[商业财经] 华为发布 2023 年年报，全球销售收入 7042 亿元，净利润 870 亿元，还有哪些信息值得关注？

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[商业财经]华为发布 2023 年年报，全球销售收入 7042 亿元，净利润 870 亿元，还有哪些信息值得关注？

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3月29日消息，华为今日发布2023年年度报告，报告显示，华为整体经营情况符合预期，实现全球销售收入7,042亿元人民币，净利润870亿元人民币。IC…

华为发年报了，说几个重点：
1、营收重回7000亿，达到7041亿，同比增长9.6%。净利润869亿元，同比增长144.5%。（净利润里面有558亿卖荣耀和超聚变的钱。剔除这部分的话，扣非净利润应该是311亿，2022年扣非净利润110亿，同比182%，依旧非常可观）
2、2023年Q4营收达到了2519亿，比2019年Q4的2480还要高，比2020年Q4的2201亿多了200多亿。（Mate60给华为带来了大概370亿营收增量）
3、车BU营收47亿，同比增长128.1。3年累计投入300亿研发资金，团队规模超过7000人。（我觉得都是第四季度问界M7给的营收，今年车bu收入也许能破百亿）
4、EMEA地区（欧洲中东非洲）地区营收同比下降2.6%。（竟然没从狗大户那里搞到钱？）
5、营业利润1044亿元，同比大增147.3%。（原因是，卖荣耀和超聚变的钱算到了营业利润当中）
6、根据近三年财报可知，出售荣耀和超聚变为华为带来了1373亿收入。（看来荣耀大概值1300亿）
7、经营性现金流698亿，同比大涨292%。现金及等价物1929亿，同比提升31%。（华为的日常经营活动已经回到正轨）
8、研发费用1641亿，研发费率23.4%。10年累计投入研发费用超过11100亿元。（这研发投入实在是太变态了）
9、存货1545.6亿，同比下降5.34%。（囤货周期结束，也标志着华为进入常态化运营阶段）
总结：
华为重回常态化经营阶段，2024年估计会有更高的增长。
更新：

我觉得在评论别人回答之前，还是要多学习一下相关领域的知识。
卖荣耀和超聚变的钱都在营业利润里面，这是华为财报上明明白白写出来的。

「营业利润」 = 收入 - 销售成本 - 研发费用 - 销售和管理费用 +(-) 其它净收支
其他净收支的详细目录在附注9里面，长这样：

「处置子公司及业务形成的金融工具的公允价值变动」这个科目一般是卖「子公司」产生的收益或者损失。
本集团于以前年度出售荣耀业务及服务器业务相关子公司。根据相关协议条款，本集团将分期收取对价，最终可获得的对价存在不确定性。因此，两项交易形成的金融工具均以公允价值计量且其变动计入损益。金融工具相关的现金收款在合并现金流量表的投资活动中列报。
于2023年，本集团与荣耀业务收购方签订补充协议，本集团与该项交易相关的合同权利和义务已行使或履行完毕。于2023年12月31日，出售服务器业务相关子公司产生的金融工具列报在其他负债中。
华为财报写得这么清楚，有啥问题么？

我不会看财报，更不会分析。
我只想说一句，华为7000多亿的营收中，有我一点微小的贡献。
加油华为，加油中国！

白花花的银子都发给员工，造孽啊
年前裁波员，绩效打个5折，多好？

去年我有说过，华为今年的四个主业务都将迎来爆发。
1.运营商业务得益于5G A正在开启铺设;
2.企业业务得益于算力领域大爆发+国内芯片产业取得突破+英伟达被禁售高性能芯片;
3.消费者业务才恢复到巅峰时期的60%，随着芯片的突破，mate和P系列+折叠屏将取得非常可观的增长，预计这部分至少能让华为消费者业务恢复到巅峰时期的80%。
然后智选车业务也同属于华为终端，叠加起来能让华为消费者业务恢复到巅峰时期的90%。
4.车BU，随着问界的大卖，另外三界逐渐开售，以及Hi模式越来越多，汽车智能化也将导致华为的车零部件大卖，今年的车BU我认为增长率将达到200%以上。
综上所述：华为今年营收有望回归巅峰时期的8000亿以上。

今年懒得写华为年报的分析了，扔一个数字吧：
1564亿。

华为多少员工呢？
大约20万。

简单估算下，人均年收入税前78万。
我为什么坚定不移的支持5G？
华为、中兴几家国产5G厂商，直接养活超过50万个家庭，2、300万人口受益。
间接养活供应链企业至少200万个家庭，包括月薪3000的你和我，有上千万人口受益。而整个产业链影响的就业人口以亿计。
凭什么要用爱立信诺基亚的基站去养活北欧大老爷们啊？

欢迎来到知乎，请选择您的话术
1，华为净利润870亿元，和我月薪3000有什么关系。
2，我不要大企业腾飞，只要小民不996。
3，手机又不是西方工业的明珠，真正的工业明珠是手机的顶卡针。
4，就当你们还在用华为手机刷着知乎沾沾自喜的时候，马斯克已经在研究用脑机联网刷知乎了，很遗憾，中国第五次错过了第四次工业革命。
5，买华为也叫爱国阿，你应该买烂尾房背30年贷款再结婚生三个孩子。
6，才区区7000多亿销售额阿，英伟达市值2.26万亿刀乐装看不到？
7，手机的长方形形状最初是西方发明的，而东方只会抄袭别人的科研成果，把手机也做成长方形，怪不得永远是科技进步的洼地。
8，越来越多的外国手机品牌退出了智能机的市场，只能说明你的发展方向从一开始就错了，我们又一次同世界背道而驰。
9，苹果手机在印度建厂，让阿三都可以生产手机了，这直接让某国制造业需要高素质产业工人这一条变得不再正确，生产是祛魅，而不是造神。
10，华为卖到大鹅，黄鹅们又兴奋起来了，全然不知毛子占了我们多少土地。
11，生活在茧中的人永远没有独立思考的能力，看一看你华为的人均净利润吧。
欢迎补充

研发1600+亿，净利润还能870亿。
华为牛逼。
另外感叹一句，多好的时代啊，英雄辈出，庸庸碌碌实在让我感到耻辱。

简单看了看，想到哪说到哪，尽量给点不一样的视角。
包括2023Q4的现金流、利润简单分析，以及车BU收入的一点点简单分析。
从2023Q3到2024年全年的变化是比较有意思的。
在2023Q1-Q3整体营收跟上一年基本持平
但到了Q4，营业收入达到了2519亿元，一个季度差不多收入了半年的钱。
单季度的净利润是140亿元，反而减少了点。
主要差异点可能在公允价值变动损益上，哈勃投了不少企业，目前已经上市了，但去年Q4股票行情比较惨，所以这个季度的公允价值变动损益应该是负的。
但这些其实都是账面上的亏损，哈勃一时半会也不太会减持，主要是通过对企业投资，提升产业链整体情况。

现金流量表上就更有意思了。
2023Q1-Q3经营性净现金流是负的320亿元。
但到了全年，经营性净现金流达到了698亿元。
相当于一个季度经营性净现金流差不多是一千亿元。
——很多小老板说的利润其实就是净现金流。

再聊聊车BU
余承东在百人会上表示，车BU前年亏了80亿，去年亏了60亿，再往前一年亏了100亿。
这样来算的话，车BU应该是一个高毛利业务，加回来亏损额，每年的投入大约是在120-130亿的样子，甚至三年都非常稳定的投入。
余承东还表示，车BU有望今年实现盈利。
那按这个趋势的话，车BU在2024年营业收入大概会达到130-150亿这个级别，才能持平或者盈利。
这个收入规模已经能进全球汽车供应商百强榜单。
基本处于80-100位的位置，主要跟汇率波动有关系。

再来看单车收入：
今年问界+智界+享界+HI模式出货量预期大概在60-80万这个级别，单台车给华为车BU贡献收入平均大概在2万元左右。
这个跟之前一些报道里面基本上是能对应的。
值得注意的是，MDC、智驾方案、电动的营收会内部抵消。

这个甚至比之前华为预估的更多：
华为轮值董事长徐直军评估:中国每年3000万台车,未来会更多,即便只做中国市场,每年能从每台车上平均获得1万元的收入也足够了。

值得关注的是：
华为连续多年，每年给超过十万名购买华为股份权益的员工分红几百亿，而任正非只持有华为股份不超过百分之一。
作为一家在世界五百强排行前列的公司，华为竟然没有一个人上中国富豪榜前一百名。
——
还有一个有趣的现象，
一些人对任正非的家人穿什么鞋子、带什么首饰、用什么手机了如指掌甚至冷嘲热讽。
还是这些人，对其它公司中国富豪榜排行前列的千亿大富豪的家人名字都不配知道。
而那位千亿大富豪公开把这些人认证为“屌丝”，这些人不但不脑怒，反而自豪地赞美道“雷总说的对，我们就是活屌丝，谢谢雷总夸奖！”
路人对这个场景稍有质疑，这些人就开始嘶吼道“屌丝、十核双茎头、偷拍也清晰、打飞机更快、偷拍男生裤裆、刘诗诗代你打飞机……这些都是褒义词，这些是雷总对目标客户的精准画像。”
——
被投诉，已修改。
就这两天，资深米粉网络大V陈震就因为给小米汽车提了几个建议，现在已经被打成了“海军”、“米黑”了。

每次看华为的年报都有一种感叹，这是一个把研发刻在骨子里的企业，即便是在被制裁后的几年仍然是高投入的研发。
2023年全球收入7042亿，研发投入1647亿，研发投入占比高达23.4%，十年累积的研发投入金额为1.11万亿:
2014年研发投入为408亿，研发占比为14.2%2015年研发投入为596亿，研发占比为15.1%2016年研发投入为764亿，研发占比为14.6%2017年研发投入为897亿，研发占比为14.9%2018年研发投入为1015亿，研发占比为14.1%2019年研发投入为1317亿，研发占比为15.3%2020年研发投入为1419亿，研发占比为15.9%2021年研发投入为1427亿，研发占比为22.4%2022年研发投入为1615亿，研发占比为25.1%2023年研发投入为1647亿，研发占比为23.4%
从2014年开始在华为不受霸权制裁的时候研发占比没有低于过14%，在被制裁全球收入缩水的时候反而加大了研发投入金额，从2021年开始研发占比就没低于过22%，这也造就了十年超万亿研发投入的传奇。
这种“疯魔”一般的研发执念造就了一个强大的、打不死的华为。

2023年华为营收7042亿，接近2018年的水平，最高峰是2020年的8900亿，华为的营收增长只有2021年一年同比下滑28.56%，其它时候都是增长的，2022年增长0.87%最低。

华为增长和衰退的原因都很简单，主角是以手机为核心的终端业务贡献的，2020年是美国禁止台积电给华为代工那一年，华为的麒麟芯片无法生产，手机销量大幅滑坡，所以2021年暴跌28.56%。
去年全新的麒麟芯片随着Mate60系列一起上市，根据最新的消息Mate60系列和Mate X5的总销量已经过千万。

根据Canalys的报告，2023年Q4海思芯片的出货量就有700万，采用海思芯片的手机贡献了70亿美元的营收，均价1000美元左右，出货量大概是高通的1/10，手机贡献的营收是高通的23%，恐怖如斯。

今年所有手机的发布开始正常起来，绝对会有更大的增长，可能会恢复到2019年的营收水平，
此外还有两个业务可能会有很大的增长，就是车BU和AI芯片业务，虽然智选车不算华为的，但是大家也都知道咋回事儿，问界就不用说了，后面还有3个界。
AI芯片业务简直是美国逼着华为赚钱，禁止英伟达的目的好像就是为了成全华为海思一样，雷蒙多到底收了多少代言费。根据目前最新的消息，华为算力GPU订单超百万片，单价12万元左右，咱们就认为后面不再增加订单了，每片价格也降到10万，这就是1000亿人民币呀，实际上只会更多，雷蒙多说没收华为的钱非要禁止英伟达我是不信的，更可怕的是这么下去CUDA的护城河就也没了。

华为2023年净利润870亿，已经是有史以来第二赚钱的年份了，最赚钱的是2021年，应该是卖掉荣耀的钱算进去了，现在能有12.35%的净利润率，这里面有558是卖掉荣耀和服务器业务的钱。这也印证了我之前的想法，被我猜中了

华为上半年净利润 465.23 亿元，同比增长 218%，研发投入 826 亿元，哪些信息值得关注？36 赞同 · 5 评论回答

研发投入占比已经连续3年超过20%了，夸张不夸张，哪怕制裁最厉害的时候都没有减少过研发费用，同比一直是增长的。
另外给黑子贡献个数据，华为2023年的销售和管理费用有1189亿，可以继续去换概念说千亿营销了。

假设，我是说假设哈，华为的研发投入少一半，那净利润率还能翻一倍
20%多的净利润率，很恐怖了，如果是毛利率的话应该和苹果有一拼了（看了下，苹果毛利率45....还差得多）
苹果的研发占比是6左右
这就是品牌溢价
希望华为的研发投入是真的投入了，早日反超吧
虽然对消费者你我来说我们吃了亏，但看到华为能如此争气，也是与有荣焉了
接近800亿的净利润，如果按照苹果的市盈率，估值2w亿了
看着还行，但是还不够，还得继续努力
唯一可惜的就是国外市场没法吃，太难受了
国内的有钱人和国外比还是少了一些，航母这些该开出去了呀
开门，自由贸易！！！

7042 亿元，净利润 870 亿元。即净利率超过百分12。同时华为的研发投入并不低。
通常来讲，制造业净利润能超过百分4。就算妥妥的高科技企业了。比如说很多汽车制造商也就4-7的净利率。
只有赚到到超额利润的高科技制造业，才能超过8个点的净利率。
华为发布 2023 年年报，全球销售收入 7042 亿元，净利润 870 亿元，还有哪些信息值得关注？
我认为以下是值得关注的内容。
1.下面这个链接目前已经荒漠了。内容大致如下，2024年3月25日，华为公布了一项21年的专利。
如何看待“华为公开四重曝光工艺专利”这件事？208 关注 · 72 回答问题

由于2023年11月之前，知乎各路半导体话题大v。都表示duv四重曝光的极限就是7nm。之后就得靠euv路线。与个人的认知有偏差。
于是我在2023年8月14号的时候，我在想法里发了如下内容。
省流版；国内会继续发展duv路线。走4重曝光。4重曝光可以制造5nm以及更先进制程的芯片。只要改良一下对齐精度就行了。

2023年11月。浸没式光刻创新的台积电前研发副总裁林本坚告诉digitimes，他已经预见到2022年有晶圆代工厂可以利用DUV设备实现7纳米，就像台积电一样。不过，他表示，用DUV设备制作5纳米芯片至少需要四次构图，这一过程耗时且成本高，而且由于自对准困难，影响良率和速度。
林本坚表示，28纳米平台不涉及沉浸式DUV设备上的多重图案化，使其成为最具成本效益的芯片制造工艺。然而，他表示，对于 28 纳米及以下工艺，需要两次、三次或多次图案化，这使得它们既耗时又昂贵。例如，能够以每小时250片晶圆速度进行单次曝光的设备，可以以一半的速度进行两次曝光，等等。
另一个挑战是多次曝光中精确对准的必要性，即将第二次和后续曝光与第一次曝光对准，因为轻微的未对准可能会影响速度和产量。林本坚表示，从理论上讲，沉浸式 DUV 技术最多可以实现六重图案，但这只是时间、成本以及人们愿意接受的不断增加的错位风险的问题，并补充说，即使是EUV设备也有局限性。
在芯片禁令之前，美国并没有限制台积电为中国客户代工。中国本土代工企业在每一代工艺上都难以与台积电竞争，因产量较低而不断失败，从而阻碍了它们的进步。然而，芯片禁令之后，中国的代工厂可以替代台积电为中国客户生产芯片，并且随着产量的扩大，这些代工厂可以加快他们的学习曲线。
然而，考虑到潜在的过高成本，持续减小晶体管尺寸并不是最佳选择。相反，人们显著转向投资替代方法，以提高计算速度、降低功耗和最小化尺寸，而不是仅仅关注不断的小型化。先进封装就是其中一种方法，在这种公开竞争中，重点在于成为第一个创新和获得专利的人。

然后是2024年1月，我发了一篇文章。N型光伏永不过剩，并且讲述了重点原因，是因为电子级硅料拥有无限广阔的市场。在2023年1月，讲述了，未来一定是N型是电子级的时代。

2024年2月末，我又把这个话题翻出来说了一下。
评论区有个大v是这样锐评的。

2024年3月20多日，我提到比亚迪开启计划逻辑芯片自主化。
2024年3月25日，在合作会议举行的第四天，华为公开了自己21年的duv专利。
华为为什么能赚到超额利润？因为企业的认知，配得上财富。

实际上换成企业也是同理，大多数企业的判断都会失误，百分99都是失败者。华为就是那正确的百分之一。
像为毛23年11月之前百分99的大v都认为4曝的极限就是7nm呢？因为林本坚没发话。林总作为台积电前首席发话后，舆论就立刻变化了。
4曝可以做到5nm。实际上4曝甚至可以做到2N。大多数人不过是崇拜权威罢了。
绝大多数人甚至不知道为毛欧美选择走euv路线。
因为高精尖设备的运行和制造，需要消耗大量的中重稀土。而中重稀土百分90都在中国。因为稀土分布南重北轻，其中一半以上在福建。福建里面三明又是占比最多的。
之前提到过的那个隔壁卖口罩保供菜的村子。又是三明里占比最多的。
比如说口罩生产设备需要打孔。而且生产多了就得重新打孔。
打孔需要激光器。激光器需要用稀土和硅料。这个产业链就是这样建起来的。同时他们甚至还兼职激光裁剪布料来生产衣服。以及做一些碳纤维，硅纤维产品。
比如说纤维拉成细丝的过程中有高温。为了孔不膨胀。就需要低热膨胀材料。这个可以用来做光罩。
说白了芯片产业其实就是激光器的熟练度高了制程就会高。
而外国由于基本没有中重稀土产能，以及靠谱的矿场。所以只能选择非常节约稀土的euv路线。
天朝拿的手牌相当于什么概念呢？
换到石油领域来讲就是。
1.异次元天朝拥有沙特的石油品质和低廉开采成本。
2.拥有超大规模的炼化工业。
3.拥有廉价的电和水资源。
4.拥有廉价的劳动力，可以维护制造设施。
然后你是一家石油企业，需要和天朝打价格战。
所以台积电选择了停建28nm新厂，转而加强2nm新工艺的上马。
因为没办法在成本上和中国竞争。中国要多少稀土有多少稀土。要多少特种石墨就能做出来多少特种石墨。
天朝只要把石墨稀土卡一卡。荷兰立马一切可以谈，都可以谈。
这就是自然资源优势，天生的资源优势决定了只要企业的判断大致正确，全球范围内的对手就非常难以对抗。
实际上几乎所有的高精尖产业都离不开稀土。
2.汽车逻辑芯片这块。以及新能源充电桩模块之类的产品。
华为算是国产芯片产业的代表性企业。在私信中我甚至会给一些商业咨询的观众发华为的商用模块的链接。（事先声明，如果我有收华为比一分钱，我被雷劈死。该承诺保质期3个月。）

为什么外国汽车会选择国产芯片呢？比如说德国的车企，自己不造芯片。而美国ti的芯片，价格实在是太贵了。一台40万的bba。在16年的时候，要缴几万块给美国的芯片企业。
和中国合作的话。就能把这个钱揣兜里。只要花几千块就行辣。
同时很多国家没有汽车产业，人家为毛要拒绝物美价廉的国产车呢？德国不拒绝中国芯的原因主要就是因为，他只做电子级硅料。不做芯片。做芯片的国家越多。高端硅料价格越高。而芯片价格越低。是符合德国利益的。国家之间，最重要的是共同利益。
这是某位观众的私信。他的打算大概是投资几百万-几千万，修个充电停车场。我建议他模块考虑华为的或者是其他牌子的。先看华为在看其他牌子。

华为的模块有多夸张呢？比如说正常来讲。100度电使用量，只有80度能到车里。牛叉一点的厂子，100度能有85度实充。
但是华为的模块，我自己的场子实测平均线是92 91度。这个数值高于国内任何一个厂家。非常之夸张。华为一般是买他的产品，买多了。还送方案设计，智能化系统这些。
如果买的很多。性价比确实是非常之高的。但是对于几千万的小额投资。属于性价比不是很高的选择。因为买的少，方案设计和系统就要收费，这个费用太贵了。
这个智能化程度确实能提高实际收益。
比如说停车场充电枪剩余不多了，就让一部分车快充。腾出枪来。
如果剩余的比较多，就慢慢充。这样损耗低。能多赚两块钱。
变成哪怕配置一模一样，由于智能化程度的差异，华为的商用设备也确实是更强的。
所以华为可以支撑他的高额溢价。
3.另一个是民用品领域，可以靠信息查收割韭菜。比如说1999块的手机用680芯片。还tm是高通的。这个我只能说是非常黑心的行为。
华为的主要利润，就来源于以上三种现象。
4.比如说汽车安全领域。智能化有啥用呢？
1.智能化极限闪避。不被撞到。
2.被撞之前，智能系统把受击面抬高。非受击面降低。这样被撞的就是最坚硬的底盘。同时被剧烈撞击的时候，还可以把轮子抛出去，卸力。
长枪撞到冲锋的重骑兵后会断裂，从而降低反作用力。这个性质和这种情况差不多。
最早这个技术是奥迪a8开始普及的。这项技术有个特点。他对汽车的动力要求很高。
因为动力越强，他受击面抬高的越快。所以你会发现国产超豪华电车。都有极高的动力。比劳斯莱斯还高。
由于底盘很硬并且抬高了对吧？于是被撞击后，轮子大概率会掉出去减少卸力。同时车子反复的翻滚，而不是被直接挤碎。
话说知乎上几乎没人说过这方面的知识。
大家想象一下，当受击面抬高后的车子被撞后。是不是很容易在空中进行旋转？而四个轮子由于距离轴心较远，受力较大，轮子上就集中了很多的能量。只要把轮子甩出去。就能卸掉大部分的力。
同时底盘也比较硬，就能大大的提高安全系数。
从而，国产车可以做到。同成本下，更高的安全系数。所以哪怕是安全著称的沃尔沃都选择和某品牌合资。使用这个牌子的底盘。
这招目前几乎所有国产牌子都会。只是水平不一致。
网络上u8掉轮子。理想掉轮子，问界掉轮子的图片一抓一大堆。原因就是这个。
我之前谈到u9的时候，主要夸了夸他的底盘抬高极限值。比其他跑车高很多。这个功能的意义一方面是入库。另一方面是安全性。
就个人身边数据来讲，绝大多数车主。最在乎的是安全。然后是舒适度。最后是品牌。最次才是圈速。
看了这么多内容下来，你就知道华为以及大疆，比亚迪，这类企业，要走到今天这一步，是要背负多少舆论压力了。
20年的时候，电子级占比百分1都不到。20-23年之间，头部硅料厂一直认为未来属于p型也就是太阳能级产品。因为一般只有电子级硅料比较合适做N型。做芯片。
当时只有深圳愿意大力支持。这里面显然离不开华为的推动。毕竟当时也就他真有一头牛。

华为2023年营收7042亿，同比增长9.6%，净利润870亿元
2023年华为研发投入总额排全球前5
研发投入1647亿，占全年收入的23.4%，十年累计投入的研发费用超过11100亿元
截至2023年12月31日，研发员工约11.4万名，占总员工数量的55%
截至2023年底，华为在全球共持有有效授权专利超过14万件
华为以30%的市场份额占据2023年全球电信设备市场首位，份额上升了2%

华为的现金流在快速恢复中，虽然还没有回到19年被美国制裁时候的巅峰
但我们可以看见现金流已经是最近几年里面最高的，未来3年大概率要重返19年现金流巅峰
华为这几年现金流的压力主要来源于智能手机业务被美国打压了，随着华为智能手机业务的崛起，现金流会回复的很快
营业利润已经是超越了19年，销售收入也需要再过几年重返巅峰
华为巅峰时期营收8914亿，后面下降到6300亿，现在慢慢回升到7000亿左右

ICT基础设施业务实现销售收入3,620亿元人民币，同比增长2.3%
终端业务实现销售收入2,515亿元人民币，同比增长17.3%
云计算业务实现销售收入553亿元人民币，同比增长21.9%
数字能源业务实现销售收入526亿元人民币，同比增长3.5%
智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元人民币，同比增长128.1%

华为创立于1987年，是全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商
有20.7万员工，遍及170多个国家和地区，为全球30多亿人口提供服务
2023年，华为云持续创新，全球业务保持快速增长
截至2023年12月底，华为云已覆盖全球30个地理区域、84个可用区，为170多个国家和地区的客户提供服务
在中国市场，华为云深耕行业数字化，累计服务超过800个政务云项目
与160多个城市共建“一城一云”，服务六大行、12家股份制银行、Top5保险机构等
有90%的Top50电商企业、90%的Top50游戏企业、 90%的Top30车企选择华为云
截至2023年底，华为数字能源助力客户累计生产绿电9,979亿度，节约用电461亿度，减少二氧化碳排放4.95亿吨，相当于种植6.8亿棵树
2023年，是5G网络商用第五年，全球100多个国家、300多家运营商已部署5G商用网络，5G用户规模已突破15亿，相当于4G九年的发展成果
截至2023年底，华为平板全球累计出货量超1亿台
接入HarmonyOS的设备数量超过8亿台，2023年新增生态产品发货量超过1.8亿台
开发者总数突破220万人，鸿蒙生态技术品牌鸿蒙智联已有超过2,500家合作伙伴，超过7,000款生态产品
截至2023年底，华为终端云服务全球月活用户超过5.8亿，华为账号全球月活用户达到4.36亿
华为应用市场(AppGallery)全球月活用户超过5.8亿，快应用全球月活2.1亿
截至2023年底，华为已在全球建立超过60000家门店和专柜，其中包含超过5500家体验店、超过2100家华为授权服务中心

2023年华为的PCT申请量6494位居榜首
三星电子位居第二（3,924件）
高通公司（3,410件）第三
三菱电机（2,152件）第四
在前十位申请人中，宁德时代增长最快

华为投资控股有限公司是100%由员工持有的民营企业
股东为华为投资控股有限公司工会委员会（下称“工会”）和任正非
公司通过工会实行员工持股计划（即虚拟受限股计划），员工持股计划参与人数为151796人（截至2023年12月31日），参与人均为公司在职员工或退休保留人员
截至2023年12月31日，任正非的总出资相当于公司总股本的比例约0.73%
华为宣布2023年年度分红方案，每股分红1.5元
华为目前总股本约为513亿股，所以就是分红513.9亿*1.5 = 770.85亿
按照华为每股价格为7.85元不变来算，分红收益率为1.5/7.85=19.1%，税后为15.3%
华为历年分红情况如下：
2010年，股价5.42元/股，每股分红2.98元
2011年，股价5.42元/股，每股分红1.46元
2012年，股价5.42元/股，每股分红1.41元
2013年，股价5.42元/股，每股分红1.47元
2014年，股价5.66元/股，每股分红1.90元
2015年，股价5.90元/股，每股分红1.95元
2016年，股价6.81元/股，每股分红1.53元
2017年，股价7.85元/股，每股分红1.02元
2018年，股价7.85元/股，每股分红1.05元
2019年，股价7.85元/股，每股分红2.11元
2020年，股价7.85元/股，每股分红1.86元
2021年，股价7.85元/股，每股分红1.58元
2022年，股价7.85元/股，每股分红1.61元
2023年，股价7.85元/股，每股分红1.5元
去年华为分红719亿，在去年非常艰难的时刻都是在坚持分红的
2023年华为高端手机在慢慢复苏，所以分红压力没有那么大
等华为高端机完完全全复苏的时候，分红应该还会增加

最艰难的时候挺过来了。
2019年华为的营收是8588亿，2021年只有6340亿，2023年7042亿，纯利润750亿元，说明还没达到制裁前的高峰，处于恢复中。
不过去年打了一个翻身仗，特别是华为几款标志性的产品，已经让华为彻底翻盘。
还有两点：
1，华为的研发投入。
2023年华为的年报收入超七千亿，利润超千亿，但研发费用支出也不少：人民币1,647亿元！
华为研发支出占全年收入的 23.4%，十年累计投入的研发费用超过人民币11,100亿元。
截至2023年12月31日，研发员工约11.4万名，占总员工数量的55%，全球共持有有效授权专利超过14万件，20.7万员工遍及170多个国家和地区，为全球30多亿人口提供服务。

2，接下来的华为会让所有人震惊。
华为tob业务可能增长有限，其他业务都将进入井喷期，尤其是手机业务。
比如麒麟9010，会逐步拉进跟骁龙和苹果a系列芯片的代差，手机业务将会迎来爆发式的增长；
还有和赛力斯合作的问界，单月销量已经突破三万，要知道这个可是单价在三十万的汽车；

另外就是算力芯片，如果美国禁令依旧，目前国内只有华为能提供纯国产算力芯片，这个业务每年也能带给华为上千亿的营收。
接下来还有鸿蒙PC，这个业务要是做起来，综合以上推测，华为在2024年营收可能破万亿人民币，2025年破102万亿，到了2026年大概率要破1.5万亿！
等着看吧。

马上黑粉就来了，赶紧看看前面为数不多的好评

我记得去年和前年的财报发布会上，华为都说自己“今年的目标是活下来”，我滴乖乖，华为这个烟雾弹打的真是好啊！
对于这份财报，我最关注的除了手机，就是汽车业务了。
咱们先说说汽车业务。
智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元人民币，同比增长128.1%
我记得去年电动汽车百人会论坛上，余大嘴还在大谈苦水，说华为因为被制裁，欧美不可能采购华为的智能汽车解决方案。在座的李斌何小鹏也不会采购自己的智能汽车解决方案，都害怕失去自己的灵魂。对于华为来说，这就很麻烦，因为华为投入了这么多钱，大家都不用华为的智能汽车解决方案，那华为投入了这么多钱，不都打水漂了吗？
这话距今也不过才1年时间，现在的华为汽车业务可谓是风生水起啊！在高端市场，华为深度赋能的问界M7问界M9在高端市场一枝独秀，在他们各自的细分市场都是无敌的存在。
智界S7虽然一直销量不高，但并不是产品力不行，而是受限于产能以及各种各样的原因，华为会在不久的将来重新发布一次智界S7。
其他的享界和另外一个“界”也不久就跟我们见面了。
华为做的这4个界，全都是20万以上的高端车型。
有同学说，华为的4个界也就是问界做得好，智界就做的不行。
这话就说到了点上了。
也是我想说的：华为调整策略的速度非常快，问界M5，M7一发布也是反响平平，华为迅速调整，很快就发布了新款M7，销量马上就爆了！
智界一发布也是各种各样的原因导致销量不行，但是华为马上就会做出调整，相信智界S7在重新发布以后，销量也会爆。
中国汽车市场正在经历2个大变局：
一是新能源汽车淘汰燃油车。
二是中国的汽车品牌格局会发生剧烈变化。
从现在来看，新能源汽车彻底淘汰燃油车已成定局，这是第二个变局的大前提。
因为有了第一个变局，所以，必定会发生第二个变局。
过去几十年，中国的汽车市场长期被外国品牌把持，形成了合资车吃肉，国产车喝汤的局面。
而现在开始往后，中国汽车市场的品牌必定会重塑，而华为就是其中除比亚迪外最大的变局。
很多人现在还没有意识到，华为现在在做的事情，很可能会影响未来几十年中国汽车市场的品牌格局。
大家不信的话，你们自己搜一下有关华为汽车的新闻，除了赛力斯，奇瑞，江淮，北汽这些，一汽二汽广汽都要跟华为合作了，再过段时间，说不定还会有其他大型车企会加入。
很可能，用不了几年，华为汽车联盟就会成立了。
这样的联盟，只有华为能组织起来，孙少军说华为进入汽车领域是带着任务来的，我感觉这话说的有道理。
（有事，待会聊）

华为这赚钱能力真棒，其高利润业务所在行业都是未来支柱，今年p70和mate70再上市，妥妥的继续保持高增长。
终端业务实现销售收入2,515亿元人民币，同比增长17.3%；
云计算业务实现销售收入553亿元人民币，同比增长21.9%；
智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元人民币，同比增长128.1%。
看看这几个，智能手机、汽车智驾、云计算，每个都是我们新四大支柱产业的核心，都是我们未来发展所需要的。
从产品上来看，华为mate 60系列在去年下半年发布，人气爆棚，华为手机销量暴涨，风头直接盖过了9月发布的苹果iPhone 15系列，iPhone15也因为华为和小米的竞争而销售数量大降。

华为的问界汽车，也在发布后大火，比起以往的赛力斯时代，其智能汽车解决方案业务，有了飞速的发展，也得到了市场的广泛认可。
AITO问界凭借全新M7和M9两款车型的热销，实现了销量上的飞跃性突破，跃居新势力一线。其中，问界新M7上市四个月累计大定突破13万辆大关，成为2023年车圈热销“黑马”。

从财报数据来看，2023年华为的净利润为870亿元，比起2021年的巅峰还有差距，但对比2022年净利润是356亿人民币，这是增长了一半还多啊！营业收入方面，比起2022和2021年，也是增长了不少，但与2020年的巅峰时期还有不少差距。
从其“终端业务实现销售收入2,515亿元人民币，同比增长17.3%”这一点来看，mate 60系列肯定是为华为赚了不少钱啊。

总体看来，华为的产品结构在进一步优化，借着华为麒麟芯片的回归和华为在汽车智能解决方案方面的发力，华为未来的发展更加坚实有力，回到巅峰不是梦！

中国需要更多的华为

华为是中国公司耻辱
一个公司搞这么高的研发
显得其他国内公司过于平庸至极
就像一个照妖镜一样，都被照出了原形
其他公司以后怎么混日子，想赚点块钱都变难了

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