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[股市论谈]属于80后90后中国的最后一波牛市[第302页] |
| 作者:jy03099277 |
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| 成泉资本伏击京汉股份赚钱10个亿是典型的老鼠仓！ |
| 京汉股份中的陕国投也是老鼠仓。 |
| 目前市场打击高送转，打击炒作！ |
| Z股又不具备拉升的条件，还要继续等，拉是迟早的，要一个合适的时机。 |
| 目前的市场氛围，打击炒作，打击高送转，打击高估值，现在不具备的估值一概不鼓励上涨。 目前就是这个氛围，这个氛围下，Z股更适合洗盘。 |
| Z股4次重组均被否，前三次是政治不允许，第四次是股灾后，很多规则制度发生重大变化，但4次重组可以看出大股东重组的决心是很强！！！ |
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目前大飞机首飞在即，这个概念对很多股票来说是个长期利好，造飞机的供应商，大家可以自己去挖掘！楼主今天重点要说的是对国内航空市场的影响！ 我们可以看看美国的大型航空公司基本上是一个长牛的走势，但国内的航空公司确不是！ 为什么，最重要一点是国内航空公司美元债务太重，为什么需要这么多的美元债务，因为购买和维护这块需要大量的美元，因为国内造不了大飞机，购买和维护只能去国外，国外不认RMB，所以造成国内航空公司对美元债务的大量需求！ 以上这些原因，我们可以看到航空公司对汇率波动很敏感，汇率巨幅波动很能影响到国内航空的业绩！ 当RMB贬值的时候，航空公司需要汇兑收益就小，当RMB升值的时候，航空公司汇兑收益大。 美国的航空公司基本这些没有影响，因为是赚美元用美元，国内是赚RMB，用美元。 然而以后这个状况会慢慢改变，慢慢的就是赚RMB，用RMB！ 有哪些好处，首先没有了汇率风险影响，最为关键一点是国内的采购和维护成本是大大低于美国，所以以后航空公司成本会大大降低，自然利润率就会上升！ 在加上一带一路，中国主导的全球化，中国和全球交际越来越密集，出行到国外，国外到中国商会，航空会是主流的模式，结论就是航空公司长牛的起点开启！ 至于哪家航空公司，大家每天座飞机，可以自己对比！ |
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