[商业财经] 台北有资格和北上广深港并称中国六大超一线城市吗？

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[商业财经]台北有资格和北上广深港并称中国六大超一线城市吗？

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不是小台北，而是台北都市圈（北北基）

上海gdp4.72万亿人民币，按照7.19的汇率，大约是6564亿美元。
北京弱一点，4.38万亿人民币，大约是6091亿美元。
深圳3.46万亿，大约是4812亿美元。
广州是3.04万亿，大约是4228亿美元
重庆是3.01万亿人民币，大约是4186亿美元
香港是26922亿人民币，大约是3744亿美元。
整个台湾地区的gdp是53273亿人民币，大约是7560亿美元。
其中台北的gdp是全台湾所有的22个县市里面最高的，大约是7000亿人民币，约973亿美元。

理性地说一句，台北也好、香港也好，本质上和中国大陆的城市都不是一个套路的。
硬把台北与香港，乃至新加坡和北上广深以及其他强省会对比的，都没法比出一个结果来。

台北、新北、桃园区域的地铁网络是这样的。
台北本身就是一块很小的行政区域。
排除掉山地之后，剩下的平原建城区也都不大。
内部的各种基建也很一般。

台北市区的建城区，基本上就集中在这一块。
城区内部有三个地下铁路车站，台北车站、松山车站和南港车站。
有东西向的高架路——市民大道。
有南北向的高架路——建国、新生。
还有地下车道——基隆路地下道。
城市内部最大的公园是大安森林公园。
从基建上来说，台北可以算是螺丝壳里做道场，整体逻辑没问题，但是由于地狭人稠，从观感上来说，肯定不会特别特别震撼。
但是从台北的基建来看，台北可以说是思路十分清晰。
比如铁路入地，城区建了三个地下铁路车站，使得城市被铁路分割的局面结束。
然后城区内部的东西高架、南北高架，使得车辆可以快速穿过城区。
这两个思路设计，绝大多数大陆城市也没有出现。
上海有东西高架和南北高架，但是城区内部的铁路车站没入地。
深圳城区内部的铁路车站入地，但是没有穿城而过的东西高架与南北高架。
台北的基建很早就开始了，完成度也比较高。
但是说到底，台北不是北京、上海一类的城市。
北京可以吸取大量的优质高校。
台北虽然也吸取了台湾大量的优质高校，但还是有大量的高校在台北之外。
除此之外，由于早期清华大学和交通大学建在了新竹，这也就使得新竹区域成为了台湾的科创基地。
台北和北上深无法用相同的指标去对比，因为台北具备的一些优势，北上深不具备。
而北上深具备的优势，台北不具备。
从城市交通建设的思路逻辑来说，台北远比北上深要清晰。
从台湾资源的分配来说，台北拿到了最好的一块，但是其余地方分到的也还行。
但是北上深拿到的资源，不仅仅是最好的几块了，剩下的那些，其余地方拿到的是真得一般。
所以台北真得就是小一号，再小一号的东京，小确幸生活的地方。
他的上限和下限之间的区间很微弱。
和北上深之后上限和下限差别太大的城市来说，台北完全站不到一个台面上。
但是从普通人生活的舒适度来说，台北远超绝大多数城市了。
==========
台湾人口本身就不多，只有2300万人。
比内蒙古、吉林、上海、甘肃还要少。
台北的面积又很小，其吸血能力，相当于兰州和呼和浩特这样的城市。
但是台北不是兰州和呼和浩特那样的造城方式。
台北城建的逻辑和东京类似，但是没有东京那么大的平原腹地，也没有日本那1亿多的人口做支撑。
所以台北能把台湾那点资源外加2300多万的人口，以及他自身所处的两河河口，还有狭窄的平原利用好，基本上就是这么个上限。
从现状来看，台北利用的挺不错。
基本上形成了市民社会的氛围。
台北成为不了香港，毕竟英国没殖民过台湾。
台北也成为不了北上深，毕竟没那么多的资源。
本来我想用小国寡民来形容他的这种状态，但是一想肯定不少杠精来怼，就算了。
但实际上他的状态的确就是这种状态，发展性和稳定性可以持续，但是取得突破也不会太大了。

两岸行政区划不一样，台北只有271平方公里。北京的海淀区、朝阳区这种都是400多平方公里，上海浦东新区1400多平方公里。从可比性角度考虑，台北的话要把北北基打包在一起算，这样台北都会区人口750万，面积2400平方公里（上海的40%，北京的15%），gdp按人民币计价有2.6万亿（在广州之后苏州之前）。台北更相当于大陆这边的区。
台湾是沿袭民国的市县并列。我们建国后是经历了少数大城市（地级以上）把周边县逐步划入，再县改区（有的还叫县或者升格为县级市）；绝大多数城市是在八九十年代，把市（县级）改区，然后把地区（地委、行政公署）改市（地级）的过程。台北都会区的新北市就是以前的台北县，如果台湾也经历过大陆这种设置地区（地委和行政公署是省委省政府派出机关），那台北地区必然包括台北县，最后再地改市的过程中，台北县、台北市会变成一个地级市。

提出这个问题的知友可能不太懂，我们常说的中国是一个中央集权的国家，是什么意思？有什么伟大的意义？
实际上中央集权的单一制国家，意味着“省”都是服从中央的，总理能任免省长。
所以各省之间可以无条件为对方托底？
比如：国内电子产品的主要生产地集中在珠三角和重庆等地，矿产资源的开采和加工集中在中西部地区，粮食生产主要在东北、华北，装备制造和小商品生产等主要在长三角和渤海湾，这一方面细化了分工，而另一方面也会极大的促进交易需求。

所以中国不仅需要极其发达的高速公路，还要搞西电东送、西气东输、北煤南运、南水北调等等，只有这样，深圳才能安心的搞科技；上海才能安心的搞金融中心；北京才能安心的发展服务业，提升政治文化等首都功能；东北才能诞生“北大荒”，河南才能诞生“双汇”，四川才能诞生“新希望”，新疆才能诞生“广汇能源”、“金风科技”（风电设备生产商），西藏才能有足以承载更多游客的加油站和星级宾馆。
于是，交易就更加频繁，分工就更加的细化，其竞争就开始外溢，深圳的科技产品卖到了全世界，华尔街的投行来上海组建新的公司，各国的政要和访问团来到了北京，寒冷缺氧的青藏高原成了自驾游的天堂，沟壑纵横的贵州成了数据中心。
在此过程中，每个省份都获得了更大的利益，每个人的生活都得到了改善，这就是分工和交易带来的终极福利。
这就是全国上下“一盘棋”的伟大意义！
反过来说，一个地方的人，既要炼钢，还要发电，还要搞加工制造，还要种粮食，还要搞科研，那大家想想，这个地方生产出来的商品还有竞争力吗？
大家千万不要以为，只要是一个国家，就能形成这么紧密得分工合作。以美国为例：
疫情初期懂王还是想封城的，但科莫一句：想打内战吗？吓得川普立刻就闭嘴了。为什纽约不同意封城，难道真的是因为政客嘴上说的“民主和自由”吗？
呵呵！

中国的资源协同能力是美国无论如何无法企及的
纽约实际上是一个没有任何生产能力的城市，它既不产粮食又不产生活必需品，一旦封城就会变成一座死城，其它的州不仅不会帮它，还会千方百计的从他嘴里抢夺抗疫物资。
所以纽约才不能封城，川普不成，拜登也不成！
如上，回到最初的问题，台北有资格和北上广深港并称中国六大超一线城市吗？我认为有，但前提是必须实现祖国统一，否则连鸡蛋自由都不能实现，如何实现超一线城市。
美国永远无法为台湾托底，未来只有把跨海大桥修通了，内地的资源源源不断的运上宝岛，台湾的商品再流回内地，台北才能真正实现质的飞跃。

作为一个吃货来说。
台北小吃比北上广深都要好一点，主要是台北的小吃是中国大陆带过去的，天南地北的有。
台北的小吃真不错。
就台北街道的名称来说。
台北的街道名，涵盖了整个中国。很多路都是中国城市的名字。
在台北走一圈，说不定就会碰到以家乡城市命名的路。
不过台湾没有八路汽车。
台湾现在有个好处，就是贷款的利率很低。
有个朋友，他搞到房贷指标，贷了1000多万台币，给银行的利息才 1.8%。
然后他反手就把钱存到了香港。
除去手续费后，吃利息差就有3%。

如果按照很多机构的排名，当然算是的。
GaWC 世界城市名册，定义国际化的城市，即Alpha city，中国只有北上广深+香港、台北入围。

2022年的数据如下：

排名顺序是香港、上海、北京、广州、台北、深圳。
日本GPCI 2023年的数据

排名上海、北京、香港、台北。
我个人觉得不同的文化背景、机构、国家倾向性都会造成名单排序上的差异，但是北上广深+香港和台北，是不变的。
也许，台北真的看起来没有北上广深+香港那么繁华，破房子有、铁皮屋也有，甚至于也比不上很多新一线城市，但是政治经济文化上的地位的确不算低，排超一线没有问题的。

台湾省2023年GDP总计达到7733亿美元（54480亿元）,人口2337.5万。
台北都会区，又称大台北地区、台北都市圈、大台北，是台湾的首都圈及第一大都会区，以首都台北市为中心，包含台北市、新北市与基隆市，其中前两者又合称为“双北”。人口聚集区域以台北盆地为主，并扩及周边山区、台地及沿海平地。总面积2,457平方公里，人口6,914,924人，台湾省约30%的人口居住于此。
在大台北之外再加上桃园市所组成的“台北生活圈”（北北基桃），人口达9,253,001人，面积达3,678平方公里，在世界人口组织里为世界排名第41大都会区，逾30%的台湾人在此居住、生活、就学和工作。若按生活圈规划，台北市、新北市、基隆市属于“大台北生活圈”。
台北市设籍人口约有251万人，人口密度为每平方公里约9,237人。2019年台北市GDP总量约合人民币6170亿元，按美元计算大约在900亿美元左右。

2019 年台湾前十大都会生活圈。注：本图表的都会生活圈非县市行政区，而是以人口密度大于2000 人∕ 平方公里的连续地带，且一块连续地带的总人口数多于1 万为划分标准，显示地理空间上的人口密集分布地区。

分你咋看呗，从行政级别上讲，确实可以，毕竟台北市现在也是直辖市，在行政上并不隶属于台湾省。从行政级别上讲，当下的中国应该是有10个直辖市，而不是我们平常说的4个——光是台湾地区就包括6个直辖市。
那么从规模与城建、产业水平来看呢？台北市虽然不是台湾省省会，但是在事实上相当于省会的作用——特别是在冻省与台湾省级行政机构虚化以后。
现在意义上的台北市，可以有两种概念，一种是狭义上的台北市，还有一种是广义上的台北都市区，不过这个台北都市区是包括台北、新北、基隆和桃园在内的大台北概念了，如果这么看，那么大台北作为超一线城市肯定是没问题的，但是我感觉这就有点不讲武德了。
台北地处台湾岛北部的台北盆地，整座城市被新北市（曾经的台北县）环绕，整个台北市下辖12个区，总面积约为271.8平方公里，人口则为270万。
从人口密度上讲，台北市的规模不算大，毕竟全台湾也就2350万人口，但是从人口密度来看，台北市的人口密度不仅仅是台湾第一，甚至可以说在全国也是前两名的水准，人口密度最高的城市是澳门，人口密度为2.07万平方公里，其次是人口密度为9680人/平方公里的台北，相比之下，深圳的人口密度为8851人/平方公里。

这其实与台湾地区行政改革有关，在2004年，其实人口密度最高的是高雄市，但是在实行六都制后，比较尴尬的一点是，台中、高雄和台南市辖区都大幅扩张，台北县直接升级为新北市，只有台北无地可扩。

实行六都制前台湾地区地图

实行六都制后的台湾省地图
而就城市建设来说，台北市拥有全国三大博物馆之一的台北故宫博物院、101大楼、国父纪念馆、中正纪念堂、士林官邸等景点。
在教育方面，台湾虽然高校林立，有超过162所本专科高校，但是很多重点好大学大部分集中在台北，包括台湾大学、阳明交通大学、台湾科技大学、台湾师范大学、台北医学大学、台北科技大学，从这一点来看，台北倒是也可以算得上是一线城市。

至于说到GDP，从2022年起，台北市的GDP已经不再单独计算，而是直接计算台北都市区，即大台北，包含台北，新北，基隆，桃园）的GDP为23083.55亿元，这个数在绝对数上只能名列全国各市第7——但是话又说回来，如果只看GDP，那么重庆和苏州应该早就是超一线城市了。从台湾GDP占比来看，大台北区的GDP占整个台湾地区GDP的45%。

第一次听说把香港写成「香」不写成「港」的

依照中国惯用的标准可能不行，光是市容（都市更新缓慢）、高楼数量（只有台北101一栋已完工超过300米的建筑）、房价（远不及京沪港）、机车满街等等，完全跟京沪穗深港落差十万八千里。而且台湾行政区划把城市划分非常细，台北市人口仅有香港的一半不到，依照中国大陆的定义，把台北市、新北市、基隆市、桃园市、新竹县、新竹市甚至宜兰县合并的话，面积略大于上海、人口略多于香港，也顶多只能算是稍为热闹点的省会。
不过国际上常把台北跟京沪穗深港排名差不多（比如GaWC)，主要是因为评比标准不同，考量到更多文化、宗教、旅游资源（比如米其林餐厅）、企业、股市、外国使馆、人均GDP、生活成本、个人财富、外籍工作人口等等。
比如大台北都会区是华语文影视文化的重镇，近年来台剧在Netflix及Disney+等国际OTT平台远播华语文华圈外、台北拥有华语影坛历史悠久的金马影展跟金马奖像、台北拥有全亚洲最活跃的LGBT社群跟最大规模的游行、MasterCard新月评比的穆斯林旅游指数将台北列为全球第三、台北故宫博物院是全球前20多参访人数的博物馆、半导体及航运领导企业多间总部设于台北、台北股市是东亚重要股市，亚洲市值第二大的企业在台北上市、台北食衣行成本不低于京沪穗深、台北的法定最低工资是两岸四地最高、Knight Frank财富报告高净值资产人口全球第八、Juliu Baer奢侈消费排名世界第八、台北移民人口社群丰富占总人口比例3-6%等等，这些往往会被拿来当作国际评比标准加权。
整体来说台湾属于一个受日美文化影响极深的东南亚华人社会，台北都会区在整个东亚甚至全球，仍然是存在感很高的重要城市。

台湾岛和福建沿岸可以合搞一个闽海经济区。
闽海经济区倒是可以和长三角，珠三角，环渤海掰掰腕子。
单独一个台北市和北上广比有点弱了。毕竟北上广深都是超过2000万人的大都市，比台湾一个岛人都多。香港也有700万人口，台北才200多万人而已，不过北上广深一个区那么大。
这可能是行政区划的问题。
桃园，新北和基隆如果和台北划在一起，那就差不多了。

大陆人去不了的地方，不叫一线城市，没有评比资格

就比土地大小，就是不和你比人均收入。
就比人口多少，就是不和你比人均学历。
就比GDP总量，就是不和你比就业和基尼。
就比大楼基建，就是不和你比交通秩序。
就比灯红酒绿，就是不和你比人文气息。
就比豪车宾利，就是不和你比和谐和公平。
就比名牌旗舰，就是不和你比便利和宜居。
就是气死台北你！

台北比北上港低一个级别，和广深一个级别。
北京，上海，香港是alpha+级别的城市，与巴黎，东京一个级别。
alpha级别的城市代表是芝加哥，洛杉矶，莫斯科这个级别。
alpha-级别是广州，深圳，台北，汉城，曼谷这个级别的城市。
以上通算的话，中国可以有6个超一线城市，但是明显分两档。毕竟北京，上海，香港一档，加上广州深圳虽然有些leg，但是五个也说得过去，再加上一个台北也太leg了，六个超一线城市还是分两档好一些。
beta+的成都，beta的重庆，杭州，南京，天津，beta-的长沙，大连，济南，沈阳，武汉，厦门，西安，郑州，算作二线，确实大家有一定差距。
gamma+的合肥，昆明，青岛，苏州，gamma的海口，台中，gamma-福州，哈尔滨，高雄，太原。
虽然gawc的排名与国内一般印象有一定的差距，不过能反应全球化背景下的各城市资源与先进程度。
超一线：北京，上海，香港；
一线：广州，深圳，台北；
准一线/强二线：成都，重庆，杭州，南京；
二线：天津，长沙，武汉，济南，西安，郑州，沈阳，大连，厦门，青岛，苏州，昆明，合肥；
弱二线：海口，台中，福州，哈尔滨，高雄，太原，长春，贵阳，南昌，乌鲁木齐，宁波，佛山，南宁，唐山。
在gawc的排名中，主要是会计，广告，金融，法律四项高级服务业为基础的，反应城市的全球化程度和自给水平。在他们的排名中，有一些大家认为不错的城市排名是颠倒的，与我们的一般印象有差异。但是我们可以想一下，天津的排名很高，天津有什么生活服务上的短板吗？济南比青岛高一个档次，我们想想是青岛人得了大病去济南看病呢，还是济南人得了大病去青岛看病呢？苏州在我们印象中是很不错的城市，但是苏州的城市服务是不是仍然很大程度上依赖上海（比如坐飞机）？武汉似乎是个很强大的城市，但这次房价崩盘，显示武汉经济缺乏韧性，房价下跌速度超过同档次城市。
有很多看不起香港和台北的，一直diss香港和台北规模小，如果规模有用的话，墨西哥城，开罗，孟买都很能打。

台北现在是超超一线城市的物价、二线城市的收入、三四线城市的基建、十八线地区的治理水平。
物价超京沪，大部分都是国内的2倍以上，未来还会越来越贵；
收入是几十年雷打不动的3-4万台币，几乎不存在上涨的空间；
基建上，还不如广西南宁，南宁发展的真的还可以。
治理水平就更不用说，八卦闹腾口嗨一绝。
70、80年代才是高峰，收入是依然是3-4万台币，一碗牛肉面不到10台币，还有各种娱乐的牛肉场，比香港发达多了。
现在简直就是停滞了30、40多年一样，就这，还幻想一线城市？

1980年台湾省gdp 422亿
2000年台湾省gdp 3269亿
2020年台湾省gdp 6689亿
1980年大陆gdp 1911亿
2000年大陆gdp1.21万亿
2020年大陆gdp14.6万亿
这三个节点台湾和大陆gdp比例分别是
22%-1980年
27%-2000年
4.6%-2020年
台湾人2000年骄傲是有道理的，大陆人2020年之后还觉得台湾的省会和大陆超一线可以比较，是印象还停留在了二十年前。

城市间对比，需要分别考量这个是生活方面的对比，还是城市功能性的对比。
这两种对比有时候是矛盾的，比如说，上海作为内地最发达城市，但是一般打工者的生活状态就比较差。
从这个角度看，台北普通居民在生活压力与生活品质相均衡考虑的话，是完全可以站在国内一线的，能比的仅有京沪土著。
如果从城市功能上考虑，即考虑城市大型企业，产业链，金融和高端服务业方面发展，以及科教文卫综合配套来看，台北与另外5个城市有差距，其中与广深之间的差距主要在于未能融入国内产业分工，在国际分工上也缺乏独特作用，缺乏一个珠三角的经济腹地。但综合水平接近于南京、杭州、成都等5-7名的内地城市。

硬件上缺一点，软件上没问题。

有资格，因为香港就要被霍霍除超一线名单了。
哟，来了新人呀，继续霍霍

如果能拿到直辖市的名额, 统合北北基, 有一定可能
有产能, 有文教, 有港口, 腹地平原也勉强算够, 大不了南下台中继续征地
淡水资源这块在能源没有瓶颈下也不会是什么大问题
经济圈的思路是和福建的厦门(已经整合完金门, plus版)-福州-琉球-宁波, 进行沟通
形成内海经济圈
国家为了彻底整合台湾进入治下, 应该不会特意边疆化对待
而且地缘政治上要求台湾成为东进太平洋腹地的跳板之一
但要说能稳坐国内超一线, 或者说门罗圈里的超一线
竞争的对手还是挺多的, 不说国内, 单国外就有
红河三角洲, 马六甲, 湄公河三角洲, 湄南河三角洲, 仰光等潜力股
这还没算东京, 汉城, 平壤这种已经成型的
菲律宾投的姿势够漂亮, 也不排除能捏出个超一线城市来, 毕竟去南美这是跳板
印尼则要看和澳洲的联络关系处理的怎么样, 潜力也是有的
这基本就是和统最好的结果才会出现的场景
工业产能不被清0, 政治上低成本投了
可以dream, 但请先干死民进党的乌粹化趋势

超一线这个说法很奇怪。
还有什么新一线也很奇怪。
我还是喜欢一线这个说法，北上广深港一线没有问题，台北经济水平也不错的。如果归顺中央，台北也是一线，这个没问题

一个城市的地位可以从以下几个方面来衡量：
1. 经济情况：GDP总量，人均GDP，国民收入，货币存量等；
2. 增长能力：经济增长率，产业结构，增长动力，创新能力等；
3. 管理水平：公共服务质量，管理制度，医疗教育，市政交通等；
4. 人民福利：人均收入，社会保障，平均税负，物价水平等；
5. 自然条件：气候水土，地质条件，环境资源，地域区位等；
此外，历史沿革、生活方式、人文价值、艺术气质都是城市的特色所在。
台北都会区，位于华南，地处沿海，景色秀丽，气候宜人，2022年台北都会区GDP达到23084亿元，人均GDP超过22万元，主要产业以金融、保险、电子等为主，教育发达，健保完善，人均月工资在1万元左右。此外，台北文化艺术水平极高，人民生活自由祥和，是一个生活质量极高的城市。
GYbrand评选的2023年中国最佳城市，前6名为上海、香港、北京、广州、深圳、台北，而杭州、成都、重庆、苏州、南京、武汉只能排在其后。
这个排名，虽然我不完全认同，我认为，北京是中国第一城市，而台北、成都的排名，都稍嫌靠后，但无可争议，这些城市不仅是中国最顶级城市之一，即使在国际城市群落之中，也占有一席之地。

同意某樓，台北應該跟廣、深放一階比較適合
京滬、香港比上述三城市再高一層次

就 app 世界来讲，都不晓得谁在岛上。

请大家写台湾俩字的时候后面主动加省这个字。
我玻璃心，不然我会认为在座的各位都是春秋笔法。

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