保有总量池子里还是很小。 2022年光伏渗透率全球也只有5%，这就更小了。 和未来的空间比，显然目前的产能并不过剩。 再举个例子，1980年代，日本人就被301条款搞过，美国提出日本倾销汽车。巅峰时期日本汽车产量多少呢？1300万辆。 去年中国汽车3000万辆。。。 考虑到非洲人民印度人民也要买车，日本年产1000多万辆真不叫过剩。 但没办法，无论是当年日本汽车，还是今天光伏新能源，这是顶尖产业，大量带动税收就业，而且有机会获得高利润。 那。。。你就是过剩了，怎么地吧。 钢铁造船这种，我的观点其实并不是美国人真正的重点，毕竟你真的让美国人造，成本因素、规模因素考虑，产业也很难回到美国。 与其说美国希望自己搞这些，我更愿意相信美股要把这产业挪走到越南印度。 这次301这几个行业，更像是政客的姿态吧。 3稳定美国资本市场 美国现在金融立国，资本市场不能出问题。 美股虽然抓眼球，但美债更重要。作为全球资产定价的锚、作为各国在美国的美元投资最重要标的，美债出现问题不光是资本市场震动，那连带着美元也要出问题。 实际上前年美债已经出过小危机了，耶伦找来华尔街做市商讨论，然后找日本人买美债托盘。 但根本性问题并没有解决。 美国国债占GDP148%，维持高位的利率持续越长，美国还不起钱的风险就越大。 绝大多是国家都不会让国债按教科书说的那样违约，但国债违约概率在成熟市场是可以被定价的。 日本国债没被定价是因为日本央行坐庄了，美国国债这种高流通性的，可就不好说了。 所以每次耶伦来，很多评论说是来推销美债的，也没说错——海外投资者不持有美债，美元地位就比较危险。 4美国解决任务的办法 理论上说，上面这几个任务并非是那种xx不可能三角。 比如说，印度越南突然火了，代替了中国世界工厂的地位。那么美国又可以用低价商品输入性通缩了，甚至印度不友好国家么，你要美国愿意还可以大量引入印度人做服务业进一步压低通胀。他们起来了，此消彼长中国竞争力不用美国动手也下来了不是。而且这些国家出口外贸赚美元，还可以买美国国债。 又或者说，俄罗斯再来一次倒台，粮食能源全面被美国企业占领。CPI下来的同时美国靠吃他人资产，经济又能续一波。竞争问题还在，但子弹更多了。 还比如说，美国自己的尖端产业类似芯片人工智能新能源爆产能，这是根本性解决上面三个任务的途径。提升生产力可以压低通胀，赢得竞争，支持资本市场。 其实上面这些，美国已经在努力了，只不过最开始咱说了，美国有时间限制。 大选是个时间限制，高利率带来的高利息支出是个限制。 如果前面的那些手段等不来，那就要找其他短期见效的办法： 让咱们一边放弃产业向高端冲击，一边主动把产能去掉或者转移，以此同时去买美债。301条款就属于这套打法组成部分。 。。。各位觉得前面说的这些，解决当下美国任务的方案，哪个更容易实现呢？ |
|
所以前段时间又是耶伦访华，又是金融工作组第四次会议，又是国防部长间的通话。不少人解读为中美关系缓和，其实不是，双方的接触只有一个目的，就是划定底线，不论是经济还是军事，然后在底线的基础上，甩开袖子加紧战。 为什么高盛都说无法从经济理论解释黄金的价格走高，尤其是美债收益率和美元指数持续走高的时候，黄金依然走高，背后的原因就是美元的信誉大幅减弱。美国要开始为下一步降息做准备，尤其是通胀在持续高息的背景下依然有反弹的背景下，打爆主要经济体，用多印出来的票子抄底其廉价资产，实现安全着陆是美联储的当务之急。现在东亚，包括日元、韩元等货币在内，汇率都已经创造了历史新高，甚至日元不少激进的经济机构已经预测要到180而不是160了，他们已经被摆在餐桌上了，但是明显不解饿。所以这时候，欧盟为了避免自己上餐桌，和美国联手，加紧了对中国经济的围堵，给的名词就叫做“产能过剩”，尤其针对中国的高科技、高附加值产业。比如欧盟已经开始着手针对中国的新能源汽车、风机进行所谓国家补贴调查。而美国这边，一边通过芯片、光刻机来卡中国的脖子，一边通过对新能源汽车、造船业、起重机等加紧了围堵步伐 。 其实这也反映出了耶伦来华，除了旅游，什么也没谈出来。这个从惠普马上下调中国国家主权信用评级、对华301调查和加了一批中国企业到实体清单就能看出来。 回到这个301调查，3月12日，USTR发表了一份声明称，五个美国全国性工会组织向USTR申请，对中国在关键海事、物流及造船领域的行为和政策进行调查。USTR称，将会详细审查这份申请书中的指控，并在收到申请（3月12日）起45天内决定是否启动调查。 据USTR公布的申请书，发起的五个美国工会组织为：美国钢铁工人联合会（USW）、国际机械师和航天工作者协会（IAM）、国际锅炉制造商兄弟会（IBB）、国际电气工人兄弟会（IBEV）和劳联-产联美国贸易部（MTD）。 这里面，美国钢铁工人联合会（USW）可是拜登的铁杆票仓，当初为了拉拢他们，连日本收购美国钢铁业都被拿来祭天了。 他们的要求有多么逆天呢，这些工会建议，依据“301”调查，对靠泊美国港口的中国建造船舶收取费用。他们认为，美国主要港口每年处理超过1万艘入境船只，假设每艘收取100万美元费用，将产生数十亿美元的收入。他们还建议，利用这一收费设立造船业振兴基金，投资美国国内造船业。说白了，就是通过对他国船只罚款来给自己发奖金。但是他们完全没考虑过会不会被对等反制，因为在他们的脑子里，世界上没有人敢对美国说不。 公开资料显示，这五个美国工会组织中，MTD和USW曾在2004年和2010年向USTR申请过“301调查”，2004年的申请被否决，但2010年针对中国在清洁能源领域有关政策和措施的“301调查”获得了执行，随后中美两国通过谈判达成了一致，美国并未采取制裁措施。 然而，让他们会失望的是，中国船舶工业协会数据显示，2023年，中国船舶产品出口金额318.7亿美元，同比增长21.4%，其中向亚洲、欧洲、拉丁美洲出口船舶金额分别为177.3亿美元、29亿美元和28.4亿美元，占比分别为55.6%、9.1%和8.9%，出口到美国的占比约在5%左右。所以影响有限，但是却反映出美国“霸权”主义思想。 可以预见，接下来，中国和美国在军事、经济等多领域都会展开更激烈的斗争。不论是中东、俄乌、南海、中印的争端，都会集中爆发，两个国家已经走上了拳击台，就看最后谁是站着的那个了。 |
|
这次美国发起301调查的直接原因是美国钢铁工人联合会（USW）等五大工会组织提出请愿，正式要求美国政府对中国海事、物流和造船业展开贸易调查。背后理由也很简单，美国在这些领域正在不断下滑，走向衰弱。 |
|
|
美国造船业正在萎缩 根本原因是美国工会利用美国大选向拜登施压，拜登为了这些工人的选票不得不就范。就在美国发起301 调查的同时，拜登也准备对中国钢和铝产品下手。因为“钢铁之城”匹兹堡所在的宾夕法尼亚州是美国六个关键摇摆州之一，在某种程度上可以决定拜登与特朗普谁能入主白宫。 |
|
|
美国六大摇摆州 说起造船业，美国的衰退已经不是一天两天、一年两年。在过去的10年里，我国造船三大指标长期占据世界第一，世界船舶工业总体保持中韩日“三足鼎立”的竞争格局。近年来，日本造船业的市场份额显著下滑，造船完工量平均份额由前10年的37%跌至近10年的22%，而中韩两国则牢牢占据全球70%以上的份额，两国之间的竞争日益加剧。 |
|
|
以载重吨计，2023年中日韩三国造船完工量之和、新接订单量之和、手持订单量之和分别占全球的96.2%、95.8%、94.7%。修正总吨方面，中日韩三国总体占比分别达到全球91.3%、94.5%、88.7%的份额。从细分船型市场份额看，中国在散货船、油船和汽车运输船方面表现出绝对的市场掌控力，韩国则在气体运输船方面表现最为突出。 |
|
|
欧洲地区及越南、菲律宾等其他新兴造船国家市场份额较低，至于美国造船业，更是只能依赖军用船只和豪华邮轮生存。 |
|
|
美国核潜艇制造厂 金融危机爆发以来，世界船舶工业遭受严重冲击，全球新船订单在2016年跌至2982.3万载重吨的历史低点，比2007年的历史高点(26234.3万载重吨)下跌幅度达88.6%。2017年以来，全球新船订单虽略有增加，但因经济下滑、贸易争端和新冠肺炎疫情爆发等多种因素的影响，市场仍然持续低迷。虽然经过多年的调整，全球造船产能回落至1.5亿载重吨左右，但仍远高于全球新船需求量。可以预见，未来一段时间，造船业供过于求的竞争格局仍将持续，造船企业之间的竞争将更趋激烈。 |
|
|
就单体船厂而非造船集团而言，全球手持订单排名前十的船厂，韩国和中国各占5家，韩国4家船厂包揽了全球前四位。其中，三星重工排名第一，现代重工蔚山造船厂排名第二，手持订单共计140艘880万CGT；韩华海洋（原大宇造船）排名第三，手持订单共108艘820万CGT；现代三湖重工第四，手持订单共110艘670万CGT。 |
|
|
而在中韩之外，大岛造船是日本手持订单最多的单体船厂，目前手持订单共计76艘130万CGT，排名全球第22位；法国大西洋造船厂是欧洲手持订单最多的单体船厂，排名全球第26位。 在金融危机影响下，主要造船国持续推进产业整合，全球活跃船企数量大幅减少，2009～2019年，活跃船企的数量由950家降至400家。与此同时，大型造船集团推进重组整合。全球前五大造船集团中有四家进行重组，其中，中船集团和中船重工合并为中国船舶集团，现代重工和大宇造船海洋将重组为韩国造船海洋公司。随着大型造船集团重组整合和全球造船产业集中度显著提升，造船国之间的竞争将逐步集中体现为大型造船集团之间的竞争，连日本都开始掉队吃不上肉，美国未来可能连汤都喝不上。 |
|
|
世界船舶工业产业集中度 虽然韩国在全球前五大单体船厂中占据四席，但以造船集团来看，中国船舶集团才是世界上最大的造船集团，手持订单共计601艘2140万CGT；紧随其后的是韩国HD现代集团，手持订单共计422艘1920万CGT；三星重工和韩华海洋分别位列第三和第四位；扬子江船业集团排名第五，手持订单总计184艘620万CGT。 |
|
|
按CGT计算，中国船舶集团和HD现代集团这两大造船集团控制着全球34%的订单，前五大造船集团控制着全球55%的订单，全球71%的订单都集中在前十大造船集团手中，远高于2010年初的41%和2019年初的60%，这也凸显了过去15年造船业的整合程度。 在市场持续低迷、结构性产能过剩、产业深度整合、造船巨头频现的大背景下，美国的造船业生存困境将会更加艰难。 |
|
|
美国造船业早就依赖军舰生存 说造船业产能过剩是结构性产能过剩，是因为现在是低端产能过剩而高端产能不足，集中表现在大型LNG船、VLGC等高端船型的产能明显不足。2023年液化天然气 ( LNG ) 船全年运费保持强劲势头。美国如果想要拯救造船业，完全可以在LNG船领域发力，但美国没有，LNG新船订单主要由中韩两国8家船企承接，韩国为现代重工、现代三湖、韩华海洋和三星重工，中国为沪东中华、江南造船集团、大船集团和招商重工。 |
|
|
LNG现在很吃香 如果说中国打击了美国造船业，那么韩国是不是也要一起受罚，现在在造船业领域可是中韩争霸。美国发起301调查只是在为自己制造业的衰退找借口，美造船业因过度保护在多年前就已失去竞争优势，早已成为了温室里的花朵。就算没有中国，韩国与日本造船业也可以打的美国满地找牙。现在指责中国挤压了美国造船业，实属无稽之谈，纯粹就是为了争取选票。 |
|
|
江南造船厂 |
|
你好，其实可以重启554法案调查中方在美官员富豪财产来源，跟301调查职工非法加班一起搞。 自己改变不了，别人帮忙也行。 |
|
|
|
|
还是有好事发生的 |
|
|
|
|
不干涉他国内政。反美就不要和美国有来往。让美国无法再占中国的便宜，这难道不是好事吗？跟一个敌对国家卿卿我我的，是有什么难言之隐吗？ |
|
如果，我是说如果，老钟的决策者以为“外国=西欧北美”，那么明利坚的301调查确实是致命的。 因为实质上这是明利坚在拿自己的市场威胁和拿捏老钟。 但是没有如果。 传音已经证明了只需要部分非洲市场和极小一部分南亚市场他都能做到世界前五，而比亚迪也明确表示走农村包围城市的北上路线。 随着工业古神开始向人类世界展示真正的技术，所有和老钟建立稳定渠道的第三世界国家都会沐浴到神的光辉，开启自己的初步现代化之路，并奉献出自己茁壮成长的市场。 然后越来越多正常人就会察觉到，所谓的“欧美大市场”，其实不过是个纸糊的皇帝新装罢了。 所以查嘛，只管查，除了抬高明利坚通胀，降低绿纸购买力，明利坚什么都得不到。 确实，斩断一根早已深入明利坚骨髓的触手对工业古神也能完成一定的伤害。 不过是明利坚自损100，杀敌5罢了。 |
|
卡脖子就不满，松手就吹牛B |
|
对等原则 可以针锋相对，见招出招 给霉国来个404调查 |
|
这已经是美国第七次对中国发起301调查了，也绝对不是最后一次。 几乎每一届美国总统都会拿301调查，来应对中国，尤其是大选期间，301调查对于拜登获得选票是至关重要的利器。 啥是301调查。 说白了就是美国觉得别的国家贸易对美国商业造成了不公平，然后采取单方面制裁的一个手段。 美国301调查是指根据美国《1974年贸易法》第301条款，美国贸易代表办公室（USTR）对外国政府的贸易做法进行调查，以确定这些做法是否对美国商业造成了不公平、不合理或歧视性的负担，或者是否违反了与美国签订的贸易协定。当USTR认为外国的做法损害了美国的商业利益时，它可以采取一系列报复措施，包括增加关税、限制进口、取消贸易优惠待遇等，以此迫使对方改变相关做法。 而这种301调查几乎成了历届美国总统都喜欢对中国采取的。 20世纪90年代初老布什总统执政时期的两次， 克林顿执政时期的两次 2010年奥巴马执政时期的一次。 2018年特朗普来了一次。 最近一次特朗普发起301调查后，列出了对华加征25%关税的1300余种产品清单。 当然中国随后公布了同等规模的反制措施。 效果如何呢？ 特朗普时期，中美贸易创历史新高。 而现在到了拜登的大选周期，目前来看，大选行情对拜登政府是不利的。 因此，301调查就又来了。 301调查对拜登选举好处远远大于它对中国经济的影响。 1、政治立场展示与选民动员： 显然，强硬的贸易政策更容易受到选民支持，尤其是受贸易逆差影响的产业工人，农场主或者某些企业资本。 拜登启动301调查，可以说就是为了保护国内就业，促进贸易公平，和维护国家安全。 这样当然可以获得相关群体的选票。 2、转移焦点与舆论操控： 美国现在正面临国内金融利率高企和通货膨胀压力，现在说要对中国301调查，当然可以把问题归纳为中国不公平贸易导致的美国经济问题。 拜登政府完全可以塑造自己作为国家利益捍卫者的形象，操纵舆论氛围，争取民意支持。 3、谈判筹码与外交策略： 从耶伦来华，到中美金融会议召开。 大家都要有筹码。 启动对中国301调查，某种程度上可以视为老美对我们施加压力，希望贸易谈判积累筹码。 说白了，就是拜登政府打的好算盘。 启动301调查，所有的国内矛盾焦点都被转移到了中国身上。 美国所有的问题都可以被指责为中美贸易不公平导致的。 拜登一点错都没，甚至于还是国家经济利益的捍卫者。 其实，就算是301调查真的落地，美国再次高举加税大棒，中国也没啥可妥协的。 和特朗普时期一样，你加关税，我也加关税就好。 中国是美国最大的贸易进口国，加关税，老百姓就要高价买中国商品或者他国商品。 到头来还是抬高了老美物价，通货膨胀控制就更遥遥无期了。 因此，调查就调查吧，该加就加吧，who怕who…… |
|
说实话，美国在这些鸡毛蒜皮的战术问题上与中国打拉锯战，是中国愿意看到的。 中美关系纠缠至今，有三种可能的结果： 一，中美彻底翻脸，开打大决战，一战定乾坤。 很多人说，美国实力不足，意志不足，根本不敢和中国决战。 但事情的另一方面是，美国不敢，难道中国就完全做好准备了吗？ 虽然我是坚定的反美主义者，但我也依然认为现在就开始中美军事大决战，并不符合中国利益，最起码现在不符合。 现阶段中国的经济、政治、军事、文化等综合实力的增长速度是超越美国的，时间对我们是有利的。 局势有利的一方主动掀桌子，没这个搞法。 二，中美亲密无间，合伙割全世界的韭菜。 这就是2018年之前十几年的中美关系。 中国出廉价劳动力、出环境代价、出资源代价、出时代血泪； 美国出高新技术、出海量资金、出贸易规则、出运输通道。 两者一结合，搞出“中国制造”，全世界攻城略地，赚的的好处美国分大头，中国拿小头。 这种中美关系，现在美国的主流思想已经接受不了了，现在中国的主流思想也已经接受不了了，双方都认为自己吃了亏。 唯一还在竭尽全力呼吁中美关系回到过去的，就是中美两国的买办。 对美国买办来说，中美关系的坏处由美国民众承担了，好处全由他们拿了； 对中国买办来说，中美关系的坏处由中国人民承担了，好处全由他们拿了。 三，中美关系翻脸，但又不彻底翻脸。 控制住不打大决战的底线，然后在某些具体问题上斤斤计较、睚眦必报。 这种中美关系，是符合美国民众主流心理的，也是符合中国人民主流心理的。 双方的政治压力都不会那么大。 美国认为这么做“优势在我”，中国也认为这么做“优势在我”。 至于优势到底在谁，那就由历史来检验了。 |
|
想提高我的工资，从而降低我国的国际竞争力，门都没有！ 我宁可不要这份工作，也不许给我涨工资！ |
|
调查一下劳工问题 调查一下人权问题 虽然不怎么认同 但是 就是喜欢看有些人手足无措的样子 |
|
就这个事情，我觉得大多数中国老百姓都是喜闻乐见的。 我来谈一下这次调查中提到的关于这个造船行业的看法。 今年我父母他一直对我说，他说造船行业这一块很多企业他都撤单了，也就是说原来去年造船行业这一块需求的工人非常多，单子非常多，但到了今年就是行业这一块比较不好了，因为欧美日韩他们都撤单了，就是说不在中国造船了。 我父母他就是一个普通打工人，属于比较底层的人嗯，他在船厂的这个遭遇，我认为可以为美国对中国发出的这个制裁就是说提出一个现实的考量。 再一个很多人没提到的是，这次301调查还包括很多官员在美国的财产的调查。这关于这一点，我相信很多人其实一直都希望中国的官员能够公布财产，那这一次基本上就是美国打到了这些官员的七寸。 |
|
强烈要求放开互联网管制，让我出去谴责他们！ |
|
美国人又来找中国打贸易战了，但是好歹还要点颜面，没好意思在新能源领域找麻烦。 |
|
|
这个结局从上次耶伦访华无果而终就注定了。 耶伦访华，实际上是希望施压中国，让中国在新能源领域放弃对美国的竞争，或者至少减慢新能源取代化石能源的进程。 但是，由于新能源产业，本身就站在保护地球环境、避免温室气体排放的道德制高点上。 如果美国悍然制裁中国的新能源产业，会造成美国形象的极大损害。 而且，中国的新能源产业已经成长起来了，就算是美国打压也避免不了中国利用新能源产业实现产能换资源的目的了。 这个情况和2018年是完全不同的。 所以美国人选择了在海事、物流和造船业领域对中国进行301调查。 这个消息的放出，非常的耐人寻味，因为也是今天，中美第四轮金融会谈正在进行。 |
|
|
在这个节骨眼上，美国人释放这样的讯息。 足够证明这次会谈非常的不愉快，美国希望通过这种办法，对华施压。 不愉快是好的，在目前这个阶段。 如果美国人和我们谈的很愉快，那才叫麻烦了呢。 我们需要知道一个问题：现在的中美谈判，实际上已经是没有硝烟的战场了。 看美国人的意思，是想让中国跟他签一个类似于广场协议之类的东西。 这种想法，纯粹是痴人说梦。 至于301调查。 指的是《1988年综合贸易与竞争法》第1301－1310节的全部内容，主要内容就是反补贴。 美国人准备301调查中国的造船业，是很早就准备好了的举措。 早在2024年3月份，美国人就通过所谓的美国钢铁工人联合会请愿，把这件事情提到了日程上。 |
|
|
之所以把魔爪伸向中国的造船业，第一是日韩造船业的刺激，中国造船事业蓬勃发展的刺激。第二是美国的造船业已经完蛋到了无法为美国提供军舰的地步。 日韩造船业的刺激是指美国的那位海军部长，跑到韩国和日本的造船厂视察，深受刺激。 |
|
|
|
|
|
作为小老弟的韩国能够自产军舰，日本虽然是海上自卫队，但是也能自产军舰。 倒是美国，这几十年，过得太舒服了，脱实向虚，现在造船业上已经废了。 |
|
|
在英明神武的里根总统治理下，美国造船业直接完了蛋。 去年，中国制造了1000艘远洋轮，美国制造了几艘远洋轮？猜一猜，你肯定想不到，十艘。 所谓军舰，不过是特别强化，特别设计用于战斗的远洋轮。 商业远洋轮都只能制造10艘，军舰又得造成什么样呢？ 可想而知。 美国的海军部长不是傻瓜，知道海军传统这玩意虽然重要，但是海战是要开着军舰去打的，划着一个舢板去，你就是让纳尔逊死而复生也一定是失败的。 作为一个海权国家，面对大批量制造军舰的中国，美国人怎么可能不感到恐惧？ 那既然你感到恐惧，你就正大光明的复兴造船业啊？ 很遗憾，当年培养的技术骨干早就进了坟墓，至于被里根总统搞没了工作的美国工人，现在也已经至少六十岁了。 没有人，没有高素质的工程师和工人，还复兴造船业？ 连船都不会修了，这不都要和韩国人合作修船了。 所以现在美国的军舰建设成本特别高。 |
|
|
美国2023年通过的造舰计划，每艘伯克级驱逐舰造价至少在20亿美元。 也就是说美国人造一艘军舰需要花掉140亿人民币。 而中国的055级驱逐舰，一艘造价只有六十亿人民币。 |
|
|
哪个军舰更厉害，我也不好说，毕竟大家也没交过手。 当然，作为一个和平主义者，我也不希望打起来。 但是我感觉，十艘伯克级驱逐舰的成本，中国能够造出来差不多水平的055级驱逐舰24艘。 而且美国人这幅气急败坏的样子。 我感觉，可能中国占优势。 美国，本质上是一个海权国家，一个海权国家的海军是至关重要的。 而造船业又是决定一国海军强弱的关键因素。 美国作为世界霸主，现在还没有下台，但是他的造船业却搞成这样，实在是说不过去。 这就充分说明，美国的里根主义是完全失败的。 至于恼羞成怒，301调查中国的造船业，虽然能够造成相当的麻烦，但是对于中国的造船业并没有决定性的打击。 当然了，涉及美国的市场，可能要失去相当一部了。 |
|
301调查，是调查中国企业是否有强制员工无偿加班，强制员工超时工作，以及损害员工正常权利的其他行为， 这不是秃子头上的虱子吗？ 我国基本上都是8小时工作制，哪来的强迫加班。 美国也就做做样子。 美国应该第一时间抓捕在美的二三四代，严查它们的财产来源，不合法就没收。 严格禁止党员亲属赴美学习医疗生活，已在美的立即驱逐出境。 |
|
为什么要强烈不满，坚决反对？ 美国佬给脸不要脸，那我们就停止对他的出口，不让他占我们的便宜。 让他去享受我们的廉价劳动力，还在那里说三道四的。 美国人不就是贱吗？ 现在我们必须要停止对他的出口，然后让他去感受一下。 绝对不能让美国佬占我们的便宜，一分钱都不能让他占。 |
|
美国的制裁是非常可怕的。 比如说吧，刚刚得新闻: |
|
|
与去年第一季度和今年相比，今年中国本土半导体产量增长了40%。 美国的制裁后果即将呈现：成熟制程市场将被中国占据（不多，也就大概76%的市场份额）。 后果太可怕了。 |
|
|
| [收藏本文] 【下载本文】 |
| 上一篇文章 下一篇文章 查看所有文章 |
|
|
|
| 股票涨跌实时统计 涨停板选股 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 网站联系: qq:121756557 email:121756557@qq.com 天天财汇 |