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[股市论谈]散户一定孤独，如果你是一个散户，进来看看吧。[第2717页] |
| 作者:成都义散 |
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2月1日,下午茶馆之简单操作 继续卖出11.9X补仓的300251遗留仓位，12.7-12.8的继续持有，毕竟唯一盈利的电影股咯，加油 目前，全世界已经开采出超过1800万枚比特币，未来随着比特币接近2100万枚的开采上限后，从事比特币工作的人将遭受巨大的打击，我觉得有一定道理 全球86%的央行正研究数字货币，陆续就开始有部落开始禁止使用这个东西了，比如印度正试图通过法案，完全禁止比特币等数字货币在印度的交易 1月份，市场大幅波动，作为资金风向标的股票交易型开放式指数基金(ETF)呈现资金净流出状态 港股、军工、券商等主题ETF受到资金追捧，主要宽基指数ETF和半导体等细分领域ETF遭遇资金净流出，1季度布局一下军工的票，券商在年报以后也可以考虑布局一下或者年报前后，今天 公募人士认为，主要宽基指数目前估值已接近历史较高水平，影响了资金的配置行为 根据新股发行安排，2月1日-2月5日A股将有7只新股申购，包括沪市主板2只、科创板1只、中小板1只、创业板3只 德必集团的发行价相对较高，为51.47元/股，有望成为“肉签”，中一签缴款2.57万元。 上市后涨幅达到100%的话，中一签可赚2.57万元，涨幅达到200%的话，中一签可赚5.15万元，有望成为“肉签” 今天指数不错，许多个股跌停，堪比好多行情不好的时候，跌停的太多了 春节前的排雷工作慢慢开始了，今天的跌停就是一个现象，自己要多思考，少操作，多看 今天000411也还可以，但是没有补，就5000股，300301也一样，5000股，其实搞清楚如何买卖才是王道，300251我慢慢都要盈利了，开了一个新仓003009结果被套，暂时没有其他操作 如果晚上夜盘I2105可以跌到960附近就平了，娱乐仓位，没什么可多说的，成本其实早就已经很高了，橡胶也一样，做了好几波大的波段了 随着近期市场的不断调整，以及暴雷名单和预增名单的相继披露，市场目光逐渐投向此前关注度不高但业绩可能超预期的品种 基金四季报显示，基金重点增持标的也多为业绩预增股，部分标的净利润同比增长率还超过了100% 2020年报披露季的帷幕已经拉开。 优秀的公司业绩辉煌，给投资者带来惊喜。 同时，有些公司有大雷，吓到投资人了 昨天， 力源信息 预告年报巨亏16-18亿，股价闻声大跌近20%，今年以来，这样的惊吓不是第一次了 数据显示，自1月份以来，已有87家公司公布了2020年年报的亏损前数据，69家公司首次出现亏损 其中， 金一文化 预亏约24亿-34亿元，暂居首亏排行榜第一;力源信息预亏约16亿到18亿元，暂居第二; 此外，首亏幅度较大、超过10亿元的公司还有： 远东股份 、 *ST中孚 、 启迪环境 、 华电能源 而 西水股份 自2019年首亏之后，2020年更是爆出预亏271亿元，公司总市值只有不到45亿元 就说到这里，古德拉克~！ 不要急着做生意或者创业（顿悟ING） 以上观点仅代表由小白扮演的小白的立场,与小白本人无关 并不代表我小白本人的观点,只代表我小白本人的小白的观点，谢谢~！古德拉克~！ |
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2月2日,下午茶馆之简单操作 今天000009，涨停了，晚上可以吃个鸡腿了，7.1X的成本他和当初002074一起买的，终于还是可以了一下，被人举牌了 今天铁矿石特别开心，虽然只有半仓了，今天卖了半仓，20%平在95X，30%平在936 中国宝安 2月1日晚公告称，公司获韶关市高创企业管理有限公司（下称“韶关高创”）举牌，持股比例达5% 同时，韶关高创计划未来12个月内，以自有资金或自筹资金累计增持公司股份不低于100万股 所谓的抱团股，你们可以看看上海机场，2月1日，上海机场开盘一字跌停。 基金四季报显示，27个基金公司的59只基金在2020年四季度末都重仓了上海机场，其中包括千亿级基金经理、新进“公募一哥”张坤的易方达中小盘基金，这是其四季度末的第八大重仓股 那些估值特别贵的公司，一旦增长疲软，业绩无法匹配，肯定站不住阵脚，后面会出现进一步的分化 说白了，抱团股本来就不抱团，具体就不说得罪人的话了，好多时候本来就不团结 白云机场也没拉下了谁 上海机场100000%是大家公认的大白马嘛，为啥连续2个跌停了呢？ 反正挨边机场2字的最近几天都不OK，比如深圳机场也一样 29号，上海机票披露了20年的业绩预告，大幅亏损，具体数据自己上网查 从4嫉妒的财报来看，其实上海机场也没有扭亏，二十继续亏损超过了4.7E 首先为啥大家公认他是绝对的大白马呢？因为从98年上市来，首次出现巨额亏损哦，亏损可以接受 但是巨额亏损就补行哦 而且当天上海机场还发生了一件事，自己去看一下，和中国中缅的一个关于免税店项目经营权转让合同的补充协议 19年的客流量是3851W，而且是魔都哦，国际客流占一半，80%就是3080W，每个月就是256W人次 那么如果每个月低于256，意味着上海机场和中免的保底销售提成就协议失效了，明白么？ 具体换算我就不一个一个算了 因为乐观点，需要2年来回复到19年的客运量，悲观一点需要更长的时间 其实好久可以恢复正常国际航线，是个未知数，这里就不展开说了 机场包含了航空收入和非航空收入 前者有起降费，停场费，柯桥，旅客服务，安检 非航空其实就是地面上的东西，比如值机柜台，餐饮零售，广告或者其他租赁 但是主要的赢利点其实是再免税上面，为啥？具体不表，总有在机场上班的兄弟姐妹，稍微职务高点的问一下就晓得了 18年9月，上海机场和中免签了合同，时间是7年，比如中免销售了1E，就要分给上海机场4250W 保底销售是410E，，大概的一个预期就是19年开始到25年 分别会分35，42，46，63，69，75，81E 但是在19年，上海机场从租金上就获得了52E的资金收入，懂了吧，早就超过了35E这个保底的钱了 这个对于18年只有100E的营收的上海机场来说，你觉得代表了啥？ 以上没看懂的，简单总结 就是免税收入占非航空收入的很大一比收入 上海机场的赢利点的大头来源于国际航线 而现在国际航线基本那个啥，所以大幅亏损，那么这个问题是才知道的吗？并不是，不明觉厉（27个基金公司的59只基金都不知道吗？） 就说到这里，古德拉克~！ 不要急着做生意或者创业（顿悟ING） 以上观点仅代表由小白扮演的小白的立场,与小白本人无关 并不代表我小白本人的观点,只代表我小白本人的小白的观点，谢谢~！古德拉克~！ |
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