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[商业财经]为什么有些江苏人吐槽说南京是安徽的省会？ |
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是不是南京带动了安徽的发展，南京大部分人都变成安徽的了？ |
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因为渣土车不会说谎 |
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记得疫情管控期间，安徽省马鞍山发布一次管控公告。大意是省内的人员车辆进入不需要健康码，省外的需要。然后在后面着重强调了一下，南京是省外不是省内。笑喷！ |
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十几年前吧，南京好像要加强城市市容管理，准备不让南京以外的货车进南京市区，江苏各地市没意见，滁州的农民意见很大，据说还有集体行动，因为他们种的蔬菜西瓜都要进南京卖。后来特许滁州马鞍山那边卖菜卖瓜的可以进。。。。。江苏其他地方的都不行。 |
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我写这个回答的时候，人在南京南站 |
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看看安徽的媒体怎么说～ |
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因为合肥是江苏的 |
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苏北人都知道，要去南京，先经过安徽。 至于苏南人…去什么南京？ |
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部分芜湖人的小学时代，老师说下周去南京雨花台春游，路线熟悉毕竟轻车熟路，大家做好准备，于是普大喜奔！安徽省教育局难得来芜湖视察一次，问教室里的芜湖小学生有去过合肥的吗？在场的芜湖小学生一脸懵逼，还有芜湖小学生问合肥是哪里？真人真事，亲身经历。 改革开放以来南京GDP全国排名的涨跌经常和芜马滁保持同步。人均GDP国内排名:南京9，芜湖39，嘉兴40，马鞍山46，湖州49，滁州88，西安97，内陆城市芜湖人均GDP超过紧邻上海的沿海城市嘉兴，马鞍山超过紧邻杭州的浙北发达城市湖州，滁州超过省会西安，南京和芜湖马鞍山滁州这十几年增速不错，在国内GDP总量和人均排名不断上升。 安徽之所以让外人觉得穷，主要还是皖北城市人均GDP低，比如皖北人均第一蚌埠比皖南人均GDP倒数第一黄山还低，皖北中心城市阜阳人均GDP比鹤岗还低。当芜湖人均GDP比肩欧盟希腊的时候，阜阳人均GDP和非洲国家博茨瓦纳差不多。苏州人均GDP人均社消是宿迁两倍，大家都觉得苏州比宿迁富庶多了，而芜湖人均GDP人均社消是阜阳的三倍。 希腊是联合国认定的发达国家，2010年芜湖人均GDP只有希腊的五分之一，根据2023年初的汇率芜湖2022年的人均GDP一度反超希腊，后来汇率暴跌，才重新被希腊反超，但芜湖人均GDP目前已和希腊比较接近，反超希腊不会太久！GDP总量方面三百万人口的芜湖超过拥有五千多万人口的缅甸，和欧洲国家斯诺文尼亚差不多，2010年芜湖总量只有斯诺文尼亚的40%，现在已达斯诺文尼亚的96%，反超只在须臾之间！ 南京GDP的总量和人均都和葡萄牙差不多，滁州人均GDP已超过印度经济中心孟买。总体而言，南京芜湖马鞍山的人均GDP水平已接近葡萄牙希腊这些南欧国家的水平，滁州虽然人均低一些，但增速更快，预计会在未来进一步融入。 |
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11.4更新 今天马伯庸来南京签售，说到：上一次来南京，我想南京都来了，就顺便去一下滁州吧。 说罢，台下一阵哄笑。 我，南京人，在南京上班，通勤要一个半小时，来回三个小时，有时候太晚需要打车，一趟就要五十多。 同事，马鞍山的，坐高铁在南京上班，几十分钟，单趟路费十几块。 上班比我还方便。 |
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我就和你说吧，在很久很久以前，交通很不发达的年代，安徽省内部开会都是在南京开的。 那个时候合肥只有一条合蚌铁路，皖南到合肥跟出国一样。 以上皆为真事，为当年参会者某位老同志口述，会议急的时候，没有相应班次的火车，还要做解放大卡的车斗去南京。 |
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小时候坐车，新闻广播里经常播报天气。 南京市区... 马鞍山...芜湖... 句容... 镇江... 导致我一直以为马鞍山、芜湖和句容属于南京。 |
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04年，去大南京上大学，进宿舍，手机弹短信，“安徽移动欢迎您”。 |
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家在苏州，我觉得南京做省会，甚至可以算是一种“福报”。 是，南京三面临皖，无法有效辐射省内多数地区。但是从成都、武汉等省会城市的做派来看，省会的虹吸效应要远大于带动效应。南京选择向芜马滁伸手，对省内基本不搞什么抽血的动作，有这样心善的省会，大家就偷着乐吧。 我个人对南京的印象是很不错的。中山陵、明孝陵、明城墙、秦淮河夫子庙、总统府、南京博物院、红山动物园等等。在南京玩三天可以不带重样的。 |
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省内其他地市对南京的一直怨气很大 有的城市觉得他跟外省通地铁通高铁 自家城市别说地铁 高铁飞机都没有 但这事其实不归南京管 你们应该找华东局 没错 正是你们心目中真正的大哥 上海没给你们批 至于南京本身发达的交通路网 那是由干线本身的功能意义 以及南京自身区位和千百年来南方第一城的城市地位所决定的 南京南站修建的时候就敢不设正线 所有来往的高铁必须停靠 你以为是南京政府在铁道部那面子够大？ 那是因为他本来就是连接南北、东西部地区的重要城市 所以规划上他就是重要交通枢纽 这种客观因素你再不平衡也没办法 你拿不走也没法跟你分享 就像港口城市就是有着得天独厚的优势一样 另外 南京本身的底子就足够好 沪宁铁路的历史比新中国还长 修京沪的时候会避开他吗？ 同理 京九就没过南京 整条线只经停一个省会 那就是南昌 你能说是亳州面子比南京大？ 再者 南京为什么要跟安徽通高铁 通地铁 因为安徽也是中国的一部分 安徽人也需要出行 也在被长三角的虹吸效应所影响 你看看苏皖地图 这事南京不干谁干？ 镇江吗？扬州吗？ 高铁地铁都是赔本买卖你们知道吗？ 尤其是地铁 一个城市修地铁很大程度上就是为了卖地吸人口 南京跟马鞍山滁州通地铁 安徽人兴高采烈地进城工作消费为南京拉gdp 南京跟镇扬通地铁 镇扬人还是看不上南京 一有机会还是往苏南上海跑 宁滁线或批以后南京方面还没开工 滁州就完工了 滁州人张灯结彩 开心地跟过年一样 宁镇线规划了那么久 结果镇江政府公开回复市民 这事不紧迫 我们要充分考虑城市空间规划和财政倾向 南京建国初期因为一些原因 经济一直不太好 省内不仅被苏锡压 还一度被未拆分的扬州超了 这十来年虽然逐渐有了起色 但领导更替 城市空间规划的巨额投资 再加上工业萎缩 人才与市场的流失 发展上实际有些自顾不暇 对芜马滁的帮扶其实非常有限 但这三兄弟比起省内那帮大哥们还是穷太多了 南京随便投点东西下去就能听个响啊 你设身处地想一想 你是南京市委领导 你往哪边发展？ 是积极融入南京的芜马滁还是根本不吊你的镇扬？ 你是上头领导 你让南京帮谁？ 是左边穷的叮当响的安徽？还是右边比南京还富的宁镇？还是遥远的迁连？ 这个问题我们就说到这 接下来我们再谈谈南京的医疗教育资源 很多其他地市人也不满意南京坐拥全省80%以上的医疗教育资源 而自家啥都没有 这个指责其实也很离谱 南大 东南 河海 南工 南师 南农 南林 南信大都是国立中央拆分出来的 这tm是南京的问题吗？ 南京还不是江苏省会（52年前）的时候我们就有了啊 后来南京被划过来当省会 这些高校也陆续变成省管部管了啊 况且 无锡的江南大学和镇江的江苏大学不也是继承者之一吗 至于医院 鼓楼医院始创于1892年 那会还是大清呢 省人民虽然挂着省的名字 但他的前身之一 南京市工人医院也是直辖时期的遗产 南京不是合肥这种深圳这种白手起家的城市 这些东西不是江苏省东拉西凑给南京新建的 而是南京自己经营至今的 想想河北或是河南 有些人该感谢南京并入江苏后所带来的一干高等学府和三甲医院 而不是喷南京独占了这些资源 况且 南京与省内弟兄们分享了吗？ 答案是肯定的 无锡有东大、南理工、南邮的分校 常州有南航、医科大、河海的分校 苏州有南大分校 淮安有南林的分校 相反 安徽方面目前只有滁州的天长有一所南信大的校区 而且这个校区其实位于南京六合区的金牛湖附近 离本部只有不到一小时车程 其次 按照19年《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的指导 国家鼓励江浙沪一流大学或科研所到安徽设立分支机构 南京作为省会加教育强市 自然要做表率 中科大不也把异地校区落在苏州了？ 这里可能苏北又要不平衡了 你还是在偏心苏南啊？ 但实际上这也不是南京的问题 首先 很多985 211高校都是部属的 行政级别很高 不是南京手上的橡皮泥 其次 办大学真的很花钱 你们地市如果愿意拿出当年合肥接手中科大的诚意去跟苏南竞争 这些高校没有理由拒绝 上面说的南信大 人天长一年财政收入才46个亿 直接掏了15亿出来盖楼 这还是一期 江苏13地市 都是二级财政 你出不起 人家出的起愿意出 你怪不得高校和直管部委 高校来落户了 结果你地方财政吃紧 一年预算就那点 师资科研上不去 还不是没用？ 医院也是同样的道理 而且大多数三甲本身就是高校的附属医院 很多高校财政预算的四分之一到六分之一都会投在附属医院上 你高校都养不起 还谈什么医院呢？ 而且 南京没分给兄弟们吗？ 南大在南京都没有独立自主的附属医院 一个鼓楼还得跟东南医科大一起分 却异地共建了盐城第一医院和苏北人民医院（扬州） 南大苏州校区落户后 苏州科技城医院也立马开工了 当然 医疗是国家的重要民生保障 跟有一定地域保护的高等教育不同 南京的医疗资源是必须要均等服务于整个区域的 安徽确实有不少南京的分院或合作机构 比如马鞍山和县的南京儿童医院 滁州第一医院也加入了鼓楼中大集团 但南京真的有偏袒安徽吗？ 扬州宝应 盐城都有南京儿童医院的分院 鼓楼也在宿迁建了新医院 落户时间甚至早于南京自己的郊区（溧水高淳浦口） 最后做个总结 江苏苏南苏北发展不平衡 是历史问题 是地理问题 也有一部分管理问题 但这个锅不应该由南京来背 南京更亲近安徽 南京人更喜欢安徽人 有文化与历史的原因 有自身经济发展与国家宏观调控的原因 当然 也是因为省内某些排外者高贵的目光 伤害了南京人的情感 |
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我爸说得亏蒋光头没胜利，否则现在俺们滁州老家最少是首都外五环，家里房子早就被扒了。 |
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我是芜湖人，在我妈眼里，我去合肥上班叫去外地，去南京上班叫家门口。 |
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哪个邀请我哎？兄弟我们嘛是马鞍山的哎… 吐槽南京是不可能吐槽的哎毕竟它离我们嘛开车子才要4.50分钟到市中心，高铁13分钟，哪个马鞍山的一个月不去个几次南京呢，去奥莱买个衣服，宜家买点个锅碗瓢盆，去南京遛个娃看个病什么的那都是日常… 什么，你讲合肥啊？ 讲个鬼故事，我闺蜜18年考到合肥去，坐火车嗷，后来嫌火车票不好买，坐大巴车，为什么不坐高铁呢？ 因为那时候马鞍山和合肥不通高铁，微笑.jpg 我在哈尔滨上学的，高铁到南京才15分钟，等她大巴到合肥了我高铁都快到哈尔滨了（略夸张，但是差不多也快到山海关了） 更别讲现在家门口在修轻轨了哎 我准备带我儿子报南京的美术课书法课了，反正近，他上课我还能去逛逛街，坐着轻轨就去了 我有什么好吐槽的呢，没有，我们就是南京的狗腿子，南京的后花园，欢迎大家来泡澡！我推荐汤乐汇，澜海吃的一般，就酱，谢邀 |
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南京！是台湾的省会！ 台湾不能没有南京，就像西方不能没有耶路撒冷！ |
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话不多说，直接上图。以下是《南京日报》《南京都市圈周刊》的日常画风： |
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剩下一版是小学生习作。 这，就是南京都市圈。 本文中所使用的不清晰报纸照片为《南京日报》，仅各级标题尚清晰可见，不旨在转载具体内容；作为标题，时事新闻本身不涉及著作权。若仍涉侵权，请联系我删除。 |
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因为除了孙十万，这两省没人在乎合淝 |
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南京市中心鼓楼，到滁州南谯区政府，才35公里远。 见过哪个省会市中区到其他省地市的市区这么近的？ |
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方言方面，南京更接近安徽主流方言。 南京和镇江是淮语区在苏南的两个方言岛，出城没多远就是吴语区。 可能因为明朝勋贵多淮西人，南京话不似以扬州话为代表的淮东话，反而属于淮西话。 交通方面，安徽有两条顶级内陆交通线，合肥挨不上，但在南京交汇。 |
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吐槽是吧？彼此彼此。据我观察，耳闻目睹，其实南京人也经常吐槽某些江苏人：为什么许多苏南人素质这么差？为什么很多苏北人这么坏？ |
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送分题 1. 江苏省省会是以下哪个城市？（可多选） A 苏州 B 扬州 C 徐州 D 上海 2. 南京不是以下哪省省会？（单选） A 安徽 B 台湾 C 江苏 D 以上均不是 |
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冷知识： 安徽省成立后，首任省会是江苏省的江宁府，也就是今南京。并且干了93年。 伪知识： 第二任省会安庆为了致敬南京，干了93年后从省会位子上退了下来。不过后来又上任干了五十多年。 所以，可以这么说南京是安徽历史上连续作为省会最久的城市（并列）。 同样，南京是台湾省连续做省会最长的城市。 而南京连续作为江苏省会时长，只能屈居第二。 所以三省省会南京如果只能用一个省来代表，知道该是谁了吧。 |
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我个人觉得安徽省或多或少是需要感谢南京市的 提供一组数据： 马鞍山市市中心距离南京市市中心62.5km 滁州市市中心距离南京市市中心77.2km 芜湖市市中心距离南京市市中心95.8km 作为安徽省省会的合肥市 距离马鞍山市市中心153.5km 距离滁州市市中心132.8km 距离芜湖市市中心150km 注：芜湖市2017年GDP省内排名第二（合肥要不是第一安徽岂不是迟早药丸）马鞍山市2017年GDP省内排名第三 滁州市2017年GDP省内排名第五 ——以上数据均来源于百度百科 |
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我是安徽宣城人，我老家与南京的高淳紧挨着，在芜湖长江大桥通车以前，从我老家到合肥大概五六小时左右，中间还要在芜湖换轮渡。所以，在我小的时候，我们看报纸看的是南京的《现代快报》，老人生病说去城里大医院看病，一般都是先去芜湖的弋矶山医院，不行就去南京的鼓楼或者军总，没听说去合肥的省立或安医，大人说带小朋友去城里玩，默认就是去南京，我在上大学以前就没去过合肥，基本上就是南京、上海，去其他地方坐火车或坐飞机也是去南京，大家语言、饮食、文化方面都很接近，而且南京真的能辐射带动皖南、皖东，所以走得近很正常啊。皖北人民不也是认同徐州远胜于认同合肥，地理空间决定了呀。 |
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因为南京原来就是这两省省会啊 两个省地图和起来看南京就是在中心 能让你合肥当安徽省省会你就偷着乐吧 |
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直说吧，因为南京靠近江苏鄙视链的底端。 因为经济和文化的双重影响，江苏的鄙视链如下：最高的是占据经济和文化双高地的苏锡常和上海，中间是江北的江淮官话区包括江南的镇江，再次是江苏最北边的中原官话区，一般被等同于北方人或者山东人，最后是隔壁的安徽。南京因为地理上靠近安徽，语言上与安徽的江淮官话更近（同属洪巢片的淮西片，虽然南京话因历史地位高往往也会被单列，但从没有跟淮东片包括扬州淮安镇江话聚类，听感上很容易区分出南京话和淮东片的差别），所以成为江苏其他地区共同调侃的对象，以故意或者下意识地显得自己高级：你看，我们跟安徽城市可不一样。你看，我们连省会都不鸟。 有人说南京地理靠近安徽，所以更适合做徽京。但如果南京直辖而上海不直辖的话，地处江苏最东又跟浙江接壤的上海绝对不会被吐槽什么吃里扒外，带动浙江。因为地理不是问题，经济和文化才是根本。大家去看看中共江苏省委最早在哪里成立的。 有人说上海经济发达，能带动江苏发展。说这话的人那是只看结果不问原因。上海自然有它无与伦比的地理优势，但且不说上海的发达在历史上得益于江苏的人财物的迁移（因为太平天国对苏南的毁灭性打击），就说现在，江苏也是像对亲儿子一样对上海。江苏到现在都没有自己的航空公司，还是东航江苏公司，每年庞大的江苏顾客群体为东航贡献多少钱？江苏有南京海关，但苏南大多数进口货物都从上海海关通过。你们当然会说那是因为地理原因，不用绕路。但可以对比的是，浙江靠近上海的嘉兴湖州也不像苏南那样如此依赖上海海关啊。 因为这种心理，所以江苏城市对对接南京也没有太大热情。就比如现在又被炒热的南京地铁通安徽不通江苏这种哗众取宠的谬论。明明是自己不愿，却说南京“吃里扒外”。大家看下面的新闻。 |
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第一，南京第一条跨市地铁是到江苏句容。句容是南京老八县之一，属于江苏少有的亲南京的县。 第二，南京通往扬州，滁州和马鞍山的三条地铁同时开建的，另外请注意，开建时的宁扬线就是计划通到扬州的，而不是现在网上瞎说八道的，什么当时只是计划通到仪征，后来才改为通往扬州。 第三，滁州和马鞍山的领导都出席了活动，扬州领导缺席。 第四，2021年同时开工，2022年底滁州段就通地铁了（南京段因为南京北站原因迟迟无法开工，而南京北站涉及部队和上海铁路局，南京可不够级别作主），宁马城际也快建好了，而宁扬城际直到2023年才开始扬州段的土建。 到底是哪个地方不认真对待，大家应该看得很清楚了吧。 你当然可以不亲近南京，但你不应该把你自己的不亲近说成是南京的厚此薄彼。难不成你不亲近我，我还要热脸贴你的冷屁股？ 安徽愿意亲近南京，南京也愿意真诚待之。难道因为江苏其他城市的鄙视或者冷嘲热讽，南京就应该对热情的安徽城市冷若冰霜，拒之于千里之外，免得被骂徽京？ 徽京就徽京呗，国家第一个批复的都市圈南京都市圈本身的定位就是横跨苏皖两省，起到连通东部沿海省份和中部内陆省份，以先进带后进的历史运用。这是南京历史地位的回归，也是当代发展的需要。就像地铁，安徽城市自筹资金积极推进，更早享受到连通南京和自身地铁通达的便利，江苏一些城市还在不情不愿、左顾右盼，说什么地铁有什么用，我骑骑电动车就行的话。路都是自己选的，自己觉得好就好咯。 |
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那江苏的一些城市，包括扬州与镇江，热衷与上海杭州合作，不愿意与南京合作，这算什么行为？这算不算胳膊肘往外拐？对江苏一些城市的农二倒打一耙、贼喊捉贼的无耻心态真是无语了。江苏一些城市自己不愿与南京合作，却又见不得南京与安徽城市合作，这太不厚道。 南京周边的一些安徽城市，积极主动热忱来与南京合作，南京当然不能拒绝了，当然也是积极回应了，这不是很正常么？而江苏一些城市则大言不惭地说要与上海杭州合作，不愿与南京合作，即使与南京合作，也仅仅只是装装样子应付一下，“台上握手，台下踢脚”，或者对南京挑三拣四、要求很高，最好是要南京主动去求他们合作，同时却又见不得并嫉妒南京与安徽城市合作，这是什么心态？真特么欠揍的农二！江苏一些城市的这种农二心态根本不值得同情，而是可恶，让人鄙视和看不起。 既然你们农二不愿与南京合作，只想与上海杭州合作，那你又有什么资格、凭什么来指责南京与安徽城市合作呢？ 江苏一些城市认为南京与安徽关系这么密切、热络，是胳膊肘往外拐，对江苏没好处，这种看法真的是太无知、太短视了。 由于地理位置的关系，南京地处江苏和安徽交界处，因此南京的最大作用和价值、优势，是在于承接东西和南北，所以绝对不能蜷缩、困死在江苏西南角，而要大力打通东西向和南北向，成为各方向的链接枢纽和接力中心，这样南京以及江苏的西南地区就满盘皆活了。如果南京没有成为徽京，没有彻底打通与安徽的全方位通路，那南京以及江苏西南地区的发展就会被安徽阻隔和困死，就会死路一条、死蟹一只、没有出路！ 所以，南京必须成为徽京，当然同时也必须是苏京，两者缺一不可，成为苏、徽两京，这对南京来说是最完美、最理想的情况，这样对南京发展最有利，当然对江苏也最有利，因为如果南京没有与安徽打通，被安徽困死了，这对江苏来说没有任何好处，只有坏处，南京搞活了，对江苏当然也是好事。所以南京成为徽京，这对江苏和安徽两省来说，都是共赢的好事。这其实就是地缘因素造成的，是必须要面对的客观因素，不能视而不见，更不能逆势而行，否则，只有吃亏的份。 希望江苏一些人心胸、格局要大一些，不要井底之蛙、鼠目寸光，当今社会，讲究互利互惠、合作共赢。 |
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